Головна новина для тих, у кого ці права вже є, в тому, що перездавати нічого не доведеться. Права старого зразка будуть діяти до закінчення терміну їх дії. А це - 10 років.
А ось для тих, хто хоче отримати посвідчення на право керування човном, катером або яхтою вперше, правила зміняться. І досить значно. Так само, як, втім, і саме посвідчення. Воно тепер буде міжнародного зразка. І, відповідно, воно буде визнання документів в усьому світі.
Правила складання іспитів для маломірних суден стосуються багатьох і у нас в країні змінювалися не раз. Зараз в країні на обліку перебувають приблизно півтора мільйона маломірних суден. І, в принципі в новій Росії правила для отримання дозволу на водіння катера завжди були приблизно такими ж, як при здачі на Автоправо. Такими вони залишаться ще приблизно півтора місяця, тобто до Нового року. Якщо хтось зараз задумає скласти іспит, то йому доведеться сісти за комп'ютер, вибрати квиток і відповісти на електронні питання. З нового ж року обов'язкової стане ще й практична частина іспиту. Тобто - водіння.
При цьому в правах буде вказано, на який тип судна людині будуть видані права. Якщо раніше у вітчизняних правах був поділ на катери і моточовни, то зараз приймається міжнародне позначення - маломірне моторне судно. Такими вважаються всі суденця довжиною до 20 метрів. Навіть підводні човни. Виявляється, в Росії зареєстровано вже і такі.
З нового року, крім теоретичного іспиту, обов'язковою стане і його практична частина. Тобто - водіння
А у нас в Росії, крім яхт, катерів, скутерів, стоять на реєстрації ще і такі екзотичні види водного транспорту, як екраноплани і аеробот. І тепер уже водій екраноплана не зможе без відповідного запису в правах управляти катером або яхтою. Доведеться перескладати. Ще одне нововведення, правда, як вважають в МНС, досить спірне: це вводиться поділ на здачу іспитів для некомерційних човнів і човнів, що використовуються з комерційною метою.
Ті власники, які будуть катати людей за гроші, відтепер отримуватимуть права не в МНС, а в Мінтрансі Росії. Як це буде виглядати, поки ніхто не знає. Непраздно залишається і питання: чи потрібно буде перездавати іспит і отримувати другі права в Мінтрансі Росії власнику човна, якщо він задумає іноді її використовувати не тільки для себе, але і для візництва?
З приємних ж нововведень капітани відзначать для себе ту обставину, що зі своїми правами вони тепер зможуть ходити на своїх судах не тільки внутрішніми водами Росії, але і виходити в море за кордон.
Правда, і для цього потрібно буде здавати іспит і отримувати відповідний запис в посвідченні.