Історія про те як я будував човен зі склопластику (частина 1)

Історія про те як я будував човен зі склопластику (частина 1)

Історія про те як я будував човен зі склопластику (частина 1)

Історія про те як я будував човен зі склопластику (частина 1)

Історія про те як я будував човен зі склопластику (частина 1)

Намешіваем першу порцію гелькоута і починаємо активно працювати кистями, намагаючись завдати рівномірний шар товщиною близько міліметра. Звичайно про якийсь рівномірності при використанні кистей говорити важко, гелькоут густий і там де його переборщуєш так і залишається стояти, чи не розтікаючись і не утворюючи патьоків. Професійне обладнання дуже дороге, а про нанесення пензлем я багато разів читав і поки все виходило. Лише зрозуміли, що наших респіраторів вистачить не на довго, запах стиролу починав проникати. Гелькоут завдано, чекаємо його затвердіння і замішуємо перші літри смоли. Починаємо приклеювати заздалегідь заготовлені смуги стекломата. Коли близько половини бовдура були обклеєні першим шаром, а друга половина намазана, я з жахом помітив появу якихось здиблених місць. Спочатку в двох місцях, а коли стали придивлятися просто не повірили своїм очам. Я читав, що можливі дрібні дефекти через недосвідченість, але що б таке ... Практично вся поверхня дибілась бульбашками. Спробували відклеюватися гелькоут з ще не до кінця застиглим скломат для порятунку фальшізделія, але він віддирати разом з фарбою і шпаклівкою. Все пішло нанівець: більше тижня копіткої і творчої праці, дуже пристойну кількість висококласних шпаклівок, майже відро дорогоцінного гелькоута. Знаходиться поруч з усім цим було неможливо від досади і від все сильніше нагадує про себе запаху стиролу, який просочувався через фільтри. Підняли ворота і вийшли. Настрій в корені відрізнялося від ранкового.