Тим, хто розпитує мене про Грузію, я простягаю синю пластикову картку.
- Грузинські права? А що, там не можна їздити по російським?
- Можна, можливо. Але вгадай, скільки на це пішло часу?
- Сто сорок секунд!
Ще раз: дві хвилини і двадцять секунд! Час засікав не я, а фотограф. Переносячи в комп'ютер дані з російського водійського посвідчення, дівчина-поліцейський попросила мене подивитися у вічко фотокамери, потім взяти стило і поставити «електронну» підпис. Дівчина натискає на клавішу «Print» і вручає мені картку. І адже 140 секунд - явно не рекорд: секунд десять пішло на те, щоб виправити помилки, - треба не Mihail Podorojansky, а Mikhail Podorozhanskiy.
Недалеко від Тбілісі - одне з сервісних агентств МВС Грузії. Пятница, близько четвертої години вечора - і нікого. Важко повірити, що щодня тут обслуговують до двох тисяч чоловік
А якщо у тебе взагалі немає прав - ні російських, ні будь-яких інших? Тоді все може затягнутися мало не на годину! Це я теж перевірив.
Після хвилинного оформлення документів здобувач йде в заставлену моніторами сусідню кімнату - і здає теорію. Півгодини на тридцять питань, максимум три помилки.
А як же медична довідка? Ніяк: довідки скасовані!
- Якщо наші співробітники побачать, що людина, наприклад, без руки або поводиться неадекватно, то покличуть лікаря, а той скаже, можна йому давати права чи ні, - пояснює Леван Санадзе, директор міжрайонного сервісного агентства МВС під Тбілісі. Тут приймають іспити, видають водійські посвідчення, ставлять і знімають з обліку автомобілі, реєструють зброю.
- А ви сідайте за монітор.
Спочатку комп'ютер пропонує вибрати один з восьми мов, на якому ти будеш здавати іспит. Природно, є і російська. Потім на екрані з'являється поліхроматична картинка - це і є тест на дальтонізм. Якщо вірно визначиш «замасковані» цифри, то, вважай, пройшов медкомісію - і берешся до іспиту. Чи не здав - приходь через тиждень. А здав - виходь на вулицю, де тебе чекає Skoda Fabia і екзаменатор-поліцейський.
Як володаря російського водійського посвідчення, мене звільнили від іспитів. Від першого кадру (прийом документів) до останнього (вручення посвідчення) пройшло 140 секунд. Поруч, очікуючи претендентів на грузинські права, нудьгували ще кілька красунь у поліцейській формі
На передній панелі перед поліцейським - сенсорний монітор: в комп'ютер вводиться твій персональний номер - і вся водійська біографія як на долоні.
Заїзд заднім ходом в «гараж», змійка, старт в гору, зупинка на червоний, парковка на узбіччі в обмеженому просторі і т.д.
- Здав! - констатує поліцейський.
І ось тепер я б отримав права вже як «людина з вулиці», заплативши близько 35 доларів.
Про навчання на курсах навіть не питають.
А що з реєстрацією машин?
- Рідко коли на зняття та постановку на облік, включаючи розмитнення, йде більше п'ятнадцяти хвилин, - запевняє Санадзе. - Зазвичай дев'ять-десять хвилин. Не вірите? А ви поговорите з водіями.
- У кого скопіювали систему, у американців?
Ми підходимо до подоби платіжного терміналу з сенсорним екраном. Ти вводиш букви і цифри, які хотів би бачити на новому номерному знаку. Якщо такий знак уже видано, комп'ютер пропонує подумати над іншим варіантом. Якщо комбінація вільна, то на екрані з'явиться ціна. Найдорожчий знак (скажімо, з твоїм ім'ям або тільки з сімок або одиниць) обійдеться в десять тисяч ларі (близько $ 6000), якщо знак містить три букви і три цифри, але без дефіса між ними - близько 700 ларі (приблизно 400 доларів), а якщо влаштовує звичайний «черговий» знак, то відразу підходь до стійки і отримуй.
- І що, в Грузії немає номерів-«всюдиходів»?
Санадзе гордо посміхається:
- Немає в нас блатних номерів! Немає навіть номерів для поліції! У нас так не можна. Ось, наприклад, я поліцейський. Якщо я порушу і мене зупинить інший поліцейський, а я йому покажу посвідчення поліцейського або скажу: «Відпусти, брат, я сам з поліції», - мене звільнять.
Леван веде в майстерню, де за допомогою нехитрих кліше і преса один поліцейський штампує номери, а інший накочує на них фарбу. До речі, за бажанням номер може бути як довгастим «європейським», так і «квадратним», причому без доплати. На виготовлення «замовного» номера йде хвилини три.
Тут я зовсім було засумував, але в дальньому кутку холу побачив напис «VIP Service».
- А що такого? Це як бізнес-клас в літаку! Не хочеш ходити по залу, не хочеш, щоб на тебе дивилося багато людей, заплати трохи в касу, сідай у крісло, пий каву, а наші співробітники все за тебе зроблять. Доп'єш кави, сідай за кермо - і їдь.
- А техогляд проводять тут же?
- Який такий техогляд? Немає у нас техогляду!
Ні в Грузії і щорічного транспортного податку. Єдиний істотний збір з автовласників - мито, яка залежить від року випуску автомобіля і об'єму двигуна. Цікаво, що розмитнення нових машин обходиться дорожче, ніж старих. Наприклад, за автомобіль, випущений в поточному або минулому році, - за півтора ларі (трохи більше долара) за «кубик» робочого обсягу, за п'ятирічку - по одному ларі, якщо машині десять років - по 0,5 ларі, і лише починаючи з 13-річного віку розцінки знову ростуть: за розмитнення 15-річного автомобіля - по 0,8 ларі за «кубик».
В цей день в агентстві було поставлено на облік близько 500 машин, 230 осіб здавали теоретичний іспит, близько 300 - практичний, близько 200 отримали права, а всього було приблизно 1500 відвідувачів. І жоден з них не провів у черзі ні хвилини.
- Михайло, постійте! Я забув сказати, що ми працюємо 365 днів у році, без свят і вихідних.
На жаль, але моментально приходить в голову питання: а отримати громадянство Грузії складно?
Кожен раз, стикаючись з моєю державою (по будь-якому питанню) я насилу стримуюсь від матюків.