Automobili Lamborghini S.p.A. - італійський виробник суперкарів зі штаб-квартирою в Сант'Агата-Болоньєзе. Належить Audi AG.
Засновник компанії Ферруччо Ламборгіні, як і багато творців автомобілебудівних підприємств, пристрасно захоплювався механізмами з самого дитинства. Він закінчив інженерну школу в Болоньї, потім працював механіком в армії Італії. Після закінчення Другої світової війни Ламборгіні переробляв військову техніку в сільськогосподарську. Він уже тоді використовував зображення бика в якості емблеми для своєї продукції, оскільки зодіаку був телям.
В кінці 40-х років Ферруччо Ламборгіні випускав трактор власної розробки. Потім його фірма виготовляла опалювальну техніку та системи кондиціонування повітря. Ламборгіні став досить заможним, щоб купувати дорогі автомобілі, в числі яких були Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-type і кілька Ferrari 250 GT. Жоден з них не задовольняв його повністю.
Рішення виробляти автомобілі Ламборгіні прийняв швидко. Багато хто визнав його навіженим, адже амбітний Ферруччо хотів створювати суперкари. На їх розробку і виготовлення можна було спустити все стан. Існує кілька версій того, яка саме причина спонукала Ламборгіні зайнятися складанням суперкарів. Син засновника марки розповідав, що вирішальну роль зіграла сварка з Енцо Феррарі, який мав славу запальним і різким людиною. Одного разу Ламборгіні приїхав на фабрику Ferrari і поскаржився Енцо на неякісне зчеплення в автомобілі Ferrari 250 GT. Енцо навіть не став його слухати, повідомивши, що той нічого не розуміє в гоночних авто, і відправивши далі займатися тракторами. Тоді Ламборгіні вирішив побудувати машину, яка б перевершувала моделі Феррарі.
Повернувшись до себе, він розібрав трансмісію і побачив, що багато її деталі він використовує для своїх тракторів. Заново пересобран її, Ферруччо Ламборгіні вирішив проблему і зосередився на реалізації своєї давньої мрії - виготовленні автомобілів.
Незабаром після сварки Ламборгіні та Феррарі останній посварився зі своїми талановитими фахівцями - Джаном Паоло Даллара, Джотто Бізаріні і Бобом Уоллесом. Вони відразу ж отримали контракт у Ламборгіні. Всього в 15 км від фабрики Ferrari в Маранелло кипіла робота по створенню нових суперкарів. Компанія Automobili Ferruccio Lamborghini SpA була зареєстрована в 1963 році.
Lamborghini 350 GTV (1963)
Під капотом помістився поперечно розташований мотор V12 об'ємом 3,9 літра і потужністю 350 к.с. Корпус був виготовлений з алюмінію. У 1968 році представлена модифікація Lamborghini Miura P400S з електричними склопідйомниками, хромованою окантовкою навколо вікон, оновленої панеллю приладів і більш потужним (на 20 к.с.) двигуном.
Lamborghini Miura (1966-1969)
У 1968 році дебютував Islero 400 GT, який був названий на честь бика, який убив в 1947 році відомого матадора Мануеля Родрігеса.
У тому ж році представлена знаменита модель Espada ( «клинок матадора»). Вона стала першим чотиримісним автомобілем марки, який позиціонувався як «сімейний суперкар».
У 1970-му виходить невеликий Lamborghini Urraco P250, проектуванням якого займався Марчелло Гандіні. Автомобіль комплектувався восьмициліндровим 2,5-літровим двигуном з центральним розташуванням. Крім того, в цьому році з'явилася модель Jarama 400 GT з 4,0-літровим мотором V12.
У 1971 році справжній фурор справив представлений прототип Lamborghini Countach. Він отримав вертикально відкриваються двері, чотирьохлітровий силовий агрегат і задні повітрозабірники. З 365-сильним двигуном автомобіль розганявся до 300 км / год. Серійний варіант машини представили в 1974 році. Він отримав менш футуристичну зовнішність, проте все ж відрізнявся яскравим і оригінальним екстер'єром.
На початку 70-х компанію починають переслідувати фінансові невдачі. Ферруччо Ламборгіні продає свою частку тракторного виробництва компанії Fiat, оскільки відчуває нестачу коштів від сировинного контракту на поставку великої партії в Південну Америку. Незважаючи на те що продажі автомобілів дозволяли марці утримуватися на плаву, Ферруччо продає її швейцарським інвесторам Жоржу-Анрі Росетті і Рене Леймеру. Однією з причин такого рішення була мала зацікавленість його сина в управлінні автомобілебудівної компанією. Однак нові власники також мало уваги приділяли розвитку марки.
Незавидне становище погіршувався світовою паливною кризою, який знизив інтерес покупців до спорткарів. Решта замовники були чимало розчаровані необхідністю очікувати замовлені авто протягом двох років. Ця трудність виникла через зрив поставок запасних частин.
Щоб утриматися на плаву, Lamborghini уклала угоду з BMW, згідно з яким здійснювала виробництво і доведення спорткара, що вийшов на ринок під назвою M1. Щоб виконати контракт, компанія взяла велику позику у уряду Італії. В цей же час укладено контракт з американською Mobility Technology International про проектування швидкісного армійського позашляховика, що використовує двигун Chrysler. Модель назвали Cheetah ( «гепард») і представили в 1977 році під час Женевського автосалону. Вона викликала неймовірний інтерес публіки, яка не могла очікувати від Lamborghini нічого подібного.
Роботи за контрактом з BMW відтягалися за часом, так як компанія витратила більшу частину грошей на Cheetah. У німецького автовиробника увірвався терпець, і угода була розірвана. Тоді подейкували, що баварська марка все-таки отримала бажане від Lamborghini, яка спроектувала і повністю здійснила доведення автомобіля.
1987 рік - чергова зміна власника. На цей раз марка потрапила під крило американської компанії Chrysler, яка зосередилася на розробці моделі Diablo, що прийшла на зміну Countach. Вона багато перейняла від свого попередника, в тому числі компоновку, конструкцію шасі з просторовою рамою, посилені деталі з композитних матеріалів, а також розроблений Марчелло Гандіні кузов. Мотор об'ємом 5729 см куб. видавав 492 к.с. Автомобіль міг розігнатися до 325 км / год, а час розгону до 100 км / год займало 4,1 секунди.
Сьогодні Lamborghini є одним з лідерів серед виробників суперкарів, який подарував світу вражаючі автомобілі та інноваційні концепт-кари. Машини марки неможливо сплутати з іншими, вони позиціонуються як агресивні і маскулінні авто для обраних.