Історія майбутнього автомобільного заводу TATA починається в далекому 1868 році, коли Джамсетьі Нуссерваньі Тата (Jamsetji Nusserwanji Tata) відкрив невелику торговельну фірму, яка пізніше в 1945 році перетворилася на найбільшу індійську машинобудівну і паровозобудівний компанію «Тата» (Tata EngineeringLocomotive Co.), що отримала скорочене найменування TELCO (ТЕЛКО) і торгову марку «Тата».
У 1954 році вона придбала у німецької фірми «Даймлер-Бенц» (Daimler-Benz) ліцензію на виробництво гами 5-ти і 7-ми тонних вантажних автомобілів «Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz). Спочатку для їх складання з ФРН щорічно поставлялося по 6-10 тисяч комплектів деталей, з яких збирали прості капотниє вантажівки «Тата-1210», потім - полукапотной «1213», а з 60-х років - беськапотних серію «LP / LPS 1516 / 1620 ».
Оновлення програми здійснювалося за технічної підтримки «Мерседес-Бенц», частка якої становить 11,5% в капіталі «Тата». У 90-і роки в програму входили 7 базових моделей середніх і важких вантажних автомобілів, 4 моделі армійських машин і два типи автобусів. Найбільш поширеними серед них є прості і невибагливі вантажівки «Тата-407» повною масою 3,5-4,8 тонн з дизелем «Тата» (65-80 к.с.), а також колишні модернізовані беськапотниє машини серії «LP / LPS 2315 »і тягачі« 3521 ».
На найважчих машинах застосовуються дизелі, які збирає спільне підприємство «Тата-Камминс» (Tata-Cummins). Найбільш цікавими в програмі є численні вантажопасажирські автомобілі, фургони і пікапи марки ТЕЛКО, повністю розроблені в Індії. Їх прообразом вважається пікап «Татамобіль» (Tatamobile), представлений в 1980 році.
Основою нової гами є універсальний автомобіль «Гурка» (Gurkha) 4 × 2 або 4 × 4, який пропонується в декількох вантажних варіантах повною масою до 2,5 тонн: суцільнометалевий 1-но тонний пікап з 2-х або 5-ти місцевою кабіною і колісною базою 2825 мм. з бортовою алюмінієвою платформою, самоскид на 900 кг. вантажу, фургон з корисним навантаженням 710 кг. На експорт вони надходять під назвами «Телкоспорт» (Telcosport), «Телколайн» (Telcoline), «Лоудбета» (Loadbeta) або просто «Пікап» (Pickup).
Всі машини оснащуються індійським рядним 4-х циліндровим передкамерним дизелем (1948 см 3. 68 к.с. з турбонаддувом - 98 к.с.), 5-ти ступінчастою коробкою передач, передніми незалежною підвіскою і дисковими гальмами. Їх максимальна швидкість - 125 км / ч. Протягом багатьох років компанія ТЕЛКО залишається одним з найбільших в світі виробників вантажних машин різних класів і автобусів. В кінці 90-х років її щорічний обсяг виробництва перевищував 200 тисяч автомобілів, в тому числі понад 60 тисяч важких вантажівок.