ИЖ 2125

Поява цього автомобіля на світ з'явилося наслідком загальної тенденції в Європі до виробництва сімейних машин. Перше сімейне авто в європейських країнах зійшло з конвеєра в 1965 році. Модель Renault 16 шокувала європейську публіку. У 66 році машина заслужила статус «автомобіля року». Це було практичне рішення для індивідуального використання. Універсали були значно більше за розмірами, а завантажувати їх часом було не дуже зручно.

А тим часом в нашій країні теж надихнулися ідеєю сімейних авто, але на радянський манер.

Результат - ІЖ 2125. Машина ця є модифікованим 412 «Москвичем» з кузовом - ліфтбек, хоча тоді це був справжнісінький хетчбек. Модель випускалася на Іжевському заводі з 73 по 97 рік.

Історія створення

Серед тих, хто був незадоволений дуже дорогим проектом з Fiat, історики виділяють міністра оборони СРСР. Саме з його ініціативи запустили випуск автомобілів на оборонному підприємстві «Іжмаш». Як і на заводах АвтоВАЗ, інженери і розробники «Іж» отримали повністю готову модель, але радянську. Це була машина «Москвич 408». Потім з'явився 412-й, і завод пустив всі доступні потужності на його масове виробництво.

Інженери не стали міняти конструкцію щойно створеного авто. Була лише збільшена жорсткість кузова, а в салон встановили радіоприймач. Далі світ побачив "Іж-Москвич 434", а потім на заводі створили єдину власну модель - 2715.

Не зовсім хетчбек

Історія автомобіля ИЖ 2125 "Комбі" починається в кінці 60х.

Це повністю вітчизняний хетчбек, хоча, якщо говорити прямо, це не хетчбек. Так називають кузов не тільки з п'ятими дверима, яка нахилена. Повинен же бути ще укорочений задній звис. Завдяки цьому отримується компактність і повороткість, що так важливо в європейських країнах. А ось у нас порахували, що вкорочувати машину нема чого.

Саме тому довжина кузова залишилася такою ж, як і у 412-го. Багажне відділення має той же обсяг, а заднє скло більш нахилено. Каркас змінений таким чином, щоб можна було використовувати більший кут нахилу і похилі ж стійки для скління.

Модель з'явилася разом з універсалом від ВАЗа. Машина «Москвич» володіла подібними характеристиками і покликана була вирішувати ті ж самі завдання. Але «Комбі» мав одну велику перевагу. ВАЗ створив свій седан і універсал з однаковою вантажопідйомністю. А на ІЖ вантажопідйомність збільшена в сторону хетчбека.

Прийняли машину відмінно. Переваги оцінив не тільки вітчизняний, а й європейський автолюбитель. До речі, авто стало першим серед експортних моделей цієї марки.

«Комбі»

Створюючи цю машину, інженери намагалися не тільки модернізувати щось хороше, що було закладено в 412-му, а й поставили завдання розширити споживчі якості, зробити його максимально універсальним.

Відмінності від базової 412-й версії

Кузов відрізняється особливою формою задньої частини. Верхня частина довша і має два рам, що не бокових скла. Стінка оснащена п'ятими дверима з телескопічними механізмами, які можуть дуже надійно утримувати її. Задня частина істотно відрізняється від численних вітчизняних універсалів. Нахил її виконує не тільки естетичну функцію, але і зводить до мінімуму забруднення скла ззаду.

особливості кузова

Особливо відрізняється "Москвич" ІЖ "Комбі" 2125 не тільки своєю задньою, а й передньою частиною. Так, нові грати радіатора, фари прямокутної форми, вертикально розташовані ліхтарі габаритних вогнів, покажчики повороту надають дизайну дуже своєрідних вигляд.

Про це авто говорили, що це солідна і надійна машина. Так він такий і є. Дуже хвалять оптику. Лампи в фарах дозволяють отримати сильний потік світла, який дозволяє цілком впевнено їхати навіть темної ночі.

Універсали вимагають максимальної герметизації кузовних деталей. Так, в конструкції застосований скоєно новий ущільнювачий, який не пропускає в салон пил, бруд і вологу.

У салоні насамперед в очі впадає безліч елементів, спрямованих на підвищення безпеки руху. Обшивка приладової панелі зроблена з пружного матеріалу. Ці ж накладки на ступиці керма, бічних стійках. Також цей матеріал використаний для облицювання дверей. Дверні ручки практично невиступаючі, підлокітники дуже еластичні.

Що стосується комфорту, то тут у інженерів щось пішло не так.

Для автолюбителів середнього зросту в салоні буде тісно. Незручно прийняти зручну позу через недостатні регулювань сидінь. Самі регулювання занадто бідні. Регулюється лише хід сидіння.

Сидять ззаду теж не дуже комфортно. Вони впираються своїми ногами в спинки передніх крісел. І якщо передні сидіння в подальшому були замінені на більш комфортні за планом модернізації, то з задніми так нічого зробити не вдалося. Хоч салон і розрахований на п'ятьох, п'ятого буде дуже незручно.

Вантажопідйомність і можливості автомобіля ИЖ 2125 додатково до п'яти пасажирам дозволяють вмістити до 50 кг різних вантажів. Якщо скласти задні сидіння, то об'єм виростає до 1,15 кубометрів. Це дозволило возити на машині досить громіздкі вантажі масою до 200 кг.

У цьому автомобілі на рівні задніх крісел організована полку.

На неї можна вільно укласти вантаж вагою до 15 кг. При цьому полку повністю закриває багажник. Запаска і інструмент заховані під підлогою багажника. Це відмінна можливість виконувати ремонт автомобілів навіть в лісовому масиві, і при цьому не займає дорогоцінного місця.

Панель приладів

Автомобіль ИЖ 2125 оснащений вже традиційним для машин цієї марки набором приладів. Тут всі прилади мають стрілочні індикатори. Так, можна бачити зарядний струм, кількість палива, температуру охолоджуючої рідини, а також рівень тиску масла. Шкали всіх цих приладів дуже просто прочитати. Це дуже зручно. Але бензінометр злегка прибріхує.

Для початківців або ж розсіяних водіїв є дуже зручною лампочка, що повідомляє про затягнутому ручному гальмі.

Органи управління

І якщо з покажчиками все відмінно, то ось органи управління дуже лають. На всіх вмикач - круглі ручки. Один орган управління дуже легко сплутати з іншими. Це особливо просто в темний час доби. І перш ніж вийде запам'ятати, де що знаходиться в цій машині, водій буде кожен раз включати світло за допомогою ручки склоочисників. Щоб уникнути таких безглуздостей, слід було б як-небудь урізноманітнити форму ручок. Ця відмінна можливість реалізувати творчі задуми на автомобіль ИЖ 2125.

Тюнінг дарує моделі друге життя, нову зовнішність і широкі можливості.

Технічні характеристики

Довжина хетчбека складає 4205 мм, ширина машини - 1555 мм, висота - 1500. В якості двигуна - незмінний агрегат від 412-го - УЗАМ 412. Це бензиновий, рядний, чотирициліндровий карбюраторний мотор. Його потужність становить 75 к.с, обсяг становить 1,4 л. На цьому агрегаті автомобіль здатний розігнатися до 100 км за 19 секунд. Максимально можлива швидкість - 145 км / ч. Максимальний крутний момент - 108 Нм.

Автомобіль оснащений заднім приводом, а також механічної чотириступінчастою КП. Витрата палива становить 7,8 л, якщо рухатися зі швидкістю 80 км / год, а в змішаному циклі руху апетити збільшуються до 10 л.

Система підвіски - на ресорах ззаду і спереду. Рульове управління представлено шестернею і рейкою. Передні гальма - дискові, задні ж - барабанні.

За своєю конструкцією модель максимально уніфікована з 412-ї. Це дозволяє в значній мірі полегшити ремонт автомобілів.

Модель отримала все найкраще, що було і є в "Москвичах". Це гідровакуумний гальмівний підсилювач, безпечні дверні ручки, склопідйомники нового зразка, особливі дзеркала заднього виду.

До того ж в салоні встановлений модернізований обігрівач, який ще краще гріє пасажирів і водія. Поліпшенню зазнала не лише система опалення, але і вентиляція салону.

Цей автомобіль оцінили по достоїнству. Він дійсно універсальний і відмінно підходить для автотуризму. Зараз він трохи застарів, але фахівці з тюнінгу так не думають. І до сих пір подекуди можна побачити це авто на дорогах. А купити на автомобіль ИЖ 2125 запчастини можна і зараз.