Тут недавно, перед відпусткою, мій Intouch став вантажиться тільки на половину, постійно висів напис почекайте йде завантаження. Вирішив сам побороти цю неприємність, через скидання налаштувань на заводські через сервіс-меню. Хочу відразу попередити, не хочете, щоб ваш Intouch перетворився в "цегла", не робіть скидання на заводські настройки. Там є 2 варіанти, скидання налаштувань і скидання на дефолтні заводські. Скидання налаштувань дозволяє позбавиться від Нагадування на верхньому екрані про необхідність заміни масла. Скидання на дефолтні заводські тре взагалі всі програми і софт керуючий кліматом, кнопками на кермі, DriveMode і тд. Залишається тільки радіо яке можна налаштувати.
Поїхав до дилера, вдав, що воно саме ... Вообщем поставили новий Інтач, все стало добре. Став трохи спритніше. Дилер звичайно намагався мене звинуватити в тому, що я намагався сам чето оновити і взагалі у мене там амереканскім версія коштує. При цьому я млинець просив навесні мені оновити цей Інтач, сказали немає нових прошивок, а в цей раз сказали, що прошивка з'явилася ще минулої осені. (Піз.ят як дихають, аби не морочитися)
Ну і ще вони помітили, що я минуле ТО проходив на пробігу 18200, а у мене вже 29000, типу перепробіг вже. Гаразд сказали, я хотів до 30000 їздити)
Зганяв у відпустку, покатав там на Skoda Rapid 1.2. насолодився витратою 5,5 літрів і величезним багажником (ліфтбек це хороша тема) і втім все, в іншому з нетерпінням чекав, коли сяду в свої сидіння від NASA де не доводиться згинатися в три погибелі і натисну на педальку, щоб відчути як утискує і як машина їде) У такі моменти розумієш, як любиш свій фінік і за що заплачено гроші. Дуже звикаєш до камери заднього виду, з паркуванням без парктроников і камери, прям дуже не зручно. Та ще приколол Старт / Стоп на механіці, тиснеш зчеплення на сфетофоре вона глухне, не думав що на механіці ставлять цю систему, плюс в ній, що вона сама заводить машину, якщо ти випадково заглох.
Вообщем по поверненню відразу відправився робити ТО-30000 в Genser. У мене там клубна карта, повинна була бути знижка 15%, але в підсумку чето наплутали і зробили стандартну 10%, я вже помітив це по поверненню додому. Дрібниця, але осад залишився. Обійшлося в 32700.
Сказали колодки передні скінчилися, задні залишилося 4 мм (мінмум 2 мм), задні міняв тільки навесні.
Міняти відмовився у них, тому що заміна передніх з 15% знижкою 9000 ... Задні приблизно стільки ж (навесні було 7000, ціни звичайно ростуть ппц). Замовив зараз на exist передні за 3500. Питання, хто де змінює колодки? Є якийсь неофіційний нормальний сервіс фініків? Зовсім в гаражі не хочеться робити, мені вже на попередній машині вбивали шпильки.
Вообщем думаю в сторону вибору колодок НЕ NISSAN, а то якось швидко вони закінчуються 10-15 тис км, задні ходять. Хоча по ідеї передні повинні швидше кінчатися, але з заводу проходили 29000
Також сказали, що скоро треба буде міняти гальмівні диски, теж підходячи до кінця (знову ж на попередній машині за 6 років ніразу не міняв)
А так машина за 1,5 року тільки радує. Все чекав що зловлю проблему з коленвалом, але поки все в нормі. Пару раз був глюк з заводом машини, після того як глохла від Старт / Стопа, спалахувала лампочка акумулятора, але лікувалося просто, заглушив з кнопки і завів.
Помітив, що в спорт режимі, якщо машина заглохла на світлофорі від Старт / Стопа, після початку руху динаміка набагато гірше, ніж якщо рушати коли машина була заведена.
Ще іноді чую при повороті керма, що там ніби кулька катається.
До музики штатної звик, але іноді всерівно відвідують думки допив.
Ціна питання: 32 700 ₽ Пробіг: 29500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.