Поки погода не дозволяє зайнятися мотором продовжую займатися салоном. Сьогодні зняв "батони" з передніх дверей і почав потихеньку декорувати їх карбоном. У міру готовності буду викладати фото робіт. Тож почнемо…
Перше що зробимо це знімемо мірки з деталей і накинувши по 2 см на краю і завороту вирізаємо з вуглетканини необхідний шматок. Для того щоб краю не торочілісь я їх предварілельно проклеюємо малярським скотчем і ріжу вже по ньому. після приклеювання тканини скотч без проблем і слідів знімається.
Далі беремо велику наждачку і шліфуємо ту сторону яку оклеиваем. Після цього знежирюємо і розкриваємо першим шаром поліефіркі або епоксидки і чекаємо години 3 поки не підсохне на отлип.
Потім беремо вже вирізану углеткань і акуратно, без затягувань приклеюємо на "батон". Краї загортаємо всередину.
Якщо є круті загини або смола не сильно висохла то можна використовувати все той же малярський скотч.
Після того як закріпили знову залишаємо години на 3-4, поки все остаточно не застигне і тканина буде міцно триматися.
Потім знімаємо скотч, якщо є якісь місця де не щільно приклеїлася тканину, то беремо у дружини (матері) фен і нагріваючи тканину надаємо виробу необхідної форми і 100% пріклеіваемость.
Отже все, форма вироби ідеальна, бульбашок немає, тканину на краях пристала як треба. Після цього можна знову брати смолу і покривати вже по тканині перший шар. Покрили, залишаємо годин на 5-6 або йдемо спати, (як я і зробив))))
Частина 2.
Після першого шару маємо ось такий вигляд у сухий деталі ...
Беремо наждак приблизно 230-300 зерном і акуратно Мату і прибираємо всі нерівності на смолі. Робити це потрібно обережно, так як шар смоли ще тонкий а під ним відразу вуглеволокно. Якщо сильно потерти то й не помітиш як протреш його. Так, мало не забув. Матовать і зачищати потрібно під проточною водою (ну або в тазику накрайняк), я робив це у ванній))).
Після того як заматувати і прибрали нерівності сушимо феном і розкриваємо другим шаром смоли. Далі є два різних шляхи. Перший, це почекати поки висохне другий шар і так само обробити як і перший, потім нанести третій і останній. Другий варіант це подорждать поки смола вхватітся на отлип і по ній же відразу нанести третій шар. Це економін трохи часу. Я практикував як перший так і другий. Після третього шару маємо ось такий вигляд виробу ...
Далі знову зачищаємо, але вже більш дрібної наждачкою, скажімо 600-800, і надаємо йому потрібної форми, прибираючи всі вади і зачищаючи краю по периметру. Підготовлену і матову деталь протираємо розчинником і вона готова до розтину лаком)
... Ну ось і настав час розкрити лаком і сьогодні вже встановив першу пару накладок на авто. Виглядає приблизно так ...
Далі по салону прийшла черга дрібніших деталей, це попільнички. Після третього шару смоли і шліфування виглядає все так ...
Після розтину лаком вид такої
Днями так само вирішив і тюнінгонуть повітроводи). Ось вид стокового ...
... і для порівняння карбонового ...
А це бічні накладки на сідла Recaro ...
Доп прилади VDO теж в карбоні.
