Марка машини:
LR3 / DISCOVERY 3
Зна у відрядженні маю можливість порівняти Прадо 150 4.0 в Фюле і Хайлендер 3.5 велюр.Несколько днів поїздив на тому і на іншому, по зимових дорогах, які і на дороги якось не похожі.Скажу відразу, що до японців ставився дуже зневажливо. Вообщем покатав з пристрастю, особливо Прадо, т.к Хайлендер реально по виду більше легковик.
1.Очень хиткий, особливо на невеликих швидкостях, журналюги, які писали, що Прадо валиться менше D4-100% проплачені.
2.Шумоізоляція краще ніж у менш дорогих японців, типу Паджеро, але гірше ніж у диско однозначно.Хотя якщо чесно очікував гіршого від шумки Прадо.Двері правда легкі і закриваються як кришка у хорошій каструлі.
3.Подвеска спереду куди не йшла, хоча з диско ні в які ворота не лізе, а ось зад дуже жорсткий, бубухает дуже сильно, але щільно, не так як наприклад в Мурано, там на новій підвіска бухає з собливо якимось гуркотом, як буд-то пробігу 200 тисяч. Але після повного дня на Прадо від підвіски мозок втомлюється. Т.к замість задніх важелів, нерозрізний міст, корми мандражірует, і в купе з жорсткою задньою підвіскою дуже некомфортно.Компрессор підіймає тільки зад кузова.Качает хвилину і піднімає теж мінуту.Бред.
4.Салон більше нагадує японську магнітолу з подсветкой.Жесткій пластик (але не скрипить як не дивно), все світиться, все в камерах.
5.Внедорожние якості у Прадо. Отсутсвии геть (з включеною блокуванням) .Реальная не очікував. 100% Безпомічний мул.В щільному снігу сідає сразу.Убожество.До досі в шоці.
6.Дізайн інтер'єру і екстер'єру збочений звичайно, але об'єктивності заради скажу, що при необхідності прівикаемості, єдино дуже незручне відкриття дверей багажніка.Размер салону і кузова не менше ніж у диско.
7.Но ось що дійсно здивувало, так це те, що на наданому мені екземплярі перша помилка вискочила на приладовій панелі на 169т.км пробігу (машина бралася з нуля) через 4-е роки експлуатації і пов'язана з здохлих акумулятором, офіційне сервісу не бачила в очі, а масло в коробці, двигуні і все фільтра (на 100% не оригінали) змінює хлопчик Данила в приватному будинку з вивіскою "Заміна масла" .За весь термін змінена одна ступіца.Авто експлуатується без жалю, але стан дуже гідне на вигляд .Якщо змотати до 80 тищ.реально зійде.
Висновок: якщо доля закинула в Мухосранск, брати можна сміливо.
1.Легче ніж Прадо.Заметно відразу.
2.Подвеска краще ніж у Прадо однозначно (зад НЕ бубухает), жестковата, але однозначно гірше ніж у Диско.
3.Шумка гірше ніж у Прадо.
4.У салоні стелю нізко.У кого клаустрофобія-вам відразу мімо.Т.к.комплектація була ніщебродская, то і мусолити не про що.
5. Після "позашляхових" якостей Прадо, з'їжджати на Хайлендер з дороги думки не виникало.
6.Футляр для зубної щітки-ні автомобіль.
Висновок: З двох японців вибір Прадо однозначно.