Як білоруська митниця "заробляє" гроші на ввезенні авто
Як показує практика, позбутися автомобіля при ввезенні в Білорусь може кожен, навіть якщо документи здавалося б гаразд. Білоруські митники завжди знайдуть до чого причепитися, якщо захочуть звернути в дохід держави вашу машину.
Незважаючи на те, що в Митному союзі для всіх учасників - Білорусі, Росії та Казахстану - діють однакові правила при ввезенні товарів, в нашій країні примудряються трактувати закони по-своєму. Яскравий приклад - дворічна історія за участю дорогого автомобіля, яка тільки зараз підходить до завершення, причому, не дуже успішному, пише "Щоденник".
Особливий погляд білоруської митниці
Білоруська митниця прийняла рішення про вилучення автомобіля на підставі того, що відправник вказав в графі «марка / модель» назва «Porsche Cayenne» замість «Porsche Cayenne Turbo», а значить, нібито намагався спотворити повна назва автомобіля, щоб уникнути високої мита.
Митний орган відмовлявся приймати доводи про те, що вказаний в документах ВІН-номер містив повну і достатню для ідентифікації автомобіля інформацію. Він проігнорував той факт, що офіційні дилери відносять слово Turbo до модифікації двигуна, але ніяк не до назви марки і моделі. І навіть те, що в свідоцтвах про реєстрацію транспорту, які видаються в Республіці Білорусь органами ДАІ, в графі «марка / модель» вказується тільки Porsche Cayenne.
Відсутність порушень підтвердили Росія і Казахстан
Власник автомобіля відправляв скарги в суди і прокуратуру. Найцікавішим стало, мабуть, звернення в Європейську економічну комісію, яка є регулятором виконання норм законодавства ТС - від неї хотіли отримати роз'яснення, яка інформація повинна бути вказана в супровідних документах. Це питання було особливо цікавий через те, що російська митниця ніяких порушень в документах «Мінавтоімпорта» не виявила.
В результаті і Росія, і Казахстан підтвердили: вказівки в графі «марка / модель» тільки Porsche Cayenne предостатньо, а значить, ніяких порушень і причин для арешту автомобіля не було. Білорусь же з даного питання вирішила за краще відмовчатися.
Учасники спору не виключають, що претензії митного органу надумані, і що він діє на догоду фіскальним інтересам, ігноруючи правила Митного союзу.
«З урахуванням суті претензій, які висунуті митним органом, я думаю, що є всі підстави сумніватися в правоті позиції митних органів в цьому питанні, - каже адвокат Євген Малиновський. - Не випадково за весь час, що автомобіль був вилучений, відбулося три судових постанов, які були винесені не на користь митних органів. Тобто судові органи тричі на цю ситуацію дивилися однаково, значить, насправді проблема в питанні доведеності порушень митного законодавства існує.
Постанова опротестовувала навіть прокуратура. І це дає також підстави припускати, що власник автомобіля прав в тій частині, що використане найменування автомобіля ні в якій мірі не вводить в оману митні органи. Проте, останній суд прийняв рішення про звернення автомобіля в дохід держави ».
Зараз автомобіль продовжує перебувати під арештом
За два роки, поки держава і компанія вели боротьбу за нього, він встиг вицвісти, не кажучи про те, що значно втратив у ціні. За цей час прокуратура і три суди відмовляли в зверненні автомобіля в дохід держави, проте останній суд прийняв рішення в обіг автомобіля в дохід держави.
Скільки автомобілів змогла вилучити білоруська митниця завдяки особливій трактуванні законів Митного союзу, не відомо. Так само як практично неможливо припустити, скільки авто їй вдасться вилучити для поповнення державного бюджету, і далі по-особливому трактуючи загальні правила ТС.