1. Зняти передній фартух двигуна, радіатор, попередньо злив з нього охолоджуючу рідину і від'єднавши шланги, так само потрібно зняти вентилятор (рис.1).
2. Зняти ремінь, шків коленвала, вийняти з нього центруючу планшайбу (рис. 2).
3. Вставити додатковий шків з комплекту кронштейна в рідній шків коленвала, поєднавши центри та встановити їх на місце (рис.3).
4. Вивернути один болт кріплення генератора для установки кронштейна компресора, другий болт послабити (рис.4)
5. Встановити кронштейн компресора (ріс.5,6), попередньо підігнувши трубки гідропідсилювача (рис.7).
6. Встановити компресор на кронштейн і зафіксувати його положення 4-ма болтами, ролик 2112-1006135 зафіксувати в отворі натяжителя болтом (рис. 8).
7. Одягти штатний ремінь 8PK 2155 згідно рис. 9.
8. Одягти ремінь 5PK 1330 на компресор і додатковий шків згідно зі схемою (рис.10) і натягнути за допомогою натяжителя (рис.11).
9. Послабити хомут і повернути вниз алюмінієвий патрубок турбіни інтеркулера (рис. 12,13).
10. Установити на місце радіатор, надіти на нього патрубки і затягнути їх хомутами. Встановити на місце підсилювач бампера і верхню панель (рис. 14).
11. Залити в радіатор охолоджуючу рідину.
12. Повітряний фільтр встановити в штатні місця на 3 проставки і закріпити трьома болтами М6х60 з комплекту кронштейна.
13. При установці даного кронштейна компресора використання вхідного патрубка повітряного фільтра (рис.15) не є можливим, тому що на його місце встановлюється компресор.
14. Запустити двигун і перевірити, чи не перекошений ремінь і наявність свисту.
15. Установити на місце бампер (рис.16).