Як гальмувати двигуном на механічною або автоматичною КПП?
Всім недосвідченим водіям або любителям поганяти раджу розібратися не тільки в тому, як набирати швидкість, але і в тому, як її безпечно скидати. Попереду зима зі слизькими дорогами, тому настійно рекомендую розібратися і поки не пізно спробувати гальмувати двигуном. Та й влітку періодично доводиться використовувати цей прийом, оскільки він ефективний в деяких ситуаціях.
Ні для кого не секрет, що скидання швидкості при одночасному натисканні педалей зчеплення і гальма можливо і безпечно тільки при знаходженні на сухому асфальті, тому що автомобіль тимчасово стає некерованим. А в разі слизького або мокрого покриття такий варіант може привести до аварійної ситуації.
Простіше кажучи, гальмування двигуном - це природний скидання швидкості шляхом переходу з підвищеною на знижену передачу. Ефективність же такого гальмування залежить від багатьох чинників - стану дороги, технічних характеристик автомобіля, навичок і умінь водія.
Якщо говорити просто, то зупинка двигуном - це природний процес зниження швидкості транспортним засобом. Чи можна гальмувати двигуном на сухій дорозі? Однозначно так. Причому, знову ж таки, рекомендую використовувати такий спосіб гальмування при русі по сипучому грунту, коли у коліс не дуже хороше зчеплення з поверхнею.
Я особисто часто користуюся ним навіть якщо їду по місту, а попереду горить червоний сигнал світлофора і мені немає сенсу прискорюватися або застосовувати педаль гальма. Крім того, таке гальмування слід застосовувати для уникнення заметів при поворотах. Отже, найбільш часті випадки застосування повільного гальмування:
- Слизька або мокра дорога.
- Сипучий грунт.
- Достатня відстань до точки зупинки.
- Повороти.
Як ви могли помітити тут є пункт про достатню відстань. Природно, такий метод зупинки має більш протяжний гальмівний шлях, оскільки мотором складніше знизити динаміку руху транспортного засобу. У місті такий метод коштувати застосовувати лише іноді, наприклад, коли від світлофора до наступного перехрестя немає нікого на вашій смузі.
Плюси і мінуси цього маневру
Якщо ви жодного разу не гальмували свій автомобіль таким способом, то необхідно дізнатися, що означає гальмувати двигуном при нормальних погодних умовах і стані дороги, щоб не запанікувати в екстреній ситуації. Як я вже говорив, такий спосіб допомагає уникнути занесення в разі гальмування в ожеледь. В такому випадку колеса не блокують гальмівними колодками, як це відбувається при звичайному гальмуванні. Система управління не блокується, а машина стає більш стійкою.
Зниження швидкості відбувається досить плавно. Але завжди варто враховувати, що при такому способі гальмівний шлях значно довше. Складно сказати однозначно, чи шкідливо гальмувати двигуном. Можна сказати, що однозначний плюс - це безпека. А мінус - тривалість і плавність. Тобто скидання швидкості двигуном ні в якому разі не буде екстреним, і це потрібно враховувати.
Ще один важливий нюанс - коли ви вирішили здійснити подібний маневр про ваші наміри невідомо нікому крім вас. Якщо при натисканні педалі гальма ззаду машини включаються стоп-сигнали, то при гальмуванні двигуном цього не відбувається. А значить, є ймовірність аварії. Багато хто говорить, нібито такий спосіб збільшує знос трансмісії і мотора. Все насправді не так страшно. Зрештою, не так часто використовується цей спосіб, щоб нашкодити транспортному засобу. Головне більше практики і вміння передбачати ситуацію, при якій доречно застосовувати подібний спосіб зниження швидкості.
Повільне гальмування на механіці
У мене перше авто було простеньке. На ньому стояла МКПП на 5 передач. Я дізнався, як гальмувати двигуном на механіці від свого знайомого, який чисто випадково сів за кермо. Коротше, схема рухів повинна бути такою:
- Відпустити педаль газу.
- Вичавити педаль зчеплення.
- Вимкнути підвищену передачу.
- Включити знижену передачу.
- Відпустити педаль зчеплення і знижувати поступово швидкість.
Це більш ніж докладна послідовність рухів. Ніякого негативного впливу на автомобіль це не робить. Ще раз раджу спробувати такий спосіб на сухий і добре знайомої вам дорозі. Дуже важливо зрозуміти гальмівний шлях машини і взагалі її поведінку при такому способі. До речі, іноді можна застосовувати і незначні короткі натискання на педаль гальма. Такі руху імітують дії ABS і теж не раз виручали мене на слизьких дорогах при невеликих відстанях до стоп-риси.
Як бути з АКПП?
Трохи пізніше я собі придбав автомобіль з АКПП. Довго не міг зрозуміти, як можна гальмувати двигуном на автоматі. Можна сказати, що тут ситуація складніша, але це теж можливо. Коробка-автомат так не реагує на гальмування, як механіка, і доводиться частіше використовувати робоче гальмо. Тут має значення наскільки старий у вас автомат. На старіших версіях є обмеження по переключенню швидкостей. У більш нових версіях в ідеалі використовувати напівавтоматичний режим, це дозволить скинути швидкість природним шляхом і перейти на нижчу передачу. Ви повинні розуміти, що тільки зниження швидкості дозволить переключитися на знижену передачу. Інакше цього не зробити.
Для того, щоб звикнути до автомата і зрозуміти, як же застосовувати на ньому такої спосіб, потрібно більше часу і вправності. У мене не відразу вийшло розібратися на якій швидкості я можу почати пригальмовувати, щоб уникнути непотрібного заносу. Але з часом навик прийшов і я зрозумів, що для автомата вкрай важливо при спробі знизити швидкість мотором взагалі не натискати на педаль газу.