Принципово нова безпаливної енергетика
Сучасну цивілізацію неможливо собі уявити без джерел енергії. Засоби транспорту, різні виробництва, освітлення, опалення та багато іншого - все це вимагає енергії. Зараз енергію отримують в основному спалюванням органічного палива, набагато меншу частину на атомних і гідроелектростанціях, і зовсім незначну за рахунок вітру, тепла землі, сонця тощо. На енергетичні потреби щорічно витрачаються безповоротно багато сотень мільйонів тонн палива. Отруюється довкілля, спотворюється обличчя Землі, відбираються найкращі землі з сільгоспобороту. Гідроенергія і атомна ще гірше. Важко навіть переоцінити шкоду, принесений ними. Інші джерела енергії не варто навіть розглядати всерйоз. Занадто дорого, мала питома потужність, велика залежність від стану навколишнього середовища та ін. А людству з кожним роком потрібно все більша кількість енергії. Виходить глухий кут? Давайте подивимося уважніше на суть питання. Що таке енергія і звідки вона береться? Повного і чіткої відповіді на це сьогодні не може дати жодна людина. Адже насправді, енергія існує навколо нас, але незалежно від нас. Ми її не можемо отримувати і не можемо знищувати. Вона гармонійно увійшла в цей світ при його створенні. Людині дано право тільки переводити енергію з одного виду в інший, але загальна сума енергії в світі при цьому не змінюється. Це і є закон збереження енергії. Щоб ми не робили, ми не можемо порушити рівновагу в повномасштабному світі! Переводити енергію з одного виду в інший найпростіше в електричних пристроях, так як даний вид енергії найбільш широко застосовується, і легко звернемо в будь-який інший. Для перетворення електричної енергії в механічну, широко застосовуються електродвигуни. Вважається, що ці пристрої мають найвищий ККД, що перевищує 80-90%, серед всіх пристроїв, що перетворює енергію в механічний рух. Але чи так це? Розглянемо роботу електродвигуна докладніше. При обертанні ротора електродвигуна, в його обмотці наводиться, за законом Ленца, так звана генераторная ЕРС, завжди спрямована назустріч живлячої напруги. І ця ЕРС дуже велика. Вона становить до 95-98% від величини напруги двигун напруги. Тобто при напрузі джерела живлення двигуна 100 вольт, 95 вольт йдуть на некорисних роботу по зменшенню напруги живлення двигуна. Виходить, що справжнє напруга живлення двигуна всього 5 вольт! А практично доводиться подавати в 20 разів більше! Підрахуємо потужність, споживану двигуном, при щирому напрузі живлення і практично здійснюваному. При струмі споживання 1А, справжня споживана потужність буде всього 5 ват, а споживана практично - 100! При цьому механічна потужність буде (при заявленому ККД 80%) - 80 ват. Тобто ми маємо величезні резерви по підвищенню ефективності роботи електродвигунів. І той ККД, який вказаний в усіх підручниках електротехніки абсолютно неправильний. Вважати можна тільки корисно перетворені величини. При правильному підрахунку ми отримуємо ККД всього близько 5%. Менше, ніж у паровоза. Істинне значення ККД в електричних машинах не співвідноситься прямо пропорційно з їх споживаної і вихідною потужністю. Це питання набагато складніше і чекає свого глибокого вивчення. Адже тут виявляються втягнутими параметри, які ніколи раніше не враховувалися. Можливо, багато хто скаже, що це фантастика, неможливо отримати велику енергію, ніж підвели. Але це зовсім не так. Були проведені великі теоретичні дослідження, поставлений ряд дослідів, які неспростовно довели: це не тільки можливо, але і легко досяжно! На сьогодні вже розроблено багато варіантів електродвигунів і генераторів, з ефективністю, в кілька разів перевищує використовувані сьогодні. Була розроблена загальна теорія побудови даного класу пристроїв, згідно з якою, двигуни деяких типів можуть стати надефективними, а електрогенератори зможуть виробляти енергію, споживаючи тільки ту частину, яка потрібна, щоб покрити втрати на тертя. Тобто генератор, що виробляє сотні кіловат, буде споживати тільки кілька кіловат. При належному фінансуванні цих робіт, можливо вже протягом декількох років створити основні типи промислових електрогенераторів і електродвигунів для всіх галузей народного господарства, транспорту. Почати робити індивідуальні енергоблоки для приватних осіб. Випускати електромобілі без акумуляторів, які не потребують ніяких станцій підзарядки, але мають необмежений радіус дії. Будь-які типи суден, багато типів літальних апаратів, навіть космічні кораблі (є розробки рушіїв і для них) можна будувати на запропонованих нових принципах. Наступний етап - поступово виводити зношені потужності на АЕС, ТЕЦ, ГЕС. І протягом декількох десятків років, можна буде плавно і безболісно перейти на нову енергетику. Я розповів лише про дуже невеликої частини виконаної роботи. Всі запропоновані способи настільки прості, доступні, що майже все можна робити, без значних витрат і дорогого обладнання. Матеріали потрібні самі звичайні. Особливих технологій теж не потрібно.
Людству не загрожує енергетичний голод. Все буде залежати тільки від нас самих: приймемо нову енергетику, почнемо її розвивати - цивілізація буде існувати і процвітати. А будемо спиратися на стару, витратну енергетику - кінець цивілізації вже видно.
P. S. Кілька місяців тому побудований і випробуваний найпростіший макет електродвигуна без протівоедс. Вихідна механічна потужність, перевищила споживану електричну більше, ніж в два рази ... Теорія повністю підтверджена, і на основі випробувань, розроблені набагато досконаліші конструкції ...
Михайло Яковлєв: "За 7 років роботи в мережі я відібрав більше 9300 РЕАЛЬНО ПРАЦЮЮТЬ технологій та ідей домашнього бізнесу."
Отримайте диск з
"Ідеями і технологіями народних умільців"
зручним вам способом:
Дізнатися подробиці ->
Тепер, вам під силу самостійно і з мінімальними вкладеннями зробити обладнання для свого прибуткового бізнесу!
отримайте диск
"Міні-заводи, устаткування і альтернативні джерела енергії"
зручним вам способом:
Дізнатися подробиці ->