Ось і вступає в Якутську в свої права золота осінь - хтось поспішає наостанок на дачу, хтось в ліс на пікнік або на полювання, де можна нарватися на хорошу бруд і як слід «засадити» свій автомобіль.
Добре, якщо машина повнопривідна і обладнана для їзди по бездоріжжю. Як говорить російська народна приказка, «чим крутіше джип, тим далі йти за трактором».
Джентльменський набір з плюсом
Домкрат, трос, лопата, сокира не підлягають обов'язковому пред'явленню співробітнику ДАІ, як аптечка, «трикутник» і вогнегасник, але вони необхідні частіше, ніж обов'язковий набір. Тут все зрозуміло: лопатою зручно відкопувати машину, домкратом необхідно підняти машину, сокирою можна зрубати кілки для того, щоб підкласти під колесо, що буксує. Бажано мати з собою міцний трос виду «стропа», що витримує два-три ваги самої машини. Якщо у вас машина - не важкий УАЗ, то краще не купувати сталевий трос, який гаряче рекомендують власники російського автопрому, - динаміка у них слабка, і є шанс, що він може вирвати разом з вушком шматки автомобіля.
Якщо шляхів об'їзду немає, і їхати по бруду доведеться, то краще за все розвантажити автомобіль і по черзі доставити вантаж і пасажирів при подоланні труднопроходимого ділянки. Але перед цим потрібно його добре вивчити, щоб зрозуміти, де твердіше грунт, наскільки глибоко колії, чи є якісь перешкоди, серйозні ями. Якщо вони відсутні, то можна спробувати взяти бездоріжжі штурмом: трохи розігнатися і на швидкості пройти перешкоду, наприклад, на другій передачі (2, 2L - для тих, у кого коробка-автомат).
Щоб під час їзди по тій же глині автомобіль не зносило, корисно «бубликом» робити невеликі швидкі підрулюють похитування в різні боки. Таким чином машина буде рухатися в потрібному напрямку, а колеса, можливо, самі зачепляться за більш тверду поверхню. Незайвим буде зменшити тиск в шинах до 0,5-0,7 поділу, в результаті чого поліпшиться зчеплення протектора з поверхнею, тільки долайте важке місце на першій передачі з невеликою швидкістю і застосовуйте цей метод на коротких дистанціях в кілька сотень метрів, щоб не пошкодити покришки.
У дуже глибоку і розкислу колію намагайтеся не потрапляти, тримаючись трохи збоку, де грунт твердіше, або ж рухайтеся по ній лише однією стороною машини. Корисно також на долати ділянки покласти на дорогу все, що попадеться під руку: дошки, камені, гілки і т.д. Коли колеса починають буксувати, спробуйте від'їхати назад по накатаній колії і проїхати важку ділянку наїздами, з кожним разом просуваючись все далі.
Що робити, якщо …
Можна спробувати виїхати самостійно, розгойдуючи автомобіль, як гойдалки, рухаючись вперед-назад. У цей момент потрібно швидко перемикатися з першої передачі на задню. При цьому намагайтеся не допускати зайвої пробуксовки коліс, інакше ризикуєте засісти ще сильніше. Як тільки амплітуда розгойдування почне рости, спробуйте виїхати. Будьте уважні, не працювати педаллю зчеплення, щоб не спалити його. Головне - не заритися колесами.
Якщо ж автомобіль задньопривідний, то залиште частина вантажу або пасажирів, це забезпечить краще зчеплення коліс з дорогою. Якщо не допомагає, то наступне, що нам необхідно, це розчистити простір навколо коліс і штучно зміцнити грунт. Для цієї мети вам дуже придасться лопата, якщо ж такої немає, то доведеться все робити руками. Очистивши простір і вивернувши колеса автомобіля прямо, приступайте до ущільнення грунту, так як в противному випадку ваш автомобіль знову загрузне. Для цього підійдуть знайдені неподалік гілки, дошки, камені. В даному випадку також може стати в нагоді домкрат і сокиру - домкратом піднімаємо колеса машини і під колеса, що буксують підкладаємо невеликі колоди.
Якщо ситуація гірше нікуди, і ви вибилися з сил, то доведеться йти за трактором. Дуже бажано, щоб маса буксирує автомобіля була більше застрягла. Для буксирування використовуйте тільки ті місця кріплення, які передбачені заводом-виготовлювачем. Зараз у вас загрузлий, але справний автомобіль - в іншому випадку ви можете його серйозно пошкодити і надовго встати на прикол. У разі витягування засів автомобіля ривками, допомагає обмотати трос чимось, що може погасити енергію на випадок обриву. Це може бути інший трос, міцна тканина і т.п. Витягуючи автомобіль за допомогою троса, будьте готові до різкого і занадто сильному кидку вперед, пам'ятайте про педалі гальма.
Безпека понад усе
Головне - це безпека, тому стежте за тим, щоб все було міцно прив'язане, трос не обірвався і кілки або лопата не тріснула під натягом і не вилетіли з землі. Як варіант, намагайтеся розташувати трос якнайнижче. Прив'язуючи його до дерева, постарайтеся підкласти під нього якусь підкладку, щоб не зіпсувати кору свого живого «рятівника». Чи не кріпіть мотузку до стовпів, чия міцність викликає у вас сумніви.
Якщо після утомливих «водно-грязьових процедур» ви змогли самотужки вибратися, то перед виїздом на шосе не забудьте просушити гальма. Для цього кілька разів при неспішному русі акуратно натисніть і потримайте педаль гальма, те ж саме повторіть з важелем гальма стоянки, несильно підібгавши його на мить.
кореспонденти
Бубякіна Дана
Будаев Аламжі
Гур'єва Надія
Лебедєв Аркадій
Федорова Євдокія
коректор
Томшіна Ольга
художник
Олександрович Сергій