Рішень, що гарантують захист автомобіля від крадіжки на всі 100%, не існує. Але грамотна установка протиугінних систем, причому не обов'язково дорогих, дозволить звести цей ризик до мінімуму. Ми пропонуємо універсальний алгоритм дій, який дозволить ефективно захиститися від угону.
Ні в одному питанні, пов'язаному з автомобілями, немає стільки темних плям, як в питанні про ефективну і розумної за ціною протиугінною захисту. Наскільки реально ефективний той чи інший іммобілайзер, або протиугінна система, незрозуміло - такої інформації в загальному доступі, по суті, немає.
Чому так відбувається? Перш за все, тому, що протиугінна система «в бій» вступає дуже рідко: чи кожна 60-я машина, якщо вважати в середньому по всіх ліквідних моделям і марками, піддається атаці викрадачів. Те, як «протиугонки» поводяться в процесі щоденного використання, не може, зрозуміло, служити оцінкою їх реальної ефективності: тут можна вести мову тільки про якість виготовлення ( «працює - не працює»). Це як з подушкою безпеки: поки в кого-небудь та на хорошій швидкості не влетиш - не перевіриш.
У сухому залишку виходить, що лише професійні центри, які спеціалізуються на установці ПУС (не плутати з дилерськими автосервісами - ці швидше грають на руку викрадачам, см. 5koleso.ru/articles/obzor...obmanyvayut-v-avtosalonah), можуть надати споживачеві достовірну інформацію . Тими з них, хто вже давно на ринку, накопичено солідний досвід в тому, як створити реальні проблеми викрадачам. Однак тут питання впирається в те, чи захоче той чи інший представник протиугінного бізнесу ділитися зі своїми клієнтами істинними секретами майстерності. І, життя показує, що зазвичай цього вони не роблять. Чому? Відповідь очевидна: все впирається в гроші. Навіщо розповідати людині, готовому заплатити 30 тисяч рублів за комплект протівоугонок, що того ж ефекту можна досягти за вдвічі меншу суму?
Розробники забезпечили карту «дорожніми знаками», устанавлівающмі пріоритет одних ПУС перед іншими, напрямок руху та ін.
Наостанок сформулюємо найважливіші моменти, які необхідно знати про протиугінною захисту:
1. Захист повинна бути комплексною. Ставити щось одне має сенс тільки якщо:
б) зовсім погано з грошима.
Тоді ставимо бюджетну програмовану «секретку» і розраховуємо на те, що викрадач не буде готовий хоч до якихось додаткових проблем, крім штатного іммобілайзера. У всіх інших випадках треба ставити комплекс ПУУ, тобто «Щось плюс щось». Принцип комплексного захисту автомобіля настільки важливий, що не гріх його і повторити:
Слід встановлювати не одне, а кілька пристроїв проти викрадення, причому таким чином, щоб їх дію взаємно посилювалося, а слабкі місця - компенсувалися.
Схема чітко вказує на мінімальний комплекс - це додатковий іммобілайзер плюс замок на капот. Все інше - вітається, але в 2-у, 3-ю та ін. Чергу, з дотриманням пріоритетності.
Відносним винятком є замок на рульовий вал (з яким, на жаль, незручно возитися) і пошуковий маяк, який угону не перешкоджає, але допомагає знайти викрадений автомобіль.
2. Бюджет протиугінною захисту. Він повинен бути природним чином пов'язаний з бюджетом автовласника - власник Ford Focus все одно не буде ставити «супутник» за шістдесят з гаком тисяч рублів, а володар Porsche Cayenne навряд чи задовольниться «сигналкой» за 10-15 тисяч рублів. Багаторічний досвід роботи професійних установників показує, що (якщо працювати чесно і не гнатися виключно за маржею) мінімальний бюджет на ефективну систему запобігання захист становить 2% від вартості автомобіля (т.зв. «Правило 2%»). Це чисто емпіричне правило цілком універсально і діє практично для всього спектру автомобілів - від дешевих до дорогих, і, до речі, ви не знайдете його ні в Інтернеті, ні в літературі: це розглядається продавцями протівоугонок як професійна таємниця за сімома печатками, кою треба всіляко оберігати від автовласників. Чому? Зрозуміло чому: знання «Правила 2%» переводить клієнта з розряду дійної корови в розряд грамотного споживача.
Скептик скаже: ну якщо машина коштує два мільйони, зрозуміло - за 40 тисяч можна що-небудь цікаве придумати. А якщо її ціна 600 тисяч? Тоді 2% = 12 тисяч, а що на ці гроші можна поставити? Відповідаємо - якщо покопатися в Інтернеті, то за цю суму цілком реально знайти комплект «програмована секретка плюс замок на капот», тобто базовий захист. І питання буде, в загальному, вирішено, так що «Правило 2%» дійсно працює!
3. Програмований іммобілайзер-секретка. На сьогоднішній день це найбільш зламостійкий іммобілайзер, і все одно він вимагає установки замку капота.
4. Тривога маркування стекол. Корисна абсолютно для всіх автомобілів і дійсно знижує ймовірність викрадення в 4-5 разів. З досвіду, ефект зростає з вартістю автомобіля.
5. Автосигналізація не є серйозним пристроєм проти засобом. Її завдання саме сигналізувати про спробу викрадення. Підключення до сигналізації блокувального реле не перетворює її в іммобілайзер, тому що не витримує ніякої критики, перш за все, через відсутність скритності установки, а також в 90% випадків - стійкості до зчитування радіокоду.
6. Супутникова пошуково-охоронна система. Зберігає актуальність при доустановка базової захисту (доп. Іммобілайзер, найкраще програмований іммобілайзер-секретка плюс замок на капот). Більш того, при захисті машини найвищої угоноопасності і вартості, вона, з урахуванням сказаного, як і раніше необхідна.
7. Пошуковий маяк (закладка). Дійсно ефективна річ. При грамотній установці і контролі працездатності її ефективність не менше 70-80%, і цей показник стабільний. Але необхідно пам'ятати, що угону закладка не перешкоджає жодним чином, і, якщо викрадач виявиться допитливим і випатрати всю машину, він, швидше за все, її знайде.
Ну і, нарешті, найголовніше. Якщо ви захистили свою машину в професійному установчому (не плутати з дилерським!) Центрі і не дали при цьому себе «розвести» на зайві витрати - ймовірність викрадення знижується приблизно на 80%, тобто машина стає по суті неугоноопасной.
взяв тут