"Якщо ви хочете підключити до свого комп'ютера новий
принтер і у вас немає під рукою 12-річну дитину,
то, швидше за все, ви промучився весь уїк-енд "
(С) Скотт Мак-Нілі, президент SUN Microsystems
Прийшов час орати. Викотив свій мотоблок Meccanica Benassi MF 223, перевірив масло, залив бензин, намагаюся завести. Поруч зібралися діти, спостерігають. Останній раз заводив мотоблок рік тому, лише кілька разів і вже забув, як це робиться. Читаю розділ інструкції до Subaru Robin EX17 "Запуск двигуна" і роблю по ній:
"1. Встановіть вимикач двигуна в положення" I "(ВКЛ.) Див. Мал."
Встановив.
"2."
Але двигун не заводиться.
Ще раз читаю інструкцію і намагаюся завести:
"1. Встановіть вимикач двигуна в положення" I "(ВКЛ.) Див. Мал."
Перевірив, встановлено.
"2."
Двигун не заводиться.
В чому справа? Повинен же завестися. Рік тому заводився з 2-3-го разу.
Читаю інструкцію, на щастя, вона невелика, всього півтора десятка сторінок дрібним почерком. А там написано "Якщо Ви не збираєтеся користуватися двигуном протягом більше 1 місяця, злийте паливо для того, щоб запобігти утворенню смоли в паливній системі і на деталях карбюратора". А я. рік назад паливо не злив і тепер. Але краще пізніше, ніж ніколи. Відкрутив внизу карбюратора спеціальний гвинтик і злив бензин. Оскільки стало сильно смердіти бензином, дітей відігнав подалі. Залив свіжого бензину. Намагаюся завести. Розділ "Запуск двигуна" я вже знаю напам'ять:
"1. Встановіть вимикач двигуна в положення" I "(ВКЛ.) Див. Мал."
Перевірив, встановлено.
"2."
Але двигун не заводиться. Що ж таке?
Прочитав в інструкції про відстійник палива, який потрібно регулярно перевіряти. Знайшов, відкрутив - чистий.
Може це я ослаб від зимової гіподинамії і слабо смикаю? Став смикати енергійніше, але двигун не заводиться, а спина стала хворіти.
Рік тому все працювало без проблем, налітав всього 2 години. Зимував у холодному приміщенні, але під навісом, майже ніяких слідів іржі. Все повинно працювати. Але двигун не заводиться. Везти в сервіс проблематично. Сервіс в Києві. Мотоблок в мою машину не увійде. Замовляти газель 2 рази, щоб відвезти і привезти - накладно. Потрібно знімати двигун. Як же не хочеться його розбирати.
Це ж Monica Bellucci Meccanica Benassi - найнадійніший мотоблок. Варто стільки, що страшно згадати (і з кожним ривком стартера все страшніше) і соромно сказати. Двигун Subaru Robin EX17 - написано Made in J @ pan. Його ж не наші хлопці робили - він повинен працювати. Але він не заводиться. Діти періодично просяться підійти ближче, але тут смердить бензином, і я не дозволяю.
Бензинові двигуни ремонтувати мені не доводилося. Вивчаю розділ інструкції "Пошук і усунення несправності". Там пишуть, що потрібно перевірити іскру на свічці. Для цього свічку потрібно викрутити, але вона сидить глибоко, а звичайним торцевих ключем її НЕ викрутити. Заважають кришки з двох сторін. Як же не хочеться його розбирати!
Зняв, кришку пускового механізму, але до свічки все одно не дістатися. Зняв кришку з іншого боку свічки, під них з'явився ГРМ, але до свічки все одно не дістатися. Потрібен торцевої ключ на 21, але не звичайний, а подовжений. Згадав, що в комплекті до бензогенераторов було щось схоже. Еврика! Ключ для свічки! Відкрутив свічку. В інструкції написано, що відстань між електродами в свічки запалювання повинно бути 0,6-0,7 мм, а у мене більше 1 мм. Підправив, укрутив свічку, прикрутив назад кришки. Пробую завести - не заводиться.
Викручую свічку - слідів бензину не видно. Чи ні подачі бензину, або так і повинно бути. Доклав свічку до корпусу, заводжу - іскри немає. Значить не працює електроживлення. У чому ж справа? Уважно вивчаю електропроводку. Еврика! Ось у чому справа! Контакт, який йде від вимикача на корпус, погано до нього прилягає.
Поправив. Пробую завести - не заводиться.
Що ж робити? Начебто ж примітивний апарат, не порівняти з МІГ-25 ПДС. І все повинно працювати. Не уж-то Я, гігант думки. не зможу його завести. Що я роблю не так? Як же не хочеться його розбирати! Але якщо я його не заведу, доведеться знімати двигун і везти до Києва в сервіс. Як же не хочеться його розбирати! А час іде.
Колишній юний технік, "той, який в мені сидить" (с), говорить: "Цікаво подивитися, що там всередині." Але колишній авіамеханік, "той, який в мені сидить" (с), говорить: "Щоб техніка не підводила техніка, потрібно техніку поменше лазити в техніку." А колишній механік з ремонту друкарських машин, "той, який в мені сидить" (с), говорить: "У тебе ж після збирання зайві деталі залишаться. Хлопці в сервісі, в який все одно доведеться везти, будуть сильно матюкатися. Напевно несправність знайдуть швидко, а потім будуть виправляти твою творчість. " А колишній інженер-механік, "той, який в мені сидить" (с), говорить: "Ну куди тобі до японців. Якщо те, що вони збирали, не працює.". А колишній випускник кафедри "Організації виробництва", "той, який в мені сидить" (с), говорить: "Ти витратив уже 3 години. А ефект? Скільки ти ще збираєшся витратити?"
Діти знову просяться підійти. Бензин майже не смердить, і я дозволяю. Мій 9-річний син підходить, показує на кермо і питає: "А че це вимкнено?" Дивлюся на кермо, а там стоїть друга кнопка включення живлення електродвигуна, про яку я забув, і вона відключена! "@ # %% # @ * # @% #% # @ * # @ * # @% #% @ # %% # @ * # @% #% # @ * # @!" - подумав Штірліц. Включаю його. Двигун завівся з одного ривка.
Справа в тому що, до мотоблока додається 2 керівництва: на двигун Subaru Robin EX17 і на мотоблок Meccanica Benassi MF 223. В інструкції до Subaru Robin EX17 пишуть "Встановіть вимикач двигуна.", Який знаходиться на двигуні. І зрозуміло, що про другий вимикачі ні слова. А в інструкції до мотоблока Meccanica Benassi MF 223 про запуск двигуна нічого не говориться. У минулому році я вивчав все перемикачі на кермі і цей вимикач включив, а сьогодні я туди не дивився. А у мого малюка було багато електричних іграшок, і він знає, що означає "On" і "Off".