Бачимо, що і фішки мають свій колір
Залежно від оснащення, в автомобілі може бути прокладено до 1000 м дротів.
При необхідності знайти несправність в електросистемі або встановити додатковий прилад, не обійтися без електронних схем, на якій позначені всі напрямки течії струму і кабельні з'єднання. Електроланцюг повинна бути замкнута, в іншому випадку струм по ній проходити не буде. Недостатньо, наприклад, подати позитивний струм до фарі, вона повинна мати з'єднання з масою.
Тому кабель маси (-) акумуляторної батареї з'єднаний з кузовом. Іноді одного з'єднання з масою недостатньо і відповідний споживач отримує прямий провід маси, ізоляція якого, як правило, коричневого кольору. У ланцюзі можуть бути включені вимикачі реле, запобіжники, вимірювальні прилади, електродвигуни або інші прилади. Для правильного під'єднання цих приладів їх контакти мають відповідне позначення.
Для того щоб легше розібратися в переплетенні проводів, на електросхемі вони розташовані окремо вертикально, поруч один з одним і пронумеровані.
Вертикальні лінії схем спрямовані вгору - в загальне поле. Це поле позначає релейний плату з запобіжниками. На релейного платі є постійне з'єднання з масою (клема 31). Тонкі штрихи на поле ясно позначають, які ланцюга всередині релейного плати перемикаються між собою. Внизу ланцюг замикається горизонтальною лінією, яка символізує з'єднання з масою. З'єднання з масою зазвичай здійснюється безпосередньо через кузов або за допомогою дроту з точкою маси на кузові.
Якщо ланцюг переривається квадратом, в якому стоїть число, то цифра вказує подальший шлях струму.
Доцільно звертатися з електросхемою наступним чином:
спочатку шукають за легендою потрібний прилад, наприклад, вимикач моторчика пічки. У правій колонці, поруч з позначенням приладу позначений цифрою шлях струму, який також позначений внизу на горизонтальній лінії.
Для того, щоб можна було прочитати електросхему, потрібне знання позначення приладу на схемі і, крім того, треба знати позначення найважливіших вимикачів