Устаткування, оснащення та інструменти для виправлення кузовів залежно від характеру впливу на пошкоджене місце ділять на наступні види: ручні інструменти, призначені для формоутворення (рихтування) листового металу і вирівнювання поверхні, а також забезпечення високих механічних властивостей обробленої поверхні ударним впливом; обладнання для правки деформованих ділянок кузова силовим впливом.
Ручний інструмент. До ручного інструменту для рихтувальних робіт відносять: молотки, фасонні плити, оправки, ковадла, важелі і притиски.
Молотки призначені для формоутворення листового металу і вирівнювання поверхні кузова, а також забезпечення високих механічних властивостей обробленої поверхні ударним впливом. Залежно від виду виконуваних робіт молотки ділять на наступні типи: багатоцільові молотки з плоскими бойками, що застосовуються для від-бортівки, клепки, роботи з зубилом, кернером; молотки чеканки і витяжні для надання необхідної форми поверхні при правці; оздоблювальні молотки у вигляді гладилок різних форм.
Фасонні плити, оправки та ковадла призначені для підтримки листа в процесі його формоутворення ударним впливом. Велика маса ковадла дозволяє поглинати енергію удару. Різні типи плит, оправок і ковадла застосовують залежно від можливості їх розміщення рукою у внутрішніх порожнинах відновлюваної деталі.
Важелі і притиски застосовують для редагування невеликих деталей в важкодоступний місцях, а також для підтримки склотканини при усуненні наскрізних пошкоджень полімерними матеріалами. Інструмент використовують як важіль тільки для виконання тонких правильних робіт.
Форму, масу і матеріал інструментів вибирають в залежності від виду робіт, які будуть виконуватися інструментом.
Устаткування для редагування. До обладнання для правки деформованих ділянок кузовів силовим впливом відносять гвинтові і гідравлічні пристрої, а також універсальні стенди та пристрої для правки і контролю.
Гвинтові і гідравлічні пристрої забезпечують відновлення геометричних параметрів кузовів по прорізів.
Гвинтове пристосування (рис. А) для редагування різних деформацій в кузовах на базі домкрата складається з силового пристрою 1, переробленого так, що зусилля правки передається на рухомий упор через конічну пару. Нерухома втулка є направляючої, через яку насадки 4 - 6 передають зусилля правки на деформований ділянку. Кінцева наполеглива насадка 3 має форму, що дозволяє швидко і надійно встановлювати силовий пристрій в деформованому місці кузова. Набір насадок дозволяє зібрати силовий пристрій необхідної довжини і забезпечує робочий хід до 290 мм. Двосторонній гак і набір ланцюгових захоплень створюють зусилля розтягування - стиснення до 10 кН.
Комплект гвинтових розтяжок призначений для усунення перекосів прорізів кузова і редагування різних деформацій. У комплект входять: гвинтова розтяжка 1, що є силовим пристроєм, шарнірні упори 2, набір подовжувачів 3, циліндричний упор 4, перехідник 5, сферичний упор 6, опорна п'ята 7, струбцина 8, проставка 9 і кутові перехідники 10.
Набір подовжувачів і проставок різної довжини дозволяє зібрати силовий пристрій необхідного розміру. Обертаючи гвинт, який має робочий хід до 140 мм. виконують правку пошкоджених елементів кузова. Максимальне зусилля, що розвивається гвинтом, становить 15 кН.
Оснащення для редагування пошкоджених ділянок кузова складається з гідравлічного пристрою і набору пристосувань. Гідравлічний пристрій включає в себе ручної плунжерний насос, силовий циліндр і шланг високого тиску.
При виконанні робіт силовий циліндр з'єднують з інструментом, відповідним характером і розташуванням видаляється пошкодження, і встановлюють в розпір між пошкодженими елементами кузова і місцем опори. Зусилля на штоку гідроциліндра забезпечується до 70 кН при максимальному тиску робочої рідини 60 000 кПа і найбільшому зусиллі на рукоятці гидронасоса 0,4 кН. Масло "Індустріальне-12", що використовується в якості робочої рідини, забезпечує робочий хід штока гідроциліндра 120 мм.
Універсальні стенди та пристрої для правки і контролю забезпечують усунення перекосів, скручувань і вигинів методами силової правки, а також контроль основних геометричних параметрів кузовів.
Пристрій для правки складається з основної балки 7 прямокутного перетину, на одному з кінців якої шарнірно закріплений хитний важіль.
Пристрій має довжину 3000 мм. ширину 635 мм. висоту 1500 мм і масу 185 кг. Легкість переміщення пристрою і установки під аварійний автомобіль забезпечують колеса 5 і 8 (одне неповоротні діаметром 170 мм і два поворотних діаметром 190 мм), закріплені на основний балці на кронштейнах.
Пристрій працює по векторному принципу докладання зусиль. Для редагування кузова необхідно: виставити аварійний кузов на козли-підставки; закріпити силову поперечину 4 в потрібному місці за ребра жорсткості порогів кузова; встановити пристрій під кузов автомобіля в напрямку отриманого удару; опереть упором 3 в силову поперечину 4; правити деформовані елементи кузова з використанням ланцюгових строп 10 - 12 і затискних пристосувань 13 - 16.
Залежно від характеру робіт упор 3, закріплений на кронштейні 6, можна встановлювати на основний балці на різній довжині. На рис. показані варіанти закріплення пристрою на автомобілі, прийоми фіксації затискних і розчалювальні пристосувань, прийоми правки деформованих ділянок кузова.
Пристрій має такі переваги: універсальність застосування для виправлення кузовів різних марок легкових автомобілів; можливість застосування ратягівающей сили в сторону, протилежну силі, що викликала пошкодження в будь-якому з напрямків в межах 360 °; невеликі габаритні розміри і відсутність необхідності закріплення за спеціальним робочим місцем; можливість виконання процесу з транспортування пристрою, його кріплення до автомобіля, переналадке і правці деформованих елементів кузова одним робочим. Конструктивна простота і застосування металопрокату дозволяє виготовити пристрій в умовах невеликих майстерень.