Розглянемо установку скла на прикладі однієї з популярних човнів радянського періоду, легендарної човна «ПРОГРЕС-4».
З цією інструкцією Вам буде потрібно не більше 30 хвилин для встановлення скла на човен.
Почнемо з інструменту необхідного для виконання робіт:
- рулетка
- Киянка
- Маркер або олівець
- Дриль або шуруповерт
- Свердло по металу діаметром 5 мм.
- Кутова шліфмашинка з відрізним кругом по металу або пила по металу.
- Пістолет для герметика
- Креп (малярський скотч)
- Кордщетка або насадка на шлифмашинку.
- Рукавички малярні (латексні)
Штатний скло, включаючи нижню підставу необхідно демонтувати. Демонтаж виробляємо за допомогою висвердлювання старих заклепок. Отвори залишаються від демонтажу глушимо порожніми заклепками. Штатний скло в хорошому стані підлягає продажу, його із задоволенням купить власник човна з відсутнім склом або ще хорошим штатним тентом, але які прийшли в непридатність склом.
- Очищаємо від бруду й старої фарби, вирівнюємо вм'ятини (якщо вони є). знежирюємо поверхню для кращої адгезії герметика.
- Зрізаємо частина профільованого куточка призначеного для кріплення тенту до човна, як показано на фото:
4.Разметка і установка кріпильних елементів.
За допомогою рулетки і маркера на носовій палубі знаходимо центральну точку. Для цього необхідно виміряти відстань між бортами і поділити його навпіл. До знаходженню центральної точки необхідно підійти з усією відповідальністю, перевірити і перевірити ще раз кілька разів щодо бортів, носового люка і отворів залишилися від центральної стійки штатного скла. В кінцевому підсумку від цих розмірів буде залежати симетричність установки скла і тенту.
У комплекті поставки є куточок з трьома отворами. Встановлюємо його за двома критеріями:
- Середина куточка поєднується з центральною точкою зазначеної раніше (на фото це червоні точки).
- Відстань від краю куточка до краю рамки люка. Вимірюємо відстань рулеткою, зачепивши «нуль» рулетки за рамку люка в районі затвора і зазначивши 6 см для установки краю куточка (див. Фото).
- Кріпимо куточок за допомогою витяжних заклепок 4х25 так щоб полку куточка з отворами по краях дивилася по ходу човна.
Встановлюємо рамки зі склом на човен, поєднуємо отвори на полиці куточка з отворами на рамці скла, тимчасово вставляємо заклепки в ці отвори, але не заклепиваем їх. Необхідно для фіксації скла на час замірів. Притискаємо рамки до профільованому куточку кріплення тенту на борту човна. Бажано закріпити рамки з склом на бортах за допомогою струбцин. Скло відцентрований і зафіксовано на місці майбутньої установки.
У комплекті поставки є чотири формовані пластини з отворами для заклепок. Розміщуємо їх на спеціальних зацепах приварених до нижнього основи рамки скла, так щоб пластина впиралася в нижню підставу. Відзначаємо маркером отвори для заклепок, якими прикріпимо платини на корпусі човна. Відзначаємо всі чотири пластини (фото).
Прибираємо скло в сторону, відмічені отвори, просвердлюємо свердлом діаметром 5 мм. і кріпимо пластини до палубі човна за допомогою витяжних заклепок 4,8х12. Всі чотири пластини закріплені.
У закріплені пластини за допомогою киянки вставляємо рамку зі склом. Зачепи нижньої основи повинні повністю зайти в пластину до упору, тому що при розмітці пластин ми наголошували їх в нижню підставу рамки. Отвори на центральному куточку і отвори на пластинах, акцентах хвіртки повинні співпасти. У ці два отвори клепаємо заклепки 4,8х12. Фронтальна частина рамки закріплена. (Див.фото)
Кріпимо боковини рамки до бортів, а точніше до профільованим куточках кріплення тенту. Кріпимо за допомогою заклепок 4,8х12. Перебуваючи в кокпіті човни, свердлимо куточок кріплення тенту, полікарбонат і першу стінку профілю рамки, після проходження перерахованих верств свердління припиняємо, щоб не пошкодити зовнішню стінку профілю рамки. Кріпимо за допомогою заклепки. Досить закріпити в двох місцях з кожного борту.
6.Герметізація стику рамки і корпусу човна.
Для герметизації шва між нижнім підставою рамки скла і корпусом човна використовуємо автомобільний кузовний герметик. Чому не силіконовий, з кількох причин - найкраща адгезія, більш висока міцність, консистенція дозволяє сформувати шов правильної форми і нарешті найголовніше: він призначений для подальшого фарбування.
Для початку оклеим крепом кордону герметизації. Креп наклеюємо на нижню підставу рамки скла на відстані 5-10 мм від нижнього краю профілю і на корпус човна з зовнішньої сторони скла на відстані 10-15 мм від рамки скла. Далі за допомогою пістолета і туби герметика наносимо герметик на шов, шов повинен бути заповнений повністю. Не чекаючи висихання верхнього шару герметика, одягнувши малярні рукавички пальцем формуємо шов, він повинен бути округлої ввігнутої форми, будучи продовженням, переходом нижньої основи рамки скла до корпусу човна. Не чекаючи висихання герметика, акуратно видаляємо креп.
Після висихання герметика його можна пофарбувати в колір корпусу човна. Для цього креп знаходиться на рамці скла має сенс залишити до закінчення фарбувальних робіт.
Ви навіть не помітили, як пройшло півгодини, а скло вже встановлено на човен. Особисто мене в цей момент переповнює почуття радості і гордості за виконану роботу, роботу, зроблену власними руками.
До нових зустрічей!
Завжди Ваш Інтернет-магазин Вседлялодкі.рф