Ауді (Audi), німецька компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів. Входить в концерн «Фольксваген». Штаб-квартира знаходиться в Інгольдштадте.
У 1912 з'явилася найвідоміша модель - Ауді-С. В цьому ж році її перші зразки пройшли серйозну перевірку на чергових Альпійських гонках і добилися непоганих результатів, за що автомобілі серії С стали називати «Альпензігер» або «Підкорювач Альп».
У 20-і роки фірма Audi стояла на межі банкрутства. Їй довелося злитися з іншою фірмою.
У 1928 компанія була придбана німецької DKW (ДКВ), власником Audi став Йорген Скафте Расмуссен.
У 1932 економічна криза підштовхнула ряд німецьких фірм до створення концерну Auto Union ( "Ауто Уніон"). До нього увійшли разом з DKW і Wanderer ( «Вандерер») колишні фірми-суперники "Хорьх" і "Ауді". Концерн випустив дві моделі, оснащені переднім приводом і двигунами Wanderer. Автомобілі добре продавалися аж до початку Другої світової війни.
Після Другої світової війни Audi і інші фірми-партнери по Auto Union були націоналізовані. Їх перетворили в підрозділ "Об'єднання народних підприємств з випуску автомобілів».
У 1949 Auto Union був реформований завдяки залученню більшості акцій фірми Mercedes-Benz ( «Мерседес-Бенц»).
У 1958 Daimler-Benz AG придбав контрольний пакет акцій Auto Union, але потім продав їх Volkswagen. Після переходу в 1965 контрольного пакета акцій до Volkswagen ( "Фольксваген"), стало знову застосовуватися назва Audi. Незабаром після цієї події був випущений новий автомобіль з переднім приводом, а вже до кінця 1968 Audi повернулася на ринок, маючи хороший асортимент моделей і чудову статистику продажів. В якості емблеми були збережені чотири кола, що символізують те, що сталося в 1932 злиття чотирьох компаній.
Модель «100», що з'явилася на ринку в 1968, а також її послідовники, в тому числі і знаменита Audi Quattro, відрізнялися спортивним профілем і приводом на всі 4 колеса, що було новою віхою в автомобільній промисловості Німеччини. Саме модель Quattro, що з'явилася в 1980, дала потужний поштовх розвитку автомобільної індустрії і принесла фірмі Audi, дочірньому підприємству Volkswagen, світову популярність. Це був легкий, швидкий автомобіль "гран турізмо" з чудовою стійкістю, тип автомобіля для ралі. Конкурентам було важко змагатися з цим ралійних Quattro. Модель виключно вдало виступила в декількох автоперегонах.
У 1969 концерн Volkswagen купив Neckarsulmer Automobilwerke ( «Автомобільний завод в Неккарзульмі», NSU). В результаті назва фірми змінилося, фірма стала називатися Audi NSU Auto Union, а улiтку 1985 назва фірми було перетворено знову в Audi AG.
З 1970 почався широкий експорт Audi в Сполучені Штати. Спочатку експорт в США обмежувався Audi Super 90 (седан і універсал). а також новим Audi 100. З 1973 року до них приєднався Audi 80. який, на відміну від європейського варіанту, існував і як універсал Audi 80 (фактично VW Passat Variant з більш високим рівнем комплектації). Пізніше моделі Audi отримали на ринку США власні позначення: Audi 4000 для Audi 80. Audi 5000 для Audi 100. Однак повторювалися випадки порушень відповідальності виробника за свою продукцію з середини 80-х років привели до спаду постачань Audi в США.
У 1980 повнопривідне спортивне купе привернув величезну увагу на стенді Audi на Женевському автосалоні. Вперше легковий повнопривідний Високопотужний автомобіль пропонувався у вигляді Audi quattro з концепцією повного приводу, що використався до цих пір тільки у вантажних автомобілях і позашляховиках. Ідея такого легкового автомобіля виникла взимку 1976/77 під час випробувальних заїздів на для бундесверу позашляховику VW Iltis. Прекрасна поведінка цього автомобіля при русі по льоду і снігу привела до думки упровадити повний привід VW Iltis в серійний Audi 80. Також був розроблений варіант підвищеної потужності - представлений восени 1979 року п'ятициліндровий турбодвигун 2.2 л потужністю 147 кВт / 200 л. с.
У 1982 Audi 80 quattro дав старт великосерійному виробництві постійного повного приводу. Поступово концепція quattro стала пропонуватися також і для інших серій моделей Audi.
В даний час Audi, що є складовою частиною концерну «Фольксваген», переживає бурхливий підйом. Подібний успіх став можливий завдяки новим розробкам фірми.
Представництво в Росії: www.quattro.ru
