А ось і найвідповідальніші, хто приїхав вчасно, потім протягом 3-х годин ще підтягувалися Сорентоводи щоб особисто поекспериментувати за кермом Прайм.
Менеджер салону розділив нас по 4 людини, і ми стали чекати тестову машину. Природно, в першій четвірці, хто поїде, був я))). Менеджер запитав нас "Вам агресивний тест? Або простіше?". Ми в один голос відповіли: "Звичайно ж агресивний!". На тест був представлений Прайм в топової комплектації "Premium" з дизельним двигуном, об'ємом 2.2 і потужністю 200 к.с.
Маршрут виявився вдалим - ні світлофорів, ні пішоходів, машин дуже мало, і навіть є місце де можна помісити бруд! А це як раз те, що нам і потрібно).
Єдиний затикаючи був, коли проїжджали повз циркового притулку (звіринця). По дорозі спокійно гуляли коні, і ... верблюд. Менеджер заздалегідь попередив нас про це небезпечній ділянці, також розповів, що недавно тестова Кіа Соул збила тут верблюда. Тут ми запитуємо: "на смерть?", А менеджер відповідає: "Та не повалявся, встав і пішов. А ось Соул встряв на 200 штук ремонту".)))
Природно спочатку перевірили динаміку, розгін, підвіску і гальма.
За динамікою очікував звичайно більшого (((С места начебто бере добре, але після 120 розганяється мляво. Друга четвірка після нас засікав розгін, ось відгук цього Сорентовода:
"З 0 до 100 км / год при 6 пасажирів - 11,4 сек, з 80 до 120 км / год - 8 сек (режим спорт, на цьому режимі хоч якось відчувається машина, АЛЕ гірше ніж на XM FL, мене дуже здивувало, тк обіцяли в топі, перенести електропідсилювач, для поліпшення зворотного зв'язку колеса-водій) "
Особисто я ніколи раніше не їздив в якості водія на дизельному авто, і не раз чув від багатьох, що якщо ти хоч раз проїдеш за кермом дизеля, то на бензин вже не сядеш. Проїзд за кермом Дизеля Прайм, я з цими доводами не погоджуся. Дизель як такої мене зовсім не вразив. Нууу, трохи кращі розгін, ніж на моєму бензиновому Соріка, але ця дещиця зовсім не суттєва.
І ось ми, нарешті заїжджаємо на так зване "бездоріжжя".)
Якого ж було моє здивування, що ще не заїхавши на "зону бездоріжжя", я почав шкребти днищем все, що тільки можна. Звуки такі - як по серцю ножем. Потім розслабився злегка, машина то ж не моя, чого переживати то?))) Менеджер сидить блідий і шебечет "Олексій, може тут краще правіше взяти і об'їхати колію?)))". Кліренс у нього - 185 мм.
Навіть тут чіпляти днищем.
Далі, місили багнюку і відривалися по-повній. Але в відверто тоскний ділянки вже боялися заїжджати, так як було очевидно, що ми там сядемо щільно. Ну не позашляховик це, не його стихія. Йому тільки по місту на поребрики забиратися.