Історія VW Golf
Німці - народ педантичний і практичний. Кожен їх крок вивірено і має вагомі підстави. І навіть якщо явної необхідності для руху немає, вони зуміють створити передумови та історичні паралелі, щоб все-таки висунутися ще далі до мети, яка не так вже й примарна: підтримка статусу і репутації надійного і загальнодоступного народного автомобіля. Тому на в'їзді в Вольфсбург - колиска Volkswagen - в день презентації VW Golf V замість звичайних покажчиків стояли покажчики Golfsburg. І адже гідний автомобіль вийшов. Цікавий. Але про все по порядку.



Як результат, за рахунок збільшення потужності, до «першої сотні» шостий GTI розганяється всього лише за 6,9 секунди, а це, практично, на третину секунди швидше, ніж це міг собі дозволити п'ятий, плюс максимальна швидкість, зросла до 240км / год .
Однак, ставши більш швидким, GTI не став більш марнотратним або байдужим до чистоти навколишнього середовища. Всього на 0,7 л збільшився витрата палива, тобто до цілком сприятливих 7,3 літра на 100 км шляху, в порівнянні з попередником. З екологічної боку, ситуація навіть покращилася щодо «дідка», якщо «п'ятий» викидав в атмосферу 189 г CO² на кілометр, то в «шостому» показник не перевищує позначки в 170 г / км.
У підвісці у нового GTI спільного зі старим немає практично нічого, оскільки у «шостого» її переглянули повністю. Для початку, зменшили дорожній просвіт: спереду на 22 мм, а ззаду на 15мм. Згадали і про інше «родича», Volkswagen Scirocco. Від даного купе Гольфу дісталася ACC - система адаптивного управління шасі. Йдеться про систему амортизації, яка налаштовується самостійно, при цьому даючи водієві можливість, в залежності від його стилю водіння, «підказати» системі один з режимів настройки підвіски, яких сумарно 3: «нормальний» - «комфорт» - «спорт».
Що пропонує новий GTI «в базі»? Спортивні сидіння з тартана в «фірмову клітинку», литі диски R17, мультифункціональний кермо, 7 подушок безпеки, кліматичну систему контролю.
У продаж шостий Golf GTI надходить за цінами в діапазоні від 1.100.000 рублів за варіант з трьома дверима і до 1.135.000 рублів, якщо дверей буде п'ять. Досить дорого, причому це - ціни на автомобілі з «механікою». Хочете 6ти ступінчастий "автомат" з подвійним зчепленням DSG? Будь ласка, доплатите ще 65.000 рублів.