Блог ім. Shadowcat → Історія звичайного мотоцикліста.
Ось Я все таки і зважився викласти свій перший пост на Bikepost. У ньому буде всього по немногу, про життя, про дорогу, про дорогу до «дорозі» і як привели мене до байку ноги). Кому цікаві мої потуги, прошу під cat други.
Дивно іноді в житті відбувається. Мотоцикл мені хотілося завжди, але завжди сила цього бажання змінювалася. Те притуплені іншими бажаннями, то загострюючись. Свідома частина дитинства, який випав на початок 90-х запам'яталася першою поїздкою на саморобному мопеді, виготовленому з велосипеда «Лелека» і мотора Д8. Запах бензину з маслом до сих пір викликає якийсь захоплений трепет. Це чудо конструкторської думки розганялися по дорозі до запаморочливих 45 км / год і їхало саме. Так, старшаков їздили на карпатах і дельтах, а мінімокік був взагалі іконою дитинства, але і самопал на базі Д8 і старенького велика дарував не забуваються відчуття.
Загалом я збирався ще рік накопичити грошей, але потім не витримав. Зайняв грошей у одного і купив в Ростові-на-Дону yoбріка. Мот був начебто не падав з пробігом 2200 і 9 місяців від народження еее ... в сенсі з салону. Гарантія навіть ще не скінчилася. Колишній господар узяв steed 400 і не поспішаючи продавав першого Коняшко. Покатавшись пару вечорів по місту і на картодромі для відновлення навичок, Я поїхав ставити його на облік. Потім постало питання екіпа і я купив куртку і рукавички з колінами на додаток до шолома.
Перші слова товариша були: «на чому ти приїхав? …на цьому. у мене немає слів »Ми пили чай, згадували у кого що сталося за ті роки що ми не бачилися, і говорили про мотоциклах. Він виявляється теж давно мріє про нього. О 16.00 Я почав збиратися додому. Обіцяв сім'ї, що повернуся ввечері. Друг покрутив біля скроні пальцем, сунув дві пляшки шампанського Абрау-Дюрсо і попрощався.
Виїхавши з Новоросії, в районі Нижньобаканська, я уперся в пробку. Доїхав до перехрестя і побачив співробітника ДПС виконуючого танець на смугастому пілоні. Його граціозні рухи так заворожували водіїв, що вони зупинялися додивитися подання до кінця. Після регулювальника пробка розрядилася, щоб знову зібратися біля переїзду за Кримському. Назад вітер стих і накрапав дрібний дощик. YOбр підбадьорився і приладова швидкість піднялася до 90-100. Дорога знову почала приносити кайф. Я їхав без зупинок до темряви. Заправився в Новомінська і перетнув пост в районі Староминская близько 22.30. Далі довелося зменшити швидкість до 70-80. Хоча з вигнанням бісів з yoбра на ділянці Староминская-Кугей Я був знайомий по ранковому сеансу по шляху в Новорос і порядок молитов пам'ятав, все ж вирішив не нариватися і пам'ятав про втому. Спати не хотілося. Летячи вночі над останками асфальту Я намагався думати про приємне і не відкласти цегли підстрибуючи на черговому химерному наросте. Близько опівночі я проїхав Ростов-на-Дону і звернув на Таганрог. Вітер зглянувся і задув в спину. YOбр пішов зі швидкістю 110, стрілка вперлася в червону зону. Так я і їхав додому. У гаражі я був в половину першого ночі.
Поставивши мотик, перевірив рівень масла. YOбр нічого не з'їв. А по бензину вийшло 1200 р в обидві сторони. Пройдено було 988 км. Це був перший міні дальняк. Відчуття не забуваються. На ранок не вірилося, що я вчора був в Новоросійську. Фотки не робив. Був поглинений дорогою повністю. Були плани на осінь поїхати в Сочі, але Я так і не зміг через роботу, поїхав у відрядження. Ще була поїздка в Каменськ на кар'єри, але це на коло всього 400 км. Так що особливо і не відзначилася в голові як дальняк. Так, поїздка вихідного дня.
Тепер радує нового господаря. На ньому можна подорожувати, але не можна поспішати. Його достоїнства в економічності, надійності і низької вартості витратних матеріалів. В іншому якщо ти обмежений часом, то краще взяти щось більш кубатурних і зручніше. Пересів я на Honda NTV650, але це вже зовсім інша історія.
P. S. Прошу вибачення за сумбурність, по які досвідченості хотілося все що сталося запхати в один пост.