Доброго дня. Починаючи цю статтю, я трохи поясню, про що піде мова. Мова піде не тільки про спеціальні інструменти, за допомогою яких можна зробити ремонт головки блоку циліндрів, а й про те, як правильно працювати цим інструментом. Виявляється, що ні все вміють правильно користуватися спеціальним інструментом і це призводить часом до НЕ поправним наслідків. Я постараюся докладно описати весь процес робіт, що б ви змогли самостійно виконати всю роботу по ремонту ГБЦ.
Тож почнемо. В принципі весь процес практично однаковий, що на класиці, що на Самарах і їм подальших моделях. Перше з чим нам доводиться зіткнутися, це зняття пружин і клапанів (разсухаріваніе клапана). Для цього використовується спеціальний знімач.
Звичайно ж, є багато всяких пристосувань, але це саме распространительное. Саме його ми і розглянемо. Знімач кріпиться передньою частиною до шпильці, а спеціальний захоплення встановлюємо на тарілку пружини.
Тепер нам знадобиться спеціальна підкладка в камеру згоряння під клапана. Навіщо вона потрібна? При натисканні на важіль пристосування, клапан піде в низ, і він пройде відповідний шлях поки своєю тарілкою не впреться, наприклад, в стіл на якому забираєте головку. В цей час пружина стиснеться і не дасть витягти сухарі. Цією підкладкою може послужити шматок гуми потрібної товщини або дерев'яний брусок.
Придавивши на важіль, клапан упреться в підкладку, а ви з легкістю можете отримати сухарі.
Все сухарі акуратно складайте в коробочку, тому що потім шукати загубився сухар дуже важко.
Є, звичайно, і варварський спосіб вилучення сухарів. Вдаватися до нього варто тільки в особливих випадках, коли немає спеціального знімача. Цей процес здійснюється за допомогою молотка і відрізка металевої труби (тут добре підійде свічковий ключ).
Після нанесення удару не прибирайте відразу молоток, інакше сухарі розлетяться в сторони. Можна в верхню частину трубки запхати шматочок дрантя, це затримає вилітають сухарі.
Наступний інструмент, який нам знадобиться - це знімач для зняття направляючих втулок клапанів. Сам процес заміни напрямних клапана я написав в статті (Заміна направляючих втулок клапанів). Є різні знімачі. Перший (ударний).
Чому ударний? А тому що запрессовка відбувається ударом молотка по оправці. Такий метод ні завжди проходить гладко. Бували випадки, коли оправлення заходила на перекіс і знімала трохи металу з посадочної площині втулки, тим самим зменшується щільність її посадки, що не хорошо в нашому випадку.
Поширеним пристосуванням став гвинтовий плавної запрессовки знімач.
Цей знімач дозволяє плавно і безпечно замінити втулку. Продаються вони в авто магазинах, але можна виготовити і самому як намалюю креслення обов'язково викладу.
Так само нам знадобиться інструмент для зняття і установки сальника клапана. Роботу по зняттю і установці сальників потрібно проводити обережно. Чому обережно? Тому що бортик, на який встановлюється сальник дуже крихкий і його можна пошкодити.
Для демонтажу застосовуються спеціальні затискачі, до речі, цей зажим можна виготовити самому. Я бачив, як один майстер зробив зажим з розпиляної на навпіл гайки, привареною до круглогубцев.
Метод вилучення простий. Охоплюєте знімається сальник і строго вертикально прокручуєте захоплення по осі в одну й іншу сторону, при цьому робите натяжку вгору. Суворо забороняється розхитувати сальник в сторони, тому що є небезпека пошкодити бортик направляючої втулки і потрібно буде змінювати напрямну.
Установка сальників (ковпачків) робиться в спеціальній оправці.
Перш ніж встановлювати сальники, перевірте їх на щільність установки. Спробуйте руками його надіти на ободок втулки. Якщо він не знаходить, то це наш сальник і його можна встановлювати. Якщо сальник знаходить вільно або бовтається, то він буде пропускати масло і не впорається зі своїм завданням.
Далі нам знадобиться такий інструмент як розгортка.
Я рекомендую користуватися саме такими розгортками, тому що у них є напрямна для точного заходу в отвір. Нам потрібна розгортка з діаметром 8.00 мм. Розгортання відбувається наступним чином. Встановлюєте розгортку в тільки що запресовану направляючу втулку і легким натисканням прокручуємо її до тих пір, поки вона не вийде з іншого боку.
Наступним етапом буде притирання клапанів. Перед тим як притертися клапана їх потрібно обробити шарошками.
Використовувати краще ось такі шарошки. Нам знадобиться три шарошки з різним кутом обробки. Перша 45 градусів, друга 60 і третя 30. Вони обробляють сідло клапана з легкістю і без особливого зусилля.
Після того як обробили шарошками сідла їх потрібно притертися. Яким інструментом проводиться притирання клапанів, рекомендую прочитати статтю (Інструмент для притирання клапанів).
Мабуть, зі спеціального інструменту це все, далі все можна зробити за допомогою ключів і викруток.
В даний момент це все і якщо з'явиться ще щось, обов'язково допишу.
До нових публікацій.
- Головна
- Знімачі
- притиральні пасти
- Інструмент для притирання клапанів
- Інструмент для ремонту ГБЦ
- Заміна прокладки ГБЦ ВАЗ 2107
- Заміна повітряного фільтра на автомобілях ВАЗ
- Заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ 2109
- Заміна ременя грм ВАЗ 2109
- Заміна втулок реактивних тяг ВАЗ 2107
- Кузовний ремонт автомобіля
- Заміна ланцюга г.р.м. ВАЗ 2106
- Притирання клапанів автомобілів ВАЗ
- Ремонт Г.Б.Ц. автомобіля ВАЗ
- Заміна поршневих кілець автомобілів ВАЗ
- Установка маршрутного компьютора в ВАЗ 2115 Калина
- Ремонт редуктора заднього моста