Досвід тульського підприємця Антона Голубєва показує, що відкрити виробництво дорожніх знаків можна в гаражі з інвестиціями 75 тис. Руб. Правда, і прибуток невелика.
Спочатку підприємець ретельно приглядався до роботи конкурентів в Тулі. Незважаючи на те що є ГОСТ, багато замість оцинкованої сталі товщиною 0,8 мм використовували лист 0,5 мм, а замість подвійної відбортовки робили більш дешеву одинарну, розповідає Голубєв: «Ми вирішили не економити на якості».
Стартувати новому бізнесу допоміг батько Голубєва Олександр. Він володіє і управляє тульської фірмою «Сотос», яка спеціалізується на виготовленні госномеров на транспорт. Приміщення площею 18 кв. м син узяв в суборенду у батька за пільговою ставкою. Початкові інвестиції склали близько 75 тис. Руб. (Особисті заощадження), 50 тис. Руб. з яких пішло на покупку плоттера (пристрій для креслення графічних схем). Голубєв сам знайшов постачальників сталевих заготовок для знаків і світлоповертаючою плівки. «На старті для мене це було хобі, яким я займався без відриву від своєї діяльності у фірмі батька», - розповідає підприємець.
Для виготовлення знаків Антон Голубєв використовує готові заготовки трикутної, круглої і прямокутної форм. Залежно від вимог замовника на спеціальну світлоповертаючі плівку за допомогою плоттера наноситься малюнок. Отримана маска вирізається і приклеюється на сталеву заготовку.
Купити дорожній знак у Голубєва може будь-хто, але для його установки потрібне узгодження дорожніх служб і ГИБДД. «Ми почали стикатися з тим, що замовники вимагали крім виготовлення знака ще і його установку, - каже Голубєв. - Ми вирішили не відмовляти в цій послузі, оскільки отримати узгодження не так складно ». Був найнятий ще один чоловік, а в організацію виробництва знаків «під ключ» знадобилося вкласти ще 170 тис. Руб. для покупки устаткування. Були закуплені інструменти (перфоратор, болгарка, лопати, відбійний молоток), зварювальний апарат, заклепувальний автомат і б / у дизельна установка. Зараз близько 5% замовлень знаків у Голубєва замовляється разом з установкою. «Спочатку ми приварювали знак до стійки, але в 30% випадків знак через якийсь час відвалювався, - розповідає підприємець. - Тепер ми використовуємо сталеві оцинковані хомути черв'ячного типу ». Для установки знаків Голубєв орендує вантажівку Iveco (3,5 т): «На водія поки економимо - вожу або я, або мій колега». Встановлення знаку займає від 30 хвилин (в землю) до 1 години (в асфальт).
0,8 мм - товщина стали, використовуваної при виготовленні дорожніх знаків
900 руб. - середня ціна продажу дорожнього знаку у Голубєва
30% - рентабельність виробництва дорожніх знаків
50 знаків в день - максимальна потужність виробництва Голубєва
10,5 м - довжина стійки під дорожній знак
Джерело: дані компанії
Вартість (як і собівартість) дорожніх знаків залежить від їх форми і типу використовуваної плівки. Найдешевша плівка (тип А) використовується на дорожніх знаках в містах, а найдорожча (тип В) - на жвавих трасах. Двох-триразова різниця в ціні пояснюється різницею в гарантованому терміні служби (десять років замість трьох-п'яти). Дешеву плівку вже навчилися виробляти в Калузі, а ось більш довговічну поки доводиться імпортувати, зазначає Голубєв. Вартість погонного метра плівки - 250-500 руб. Закуповується вона на бобінах по 45-50 м чотирьох кольорів (чорний, жовтий, білий, червоний) в міру необхідності.