На перший погляд здається, що цей хаос на дорогах столиці є абсолютним збігом обставин, адже в усі часи деяких водіїв не зупиняли будь штрафи за те, що вони їздять за кермом напідпитку. Просто ці два випадки сталися фактично протягом однієї доби. Але, на жаль, все це - проста закономірність. І ось чому.
За останні роки чимало гучних ДТП за участю п'яних водіїв закінчувалися практично нічим. А якщо винуватцем аварії був ще і якийсь міліціонер, то взагалі нема про що говорити. Кричущим прикладом безкарності "людей з корочками" може бути випадок з якимсь Олександром Конотопенка. Буквально на днях цей п'яний чоловік просто так почав стріляти з пістолета на столичній Оболоні. Коли на місце події приїхали копи, то виявилося, що бушує полковник Головного управління розвідки Міністерства оборони Олександр Конотопенко. Саме таку "корочку" показав копам цей чоловік і нібито намагався зам'яти справу.
Втім, як тільки ця подія набула резонансу, в Міноборони відразу відхрестилися від Конотопенка. Мовляв, він дійсно служив в ГРУ Міноборони, але навесні поточного року був звільнений з військової служби. Правда, виникає питання: як працівник такої солідної структури після звільнення міг залишитися зі службовим посвідченням? У випадках звільнення "корочку", тим більше таку, повинні забрати. У Міноборони обіцяють з цим розібратися, але зараз підозрюють, що могла мати місце недбалість посадових осіб міністерства, які повинні вилучати посвідчення при звільненні, або взагалі Конотопенка підробив документ.
А тепер підходимо до найцікавішого. Виявляється, це не перший "заліт" цього Олександра Конотопенка. Саме він наприкінці літа минулого року, керуючи автомобілем "Хонда" CR-V, на трасі "Київ - Харків" скоїв зіткнення з іншою машиною. Під час ДТП постраждали обидва водії, але виявилося, що водій "Хонди", то самий Олександр Конотопенко, був п'яний. Більш того, на той час він був співробітником СБУ, що також підтвердили в поліції Київської області. У МВС тоді навіть відкрили кримінальне провадження за ч. 1 ст. 286. Санкція даної статті передбачає покарання у вигляді штрафу від двохсот до п'ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправних робіт на строк до двох років, або арешту на строк до шести місяців, або обмеження волі на строк до трьох років, з позбавленням права керувати транспортними засобами на термін до трьох років або без такого.
Цей кричущий приклад безкарності свідчить про те, що в українському суспільстві сформувався цілий прошарок людей, які знають, що навіть за п'яне ДТП з постраждалими їм нічого не буде. Максимум - відбудуться штрафом в декілька тисяч гривень, які для таких людей часто навіть не витрати.
Спочатку в українців була надія, що ситуацію зможуть виправити патрульні поліцейські, яким нібито все одно, хто сидить за кермом. Порушив - відповідай. Втім, не слід забувати, що робота копів закінчується, коли вони привозять, наприклад, п'яного водія у райвідділ. А далі вже за справу беруться слідчі МВС. Потім - суд. І в цьому ланцюжку згодом може виявитися, що якийсь чиновник або силовик, напідпитку скоїв ДТП, вже й не винен в цьому.
Заради справедливості варто сказати, що і копи не завжди до кінця "дожимають" п'яних водіїв. Як приклад можна згадати випадок в Харкові, коли за кермом крутої іномарки на російських номерах був в дим п'яний чоловік. Втім, коп все ж не зміг завершити свою справу, тому як напідпитку викликав свого товариша і той вже сів за кермо, і патрульні вже нічого не змогли довести.
А якщо згадати безліч мажорів, які здійснювали ДТП навіть з трагічними наслідками, і їм за це нічого не було, то взагалі вимальовується невтішна і навіть страшна картина. Тим більше, що всі ці випадки безкарності мажорів, силовиків або чиновників в чомусь спонукають до неадекватних дій і пересічних водіїв. Деякі громадяни думають так: якщо, наприклад, працівник СБУ може уникнути покарання, то чим я гірший нього?
Буквально на днях подібний і також смертельний випадок стався на вулиці Борщагівській у Києві. П'яний водій на "БМВ" влетів в автомийку, де збив на смерть її співробітника. Після цього водій почав тікати і тільки небайдужі свідки події наздогнали його. За словами очевидців, винуватець ДТП лише сказав: "Я просто п'яний". Можливо, водій-вбивця думав, що якщо він п'яний, то зможе уникнути відповідальності. По крайней мере, розуміння того, що сідати п'яним за кермо - це обов'язкове несення відповідальність, у нього за останні роки так і не сформувалося.
Тому єдиний вихід уберегти українців від всяких п'яних водіїв з "імунітетом" від адекватного покарання полягає в зміні самої системи цього покарання. Закони в цьому плані виписані досить строго, але в багатьох випадках суди просто дають для "обраних" найменш суворе покарання. І, як показує приклад з Олександром Конотопенка, все це призводить до подальших неадекватних вчинків.
І добре, якщо оточуючі залишаються живі після витівок п'яних "небожителів", але ж бувають випадки, коли все закінчується трагічно і страждають ні в чому не винні люди. Можливо, слід взагалі довічно забирати водійське посвідчення у водіїв напідпитку, адже багатого і п'яної людини штраф не завжди зупиняє. А так хоч буде "гріти" думка, що в разі потрапляння в руки копів вже ніколи не сядеш за кермо. Але, знову ж таки, якщо ввести таку норму, то вона повинна діяти для всіх без винятку. Навіть для чиновників і силовиків, адже на дорозі всі рівні і ні у кого не повинно бути привілеїв.