Подорожі, які в давнину, виконувалися роками, тепер займають годинник. Ми можемо відкривати для себе нові місця, можемо перестрибнути з зими в літо, але не робимо цього через дурне первісного страху.
Літак - зручний, сучасний, безпечний і дешевий інструмент. Безглуздо не користуватися ним. Я це завжди розумів і мене завжди моторошно дратував мій страх. Тепер це в минулому.
У дитинстві я любив літати. З польотами у мене пов'язані тільки позитивні спогади. Ми з мамою літали в Москву і на Чорне море. До сих пір пам'ятаю, як вона давала мені смоктати іриску, щоб не закладало вуха. І в кінці я вже починав симулювати біль у вухах, тільки щоб отримати чергову цукерку.
Мені подобалося дивитися в ілюмінатор. Мені подобалося злітати і сідати. Я любив, коли салон наповнювався смачними ароматами і стюардеса починала розносити їжу.
Більше я літати не буду
Боязнь польотів з'явилася у мене набагато пізніше.
Чому? Складно сказати.
Може, справа в новинах. Адже найменші неполадки літаків викликають пильну увагу ЗМІ. Знаю, як це бісить людей авіації.
А може, вплинули переживання оточуючих аерофобії. У моїй родині, наприклад, літати не особливо люблять.
Повернувшись з Хургади, я для себе вирішив - БІЛЬШЕ Я ЛІТАТИ НЕ БУДУ.
Так, ухилення - типова поведінка при фобії. І, напевно, найгірше з можливих.
Як з Уфи доїхати поїздом в Барселону?
В точку! Ось так і треба «готувати» маркетинг!
DVD-курс - Олексій Герваш - «Літаємо без страху»
Олексій Герваш - професійний пілот і авіаційний психолог, засновник і керівник Центру. Випускник Єрусалимського університету за спеціальністю «Психологія» та льотної школи в м Вашингтон, США. Має наліт в якості пілота більше 1250 годин.
Будучи членом Європейської Асоціації Авіаційних Психологів EAAP, у співпраці з провідними світовими фахівцями і професійними структурами, Олексій Герваш досліджує тему аерофобії протягом останніх п'яти років. Поряд з аерофобією, спеціалізується на лікуванні панічних атак і інших фобій.
Олексій Герваш - позитивний, усміхнений, інтелігентний. Такий собі типовий психолог
Людина, якій ВІРИШ, а це дуже важливо в такій темі.
Всього було 3 диска.
У першому диску Олексій пояснює пристрій літака, принципи роботи авіакомпаній, диспетчерів і аеропортів. В кінці зупиняється на загальній психології та боротьбі з панічними атаками. Розповіді Олексія наповнені конкретними прикладами - це завжди приємно.
На другому диску Олексій робить різні «піруети» на авіатренажер. Дуже цікаво дивитися, шкода, що все трохи більше півгодини. Здорово було б самому посидіти за авіатренажер.
Третій диск - це просто зйомка трьох авіаперельотів очима пасажира. Начебто генеральної репетиції, коли аерофобії вимикає світло, сідає в домашнє крісло і представляє, що він разом з камерою проходить на посадку, сідає в літак, дивиться в ілюмінатор і потім летить. По ходу Герваш продовжує пояснювати щось, зупиняється на кожному «підозрілому» звуці, які так зводять з розуму аерофобії, і так далі. Я особисто третій диск дивився неуважно, тому що мені вистачило і перших двох.
Взагалі мені здається, що курс особливо допоможе людям з раціональним мисленням (на кшталт мене), тому що Олексій сильно оперує логікою, статистикою і таким чином переконує. Слово за словом він умовляє слухача повірити, що літак - це найсучасніший і безпечний транспорт, який коли-небудь був придуманий. Переконливо.
4 перельоту за дві доби
Так, начебто страх я зміг побороти, але перевірити це можна, тільки ступивши на борт літака.
Нещодавно я писав. що відправився з сім'єю на три місяці в Таїланд. 4 перельоту за дві доби: Уфа - Москва - Абу-Дабі - Багкок - Пхукет.
Як вам така перевірка?
Раніше мене б, напевно, просто паралізувало від такого. А зараз - все пройшло нормально. Були невеликі не те, щоб страхи, а скоріше спогади про страхи, але це навіть близько не зрівняється з колишніми муками.
Головне, що я тепер абсолютно не переймаюся через те, що мені летіти назад. Це велике полегшення.
Мої польотні спостереження
Зібрав до купи кілька думок, які з'явилися в небі.
- Чи боїтеся ви літати?
- Чи бояться ваші близькі, коли ви куди-небудь летите?
- Як ви побороли свою боязнь польотів?
Схожі записи:
Альбіна, звук двигуна ще не означає абсолютно нічого) Тяга зазвичай регулюється автоматично бортовий системою управління для підтримки заданої швидкості) Дуже часто пілот не винен в різкості своїх маневрів, тому що левову частку поворотів він виконує по команді диспетчера, особливо при заході на посадку) І до речі крен завжди здається пасажиру набагато більше ніж він є насправді)
А з приводу KLM, Air France або S7 і Аерофлот то рівень безпеки у них один, чітко відповідає світовим стандартам) Боятися абсолютно нічого)
Переломний момент в аеофобіі, коли ти перестаєш прислухатися до звуків, маневрів, сіпанням ... занадто це за межами моєї компетенції і просто летиш.
Олексій справляє враження культурного інтелігента ...
Я думаю, суд - найправильніше рішення, інакше це так і залишиться ваше слово проти слова Олексія.
Так ви напевно жахів по новинах надивилися, звичайно будете боятися. Вони ж там не покажуть, як красиво і м'яко сів черговий рейс. А саме так і проходять польоти. Пілоти теж дивляться новини і все одно люблять літати. Вгадайте чому? Вони по 20-30 років літають і йдуть на пенсію. Літають не раз на півроку, а по кілька разів на тиждень)
Хочете радіти польотів - запишіться в аероклуб, стрибайте з парашутом, відвідуйте авіашоу, цікавтеся авіацією. Чим більше про неї знаєте, тим більше будете любити літати. І перед польотами будете згадувати приголомшливий звук двигунів і які краси відкриваються крізь хмари.