Трудові мігранти з Центральної Азії, щоб продовжити термін перебування в Росії, кожні три місяці або раз на рік перетинають кордон, Ц-1 простежив за цим процесом.
Міграційне законодавство Росії обмежує термін перебування громадян з країн СНД певними часовими рамками, за винятком країн - членів ЄАЕС (Білорусія, Казахстан, Вірменія і Киргизстан).
Згідно із законодавством громадяни країн, з якими Росія має безвізовий режим, в тому числі вихідці з центральноазіатських республік, можуть перебувати на території Росії в разі оформлення патенту до одного року і зобов'язані виїхати після закінчення його терміну.
Однак закон не встановлює терміни, на який час іноземець повинен покинути РФ, тобто він може виїхати і в'їхати буквально на наступний день.
Однак на практиці, як кажуть самі мігранти, існують певні лазівки, використовуючи які можна довше залишатися на території Росії.
В першу чергу для легалізації своєї присутності мігрантам необхідно оновити міграційну карту, яку вони отримують при в'їзді в країну, де і вказують мету свого візиту.
Отримавши реєстрацію і легальний статус, кожен мігрант сам вирішує, оформити йому патент чи ні. Придбання патенту дозволяє іноземцю легально працювати, але при цьому щомісяця платити за патент від 2500 до 5000 рублів, залежно від перебування в тому чи іншому суб'єкті Російської Федерації.
Відмова від патенту зводить до мінімуму шанси до придбання роботи і скорочує термін перебування мігранта більше, ніж на півроку.
В обох випадках після закінчення певного терміну мігранти змушені перетинати кордон для поновлення міграційної карти, а разом з нею і термінів свого перебування. Одні вдаються до цієї процедури раз на рік, в силу наявності у них патенту, інші - роблять турне до кордону практично щокварталу.
Незважаючи на те що за законом в'їжджати на територію Росії можна тільки два рази поспіль, якщо мета візиту не робоча, і залишатися там можна не більше 180 днів, багатьом мігрантам вдається кожні три місяці перетинати кордон на наземному транспорті і оновлювати свої міграційні карти.
Раніше для мігрантів, які працюють в Москві і Санкт-Петербурзі, найближчим прикордонним пунктом перетину кордону вважався «Погар» - КПП на кордоні з Україною, який знаходиться в Брянській області.
Величезна кількість бажаючих звернутися до даної процедури зробили її досить дохідним видом підприємництва. Фірми та приватні таксисти за фіксовану суму відвозили мігрантів на російсько-український кордон, де за налагодженою схемою вони в легальному порядку переходили кордон.
Такий спосіб перетину опинявся найбільш прийнятним з фінансової точки зору для іноземних робітників. Крім того, відсутність єдиної бази даних на наземних прикордонних пунктах дуже довгий час дозволяло багатьом мігрантам заново потрапляти в Росію, навіть в тих випадках, коли їм було поставлено заборона на в'їзд.
Тому, незважаючи на важкі умови і недоброзичливе ставлення російських прикордонників, мігранти змушені були знову і знову повертатися до російсько-українському кордоні.
Казахстан замість України
З цього ж часу КПП «Озинки», що знаходиться на російсько-казахстанському кордоні - в Саратовській області, зайняв місце «Погара».
«Дорога з Москви до кордону Казахстану займає більше двох діб. Ціна поїздки становить 5500 рублів, але витрати на всю дорогу виявляються набагато більше », - розповідає Ерік, мігрант з Таджикистану, недавно перетнув російсько-казахстанський кордон.
За словами мігранта, по шляху до кордону співробітники ДПС зупиняли їх машину сім разів, а так як у нього була прострочена реєстрація, він був змушений платити іноді по п'ятсот або по тисячі рублів.
«Коли я зауважив, що мої гроші закінчуються, почав засовувати в паспорт по п'ятсот рублів, поліцейські мовчки брали гроші», - зауважує мігрант.
Крім співробітників ДПС, відповідно до розповіді мігранта з Таджикистану, він заплатив ще посереднику кілька тисяч за те, що той на своїй машині відвіз їх безпосередньо на кордон, а також 500 рублів - російським прикордонникам через те, що у нього була прострочена реєстрація.
«В цілому поїздка до кордону і назад разом з харчуванням обійшлася мені приблизно в 17 тисяч рублів (приблизно 300 доларів). Ця сума для мене чималенька, але іншого виходу у мене немає », - уклав Ерік.
«Казахстанська межа краще української»
«Я їжджу на казахстанський кордон два рази в тиждень і беру за свої послуги по 5000 рублів за пасажира. Ті пасажири, які не мають реєстрації, платять додатково ще співробітником ДПС по 500 рублів, за кожну перевірку. Мій основний контингент - громадяни Таджикистану і українці. Киргизи і узбеки в основному їдять на кордон зі своїми водіями », - розповідає про своє ремесло Хамід, водій-мігрант з Таджикистану, який займається перевезенням людей на російсько-казахстанський кордон.
За словами Хаміда, його пасажири додатково платять ще тисячу рублів посередникам, які перевозять їх через кордон. Але, незважаючи на всі витрати, він відгукується позитивно про російсько-казахстанському кордоні, посилаючись на доброзичливість прикордонників.
«Тут набагато легше для мігрантів, ніж на кордоні з Україною, так як прикордонники поводяться по-людськи. Там (на кордоні з Україною. - Прим. Ц-1) дуже багатьох штрафували за різні порушення, аж до 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, тут я такого ще не спостерігав », - робить висновок Хамід.
Таким чином, перетин кордону як спосіб легалізації для іноземних робітників в Росії залишається досить актуальною процедурою, незважаючи на те що на практиці має досить формальний характер і відкриває додаткові корупційні можливості для співробітників силових структур і правоохоронних органів.
Поділитися в Facebook
Поділитися в Twitter