З.и, ось тут на сайтец знайшов
1 Встановити автомобіль на пост підготовки поверхні кузова до фарбування
2 Промити кузов водою (установка мийна, ганчір'я обтиральні, рукавички, окуляри)
3 Зняти, при наявності, відшарувалися покриття з деталей кузова (шпатель, щітка металева)
4 Провести шліфування (сухе або мокре) офарблюються (шліфувальна машина або установка для сухого шліфування). Важкодоступні місця шліфувати вручну або користуватися спеціальними складами. Спочатку слід використовувати шкірку зернистістю Р 80-Р 120, потім Р 180-Р 220
засоби захисту: фартух, рукавички, респіратор.
При неодноразовому перефарбування кузова знімати верхні шари покриття шліфуванням до грунту первинної забарвлення
При наявності на панелях кузова корозії, сколів або тріщин лакофарбового покриття, а також в разі попередньої забарвлення кузова нітроемалями, видаляти старе покриття до металу шліфуванням або змивом
Забезпечити шліфуванням плавний перехід від залишається старого покриття до ділянок чистого металу
Зашпатлевать виявлені дефектні ділянки поверхні кузова. шпаклівка поліефірна, затверджувач; рукавички, шпатель, краскопульт. Просушити зашпатльовані поверхні протягом 30 хвилин Провести шліфування (сухе) зашпатлеванную ділянок поверхні. Важкодоступні місця шліфувати вручну
Нанести герметик на шви і стики в місцях з'єднання замінених деталей з кузовом, а також в разі відшарування старої мастики. Видалити надлишки мастики дрантям, змоченою в Уайт-спірит
Наявність непрошліфованих місць на офарблюваних поверхнях кузова не допускається. Важкодоступні місця кузова, з яких неможливо видалення корозії механічним способом, обробити перетворювачем іржі. Перетворювач іржі застосовувати згідно з інструкцією щодо його використання. Ізолювати поверхні, що не підлягають забарвленню (папір, стрічка клейка) Знежирити фарбується кузова (ганчір'я обтиральні, Уайт-спірит, антисилікону. Протерти фарбується кузова спеціальними протиральними серветками для знепилювання поверхні. Загрунтувати підготовлену поверхню (грунт акрил) распиратор, комбінезон, рукавички.
Промити пістолет розчинником 646 або 647
Провести шліфування (сухе або мокре) загрунтованной поверхні кузова. Для шліфування застосовувати шкурку зернистістю Р 280-Р 320, потім Р 360 - Р 400 Промити кузов водою (при мокрому шліфуванні), обдути стисненим повітрям, просушити в природних умовах (ганчір'я обтиральні, пістолет для обдування стисненим повітрям, окуляри) Ізолювати поверхні, не підлягають фарбуванню і встановити автомобіль в фарбувальну камеру або місце призначене для забарвлення, закрити колеса захисними кожухами і під'єднати до кузова провід "маса" для зняття статичного заряду Знежирити фарбується кузова і протерти фарбується по ерхності кузова спеціальними протиральними серветкам. Наступний етап - нанесення емалі.
амим про * простим способом механічного очищення є ручна очистка поверх * ності за допомогою сталевих скребків, карцевальних щіток, шліфу * вальних каменів, великої наждачним шкурки і т. п. Залежно від умов застосовують той чи інший вид інструменту. Слід зауважити, що цей спосіб очищення поверхні під забарвлення є трудомістким і повинен бути замінений, де це можливо, іншим механізованим способом очищення.
Найбільш продуктивним способом механічного очищення по * поверхні є піскоструминне очищення. Однак слід зауважити, що очищення поверхні від іржі піском дає хороші резуль * тати, в той час як видалення цим способом старої фарби не завжди буває ефективним, особливо, якщо стара фарба не втратила еластичності.
Очищення поверхні від старої фарби випалюванням за допомогою паяльної лампи застосовується, переважно, там, де необхідно видалити товсті шари старої фарби з великих поверхонь великих виробів, наприклад, з кузова автомобіля. При цьому способі під дією високої температури фарба частково згорає, а частково размяг * чає настільки, що легко знімається вручну шкребками або щітками.
Спосіб очищення поверхні полум'ям є також трудомістким і не може бути широко використаний при ремонті автомобіля для видалення старої фарби з жестяницкие деталей і обшивок, так як може викликати пошкодження останніх.
Кращим способом видалення старої фарби слід визнати хі * мічеський, спосіб, за допомогою різних змивів і паст, що дає економію в робочій силі і часу при незначних витратах на матеріали. Видалення старої фарби за допомогою змивів може бути процесом хімічного впливу змивки на шар фарби або процесом розчинення і набухання. Застосовуються лужні змивки і змивки на основі розчинників.
У ремонтних майстернях і заводах для видалення старої фарби з металевих поверхонь агрегатів і деталей автомобіля при * змінюються переважно луги. Видалення старої фарби вироб * водиться шляхом занурення деталей в ванну з 5-10-відсотковим раство * ром каустичної соди, підігрітим до t = 60-80 ° С. Видалення старої фарби безпосередньо на виробі, наприклад, на кузові ліг * кового автомобіля або автобуса або на кабіні, можна зробити нанесенням на їх поверхню за допомогою мочальной кисті 25-30-про * процентних розчину каустичної соди. Приблизно через 10-12 годину. шар фарби руйнується і легко змивається гарячою водою. Для уда * лення всіх шарів фарби операцію доводиться повторювати два-три рази. Цей спосіб вимагає значної витрати каустичної соди і не * зручний тим, що при знятті фарби з вертикальних поверхонь рас * твор стікає, внаслідок чого виходять великі втрати каустика. Більш зручним видаленням старої фарби безпосередньо на виро * ща є застосування паст. Пасти представляють собою слабкі лужні розчини, змішані до пастоподібного стану з раз * особистими органічними і мінеральними речовинами.
Паста наноситься на пофарбовану поверхню мочальной пензлем три рази. Після кожного нанесення дається двогодинна витримка з подальшою смивкой зруйнованого шару фарби сильним струменем води з шланга. Паста добре знімає плівки масляних і нітро-целюлозних лаків, фарб і емалей.
Видаляти стару фарбу можна і за допомогою різного роду змивів на органічних розчинниках, які можуть бути, як і лужні, рідкими або у вигляді паст. Змивають дію визна * ляется набуханием і розм'якшенням старої фарби, наступаючим після закінчення 3-5 хв. після чого фарба знімається шпателем. Примі * ються різні склади змивів. Змивка звичайна, наприклад, містить (у відсотках): ацетону 19, етил-ацетату 47, бензину 8, скі * підара 7, бутанола 6, нафталіну 10,8. парафіну 2,2. Змивка наноситься на поверхню три рази з витримкою після кожного нанесення 3-4 хв. Розм'якшення фарба віддаляється шпателем. Застосовуються і більш прості за складом змивки, наприклад (у відсотках): ацетону 40, бензолу 50, парафіну 10. Змивка наноситься на поверхню; раз * Мягчение фарба віддаляється шпателем.