Інженерне облаштування доріг
Інженерне облаштування доріг являє собою комплекс засобів, що забезпечують організацію і безпеку руху рухомого складу. Цей комплекс включає в себе дорожні знаки, дорожню розмітку, огорожі, направляючі стовпчики, місця стоянки транспорту і відпочинку пасажирів, посадочні майданчики, засоби зв'язку. З точки зору безпеки руху найбільш важливими засобами облаштування доріг є дорожні знаки і дорожня розмітка.
Дорожні знаки - найбільш ефективний засіб регулювання дорожнього руху. Вони дають водієві, не знайомій з дорогою, інформацію про дорожні умови, розташування різних об'єктів, швидкості руху, населених пунктах, розташованих на цій дорозі (рис. 50).
Дорожні знаки встановлюють за погодженням з Державтоінспекцією (ДАІ) відповідно до ГОСТ 10807-78 так, щоб була забезпечена їх видимість з проїжджої частини дороги на відстані 100-250 м поза населеними пунктами і 50-100 м у населених пунктах. Фари автомобіля повинні висвітлювати дорожні знаки в нічний час, відстань видимості знаків в темний час доби повинна складати не менше 100 м, а в світлий час доби - не менше 150 м.
Знаки встановлюють на колонах, стовпах, кронштейнах, опорах, щоглах освітлення, стінах будівель. Їх розміщують зліва направо по горизонталі і зверху вниз по вертикалі в наступному порядку: знаки пріоритету, що попереджають, розпорядчі, що забороняють, інформаційно-вказівні, знаки сервісу.
Мал. 50. Варіанти розмітки автомобільних доріг
Для управління дорожнім рухом застосовують знаки зі змінною інформацією, символи знаків в цьому випадку заміняють механічним або светотехническим способом, вручну або за допомогою автоматизованих систем.
На дорогах наносять горизонтальну і вертикальну розмітку (лінії і написи), а також інші позначення, призначені для регулювання дорожнього руху. Розмітка чітко виділяє смуги руху, межі проїжджої частини, елементи поперечного профілю дороги. Ефективність розмітки визначається її видимістю в будь-який час доби і за будь-яких погодних умовах.
Огородження є ефективним засобом забезпечення безпеки руху транспортних засобів на дорогах. Вони дозволяють виключати виїзд автомобіля за межі проїжджої частини, плавно уповільнюють і виправляють траєкторію руху автомобіля після наїзду, володіючи достатньою міцністю, підкреслюють контури небезпечних зон, запобігають зіткнення автомобілів з виступаючими частинами опор, перил мостів та інших споруд.
Існують огорожі для пішоходів у вигляді бар'єрів або металевих труб, сітки на розділовій смузі, смуги чагарника поруч з дорогою, тросових огороджень.
Жорсткі огорожі з залізобетону у вигляді балкових конструкцій, високих бордюрних і гальмують виступів, огорожі з стійок, металевих прокатних смуг спеціального профілю встановлюють на ділянках доріг з підвищеною аварійністю.
Мости і шляхопроводи захищають високими бордюрними виступами і балковими конструкціями.
Зупинки автобусів і стоянки інших транспортних засобів влаштовують на прямих горизонтальних ділянках вулиць і доріг, спусках з ухилом не більше 20%, вершинах підйомів з обов'язковим пристроєм розширення.
На кривих в плані зупинки влаштовують при радіусі кривих не менше 1000 м.