В даний час існують наступні способи ввезення авто під документи:
-розпил
-Карпов
-коструктор
-Розпил під свап.
Всі ці схеми переслідують одну мету - уникнути величезні мита на автомобілі.
Давайте розберемося що означає кожен з цих способів.
Розпил.
При ввезенні автомобіля за схемою розпилу авто пиляється по переду або заду, при цьому знімається відповідно лобове або заднє скло.
технічні вузли і агрегати залишаються недоторканими, дроти і шланги при необхідності знімаються.
При Привозі автомобіля по схема розпил, ви отримує на руки наступні документи:
- ВМД (вантажна митна декларація) на «передню частину кузова» із зазначенням номера кузова і номера двигуна.
- ВМД на задню частину авто, природно без номера
Договір купівлі продажу на ці запчастини.
При ввезенні автомобіля за схемою Карпа, авто частково розбирається, знімаються двері, крила, бампера, оптика, сидіння і відпилюється передня частина за телевізором.
Така схема розпилу не впливає на цілісність кузова і жорсткість кузова що гарантує безпеку експлуатації такого автомобіля. На кузові автомобіля не буде ніяких швів, що знімає питання про розпилі при огляді автомобіля. При цьому така схема привозу дорожче ніж схема розпилу, і є найбільш вигідною з точки зору ціна-якість.
При ввезенні автомобіля по схема Карпа, ви отримує на руки наступні документи
- ВМД (вантажна митна декларація) на «каркас кузова без рухового відсіку» із зазначенням номера кузова.
- ВМД на двигун.
- Договір купівлі продажу на ці запчастини.
Схема ввезення конструктором є найстарішою і відомої в народі. Конструктора возяться вже більше 10 років. При такій схемі автомобіль проходить митницю окремими запасними частинами - кузов (кабіна), двигун, рама (якщо є). Всі ці вузли віддаються (але залишаються на своїх місцях), так щоб в разі якщо у митниці з'явиться бажання, кожен елемент авто можна було надати на огляд окремо. Зрозуміло що наслідки такого ввезення з точки зору цілісності автомобіля, його вузлів і агрегатів, практично нульові, як якщо б ви зняли двигун в сервісі для ремонту і поставили назад.
Розпил під запчастини. (Свап)
Так само популярний привіз авто розпилом "на прихватки», не зварений. Такі авто везуть як донори для автомобілів які або потрапили в аварію або знаходяться в жалюгідному стані. Авто привезене донором купують повністю ідентичне вже наявного авто і переставляють все що потрібно з донора. Таким чином старому автомобілю дається нове життя.
Авто везеться цілком, при ввезенні в РФ авто пиляється по переду або заду, на ваш вибір, потім здійснюється точкове зварювання для зручності транспортування. Авто залишається на ходу як при купівлі в Японії, все шланги і дроти залишаються незачепленими. Вам залишиться тільки зняти все що необхідно або зовсім все і переставити на ваш старий автомобіль.
При Привозі автомобіля під запчастини ви отримує на руки наступні документи:
- ВМД (вантажна митна декларація) на передню частину кузова із зазначенням номера кузова і номера двигуна.
- ВМД на задню частину авто, природно без номера.
- Договір купівлі продажу на ці запчастини.
Суть ось у чому. Хочу купити собі маркообразних Турбач, перебуваючи в СПБ. Але ось делема, як краще це зробити? Способи ввезення ми знаємо. Які варіанти ми маємо. ----- Варіант перший, купити в середньому стані маркообразних (м.о.) за низькою ціною, замовити свап комплект (розпил під запчастини) все це справа поставити на куплений м.о. пофарбувати і радіти! Але є мінус, машина не настроіна, зібралися не японцем, і можливо гнила після нашої солі, час і купу грошей.
----варіант другий, купити Карпа і вварити планку. Найдешевший варіант, настроіно і зібрано все японцем, можна урвати дико заряджених Турик, але не законно і Піленай морда!
-----варіант три, купити готового м.о. в СПБ. Мінус висока ціна, незрозуміло що лив власник, як стежив за ним, і взагалі думаю з моїми зв'язками на дв не має сенсу переплачувати.
Ось може хто підкаже, робили таке в мск або Пітері, взагалі цікаво все про ваш досвід, за допомогу за раніше спасибі!