INTEGO VX-390Dual відрізняться від інших моделей, які пройшли через наші руки, як мінімум тим, що його вартість на момент проведення тесту була нижче 6 тис. Рублів. Для двоканальної системи це дуже бюджетне рішення.
Ще одна особливість INTEGO VX-390Dual в тому, що використовується великий дисплей з діагоналлю 4 дюйми, що не характерно для автомобільних реєстраторів. Зроблено це не випадково: виробник свідомо збільшив діагональ дисплея, щоб його можна було використовувати не тільки для настройки апарату, а й для допомоги при парковці. Для цього передбачається включати тилову камеру і виводити зображення на дисплей.
Управління реєстратором INTEGO VX-390Dual проводиться за допомогою п'яти кнопок, зосереджених на правому торці корпусу. На нижньому торці розташований слот під карту micro SD ємністю до 32 Гб.
На верхньому торці - роз'єм для підключення тилової камери і miniUSB для харчування або підключення до комп'ютера. Там же знаходиться і гвинтове з'єднання для кронштейна кріплення до лобового скла.
У комплекті до пристрою йдуть камера заднього виду, дроти живлення з адаптером для підключення до гнізда прикурювача, а також провід для з'єднання реєстратора з камерою заднього виду. На цьому проводі є додаткова лінія для під'єднання до вогнів заднього ходу, які включають реєстратор в режим парковки.
Подивимося, що нам пропонується в меню. Можна вибрати дозвіл зйомки - Full HD (1920 × 1080 пікселів) або HD (1280 × 720 точок), в обох випадках зйомка проводиться з частотою 30 кадрів в секунду. Тилова камера знімає з більш низьким дозволом - 720 × 480 точок, зміна якого в меню не передбачено.
Циклічна запис: пристрій дозволяє налаштувати тривалість фрагмента в межах 1, 2, 3, 5 або 10 хвилин.
Обов'язково потрібно перевірити включення G-сенсора (акселерометра), за замовчуванням він вимкнений, а потім настроїти HDR. Відзначимо, що в описі камери функція названа WDR, але в меню апарату вказана саме HDR.
Пункт меню, відповідальний за експозицію при включеній функції HDR, міняти немає необхідності.
Налаштування часу і дати знаходяться в другій вкладці меню, а введення номера автомобіля і удруковування його в штамп кадру - в першій.
При установці реєстратора INTEGO VX-390Dual особливу увагу необхідно приділити тилової камері. Потрібно прокласти кабель під обшивкою автомобіля через весь салон. Його довжина цілком достатня для стандартних автомобілів. Також необхідно підключити провід до сигналів заднього ходу. В цьому випадку при включенні задньої передачі сигнал з камери заднього виду буде виводитися на весь екран реєстратора, а не в віконці, як в стандартному режимі роботи. Також на кадр будуть проектуватися допоміжні лінії для полегшення режиму паркування.
Також після установки необхідно заглянути в пункт меню «Паркувальний монітор» і налаштувати положення ліній асистента парковки в залежності від висоти установки тилової камери. Там же знаходиться і пункт, який відповідає за поворот зображення задньої камери, якщо вона встановлена верх ногами.
При включенні запис починається практично відразу, і якщо підключена тилова камера, то зображення з неї буде розташовано в лівому верхньому кутку.
У нижній частині екрана виводиться інформація про поточні дату і час, а в правому нижньому кутку - системна інформація про наявність карти пам'яті, підключення зовнішнього джерела живлення та режим парковки.
Нічну запис в цілому можна назвати хорошою, але лише з урахуванням обмежень роботи функції HDR, яка не так добре справляється з компенсацією відбитого світла при високій чутливості камери, як ми звикли бачити при використанні системи WDR.
Великий дисплей. Спеціальний режим роботи для руху заднім ходом.
Дозвіл тилової камери 720 × 480 точок.
Чи можна заливати червоний антифриз після зеленого? А помаранчевий після червоного? А просто долити? А змішати дві рідини одного кольору, але від різних виробників? Скористатися правилом незворушного Джеймса Бонда - «змішати, але не збовтувати»? Ні. При виборі охолоджуючої рідини для вашого авто дивитися потрібно зовсім нема на колір.
Розповідаємо, навіщо потрібно промивати масляну систему двигуна і на що звернути увагу при виборі складу для промивання двигуна.
Смуги звичайної клейкої стрічки виявилося досить, щоб поліпшити керованість прототипу Ford Mustang на високих швидкостях.