Колаж Володимира КОВАЛЕНКА
Однак, треба визнати, що російська людина не ликом шитий, і обдурити страхову в певних колах вважається ознакою хорошого тону. В яких колах? Так все в тих же, автолюбительському. Адже, за статистикою, до 70 відсотків усіх випадків страхового шахрайства припадає саме на автострахування. Дехто з автовласників швидко зметикував, що за допомогою ОСАГО і КАСКО можна якщо не озолотитися, то істотно поправити свої справи за рахунок страхової компанії. Існує кілька видів шахрайства в страховій сфері, пов'язаних з особливостями ОСАГО. Поговоримо про найпоширеніші з них.
У цій схемі «беруть участь» два абсолютно однакових автомобіля: марка, модель, комплектація, колір, бажано рік випуску. Між цими «близнюками» лише одна відмінність - один в хорошому стані, інший - битий. Зловмисники підбирають два схожих автомобіля: один - в хорошому стані, щоб купити для нього поліси в декількох страхових компаніях, інший - битий, щоб вимагати по ньому виплати. В цьому випадку, само собою зрозуміло, шахраї намагаються заручитися підтримкою «свого» чоловічка в страховій компанії. Він «не помітить» невідповідність номерів двигуна, кузова та інші нюанси між застрахованим автомобілем і «бітишем», пред'явленим для оцінки збитку.
Складно обійтися без «свого чоловічка» і в наступному випадку, який можна назвати «аварія після аварії». Цей вид шахрайства простий, як парена ріпа і одночасно досить складний для розслідування. Класичний варіант: людина розбив свою машину об стовп, відбійник, паркан, але КАСКО у нього немає. Як йому отримати гроші на ремонт? Тут на допомогу приходить «доброволець» і з його страховка по ОСАГО. «Доброволець» робить наїзд на машину «потерпілого» і повністю визнає свою провину. Страховий випадок? Без сумніву. Страхова виплачує велику суму, частина якої віддається помічникові в шахрайстві, а решта витрачається на лагодження автомобіля. У різних інтерпретаціях трюк з такою аварією виповнюється досить часто. А ось розкривається таке шахрайство тільки в тих випадках, коли характер пошкоджень не збігається з обставинами ДТП, зазначеними водіями-шахраями. Головна складність для шахраїв в обманним отриманні виплати полягає в тому, щоб не сильно покалічити другу, «винну» машину: адже за неї ніхто не заплатить, якщо немає КАСКО. Погодьтеся, коли один автомобіль розбитий вщент, а на другому лише розбите дзеркало або фара - це викликає підозри. Ось в цьому випадку на допомогу і приходить «свій чоловічок» в страховий. «Свій» страховик постарається поменше, наскільки це можливо, приділяти уваги справі. Він може не проводити додаткові перевірки, або проводити їх поверхово. І справа в капелюсі.
Свої люди - розрахуємося
Втім, «своїми» можуть бути не тільки страховики, але і співробітники ГИБДД медики. Так, перші можуть «піти назустріч» автовласникам, чиї транспортні засоби були пошкоджені, але ситуація при цьому не вписувалася в рамки страхового випадку. Оформлюючи підроблені документи за винагороду, вони надають водіям можливість отримувати страхові виплати, які їм не належать. Такий факт, наприклад, зареєстрований днями в Шпаковський районі. Тут місцеві вартові доріг «порозумілися» з неохайними автовласниками і, мабуть, за певну винагороду «намалювали» потрібні протоколи та інші документи по оформленню ДТП. Як розповіли в прес-службі СУ СКР по СК, двоє чоловіків, щоб отримати страхові виплати, інсценували дорожньо-транспортна пригода за участю двох автомобілів. «Спектакль з аварією» був влаштований з єдиною метою - видати старі «рани» на одному з авто за свіжі. А вартові доріг погодилися посприяти в скоєнні шахрайства. Вони склали підроблену схему події, довідку про дорожньо-транспортну пригоду і постанову про накладення адміністративного штрафу, які були передані одному з інсценувальник ДТП. Який з цими документами звернувся в страхову компанію для отримання страхових виплат по ОСАГО і КАСКО на загальну суму 720 тисяч рублів. Але співробітники страхової компанії, перевіряючи факт, встановили, що зазначені в документі пошкодження були зафіксовані ще тоді, коли автомобіль належав не нинішньому, а колишньому власнику. І, до речі, на їх ліквідацію страхова компанія свого часу здійснила виплати. Зараз за пособництво в шахрайстві і службове підроблення стосовно інспекторів ДПС порушено кримінальну справу, вони знаходяться під вартою. Не виключено, що дорожніх поліцейських чекає реальне позбавлення волі - як, наприклад, їх самарських колег, також промишляли пособництвом автошахраїв. Доля ж «режисерів» афери поки невідома. Але, як показує практика, в таких випадках спритні автовласники відбуваються легким переляком: вони отримують умовний термін і кілька десятків тисяч рублів.
Вже ні для кого не секрет, що не всі автомобільні аварії випадкові. Є люди, які заробляють гроші, спеціально «підставляючи» машину під чужим бампер і отримуючи страховку. Ці шахраї за допомогою «своїх» свідків або співробітників ГИБДД, або тих і інших разом узятих доводять, що вони не винні в аварії і страхова компанія платить їм за отриманий збиток за законом про обов'язкове страхування автоцивільної відповідальності.
Набирає популярності в народі і так звана «коробочка», в якій беруть участь вже два авто зловмисників - машина, якій потрібно ремонт за чужий рахунок і машина «помічника» з непоганими навичками водіння. Суть така: першим по шосе їде машина помічника, другим - автомобіль жертви, ні про що не підозрює людини, третій - пошкоджена машина, на яку і буде отримана страхова виплата. Перша машина різко гальмує, другий водій (жертва), щоб уникнути зіткнення, б'є по гальмах, і тут в стрічку врізається автомобіль шахрая. Помічник, що йде першим, тут же тисне на газ і зникає. Ну або залишається, як «свідок» ДТП, що дає «правильні» свідчення.
Я його зліпила, з того, що було.
За правилами автоцивілки при розрахунку розміру страхової виплати всі пошкоджені деталі оцінюються з урахуванням зносу - а, простіше кажучи, за терміном служби. Через це при страховому випадку зі старим автомобілем відремонтувати його на отримані гроші просто неможливо. Щоб «відновити справедливість», автовласники вдаються до такої виверту: при оцінці пошкоджень записують в акт якомога більше деталей. Згідно із законом протягом декількох днів після повідомлення про ДТП страхова компанія повинна оцінити збиток. Якщо авто не на ходу, то лише в рідкісних випадках для цього виїжджає оцінювач компанії, і якщо він не прибув в зазначений термін, автовласник має право звернутися до незалежних експертів. І нічого не варто за ці п'ять днів назбирати на смітнику битих запчастин і тимчасово поставити їх на свою машину, або на худий кінець умовити незалежного експерта не розмінюватися на дрібниці.
Є і більш витончені методи вивудження грошей за допомогою автохлама. Так, наприклад, розбити свою машину, застраховану в будь-якої страхової до такої міри, щоб від неї залишилися лише «придатні останки». А потім купити таку ж новеньку машину, застрахувати її в іншій компанії. Наступний крок - час від часу «навішувати», наприклад, бампер і крила від розбитої машини на нову, інсценувати ДТП і звертатися за виплатами.
Звичайно, у міру можливостей компанії намагаються боротися з шахраями, створюючи у своїй структурі спеціальні відділи, проводячи розслідування по підозрілих випадків, однак до більш радикальних заходів, наприклад, ініціювати відносно горе-клієнта порушення кримінальної справи, вдаватися поки не поспішають. Намагаючись вирішити подібні конфліктні ситуації в приватному порядку. Адже в сфері автострахування панує жорстка конкуренція і компанії бачать один в одному скоріше не товаришів по нещастю, а суперників, і вважають за краще платити, а не карати шахраїв. Очевидно, фінансовий збиток, який може заподіяти відтік клієнтів до конкурентів, поки ще набагато більше тих неприємностей, які доставляють компаніям «невинні» злочинці.