Налаштуйте антикрила, для цього виберіть в меню пункт «Аеродинаміка». Змінюйте кут розвороту антикрила, зменшуючи або збільшуючи його. Таким чином ви змінюєте рівень притискної сили. Чим кут більше, тим притискна сила заднього антикрила більше, а, отже, збільшується зчеплення задній осі болід а. Збільшуючи кут переднього антикрила, ви поліпшите, відповідно, зчеплення передній осі. Тут дуже важливо підібрати правильний кут розвороту. При цьому слід знати, що для кожної з трас кути будуть різними. Змінюючи зазначені два параметри налаштування, можна домогтися відмінної керованості гоночного автомобіля навіть при максимальній швидкості.
Перейдіть до налаштування коробки передач. Для цього виберіть пункт меню «Коробка передач». Налаштуйте найостаннішу передачу так, щоб обороти при її включенні майже впиралися в обмежувач. Налаштуйте другу передачу на найповільніший поворот. Розподіліть інші порівну між собою.
Перейдіть до налаштування кліренсу. Для цього виберіть пункт меню «Підвіска». Кліренс - це відстань від підвіски болід а до траси, тобто самого асфальту. Тут важливо знати, що якщо кліренс занадто маленький, то болід буде чіпляти за асфальт при поворотах і нерівностях, а, отже, вам доведеться знижувати швидкість.
Перейдіть до налаштування жорсткості підвіски. Для цього виберіть пункт меню «Підвіска». Налаштуйте настройку жорсткості, вибравши середній баланс. Сильне збільшення жорсткості призводить до зменшення зчеплення з трасою, але зате управління при цьому стає найбільш чутливим.
Перейдіть до налаштування стабілізатора поперечної стійкості, щоб перейти до таких налаштувань виберіть пункт меню «Баланс» .Помніте, найбільша жорсткість в такому випадку сприяє швидкому збільшенню швидкості до максимальної, але значно погіршує зчеплення болід а з трасою, а значить, машина може ковзати при повороті і вилітати з дороги.
Запустіть гру і перевірте, наскільки керованим став ваш болід. У разі якщо ви не домоглися бажаного результату, поекспериментуйте з зазначеними вище налаштуваннями, поки не зробите свою гоночну машинку слухняною.
Гран-прі Монако в рамках чемпіонату «Формула-1» - одна з найпрестижніших автомобільних гонок в світі. Траса в Монте-Карло відрізняється особливою складністю для пілотів, оскільки проходить прямо по звивистих вулицях міста.
Гран-прі Монако проводиться з 1929 року в Монте-Карло. Дороги в князівстві славляться своєю високою якістю з початку минулого століття і відповідають найвищим стандартам швидкісних змагань, тому траса для перегонів «Формула-1» не вимагає спеціальної підготовки. Гірки та різкі повороти створюють учасникам заїздів особливі труднощі. Існує навіть ризик падіння автомобіля в воду, але на цей випадок завжди напоготові команда аквалангістів для порятунку водіїв.
Протягом багатьох років Гран-прі Монако залишається одним з найбільш видовищних етапів чемпіонату «Формула-1» і хвилюючих подій в житті князівства. За традицією з трибуни за гонкою спостерігають члени королівської сім'ї Монако.
На відміну від інших етапів змагань, які починаються в п'ятницю, Гран-прі Монако стартує в четвер з вільних заїздів. Для них в цей день виділено 2 сесії тривалістю по 1,5 години, а також 1 годину в суботу. Гонщики проїжджають по трасі у вільному режимі, щоб вивчити її особливості та налаштувати болід.
У суботу проводиться кваліфікація. що складається з 3 сесій по 20, 15 і 10 хвилин, під час яких пілотові надається шанс проїхати будь-яку кількість кіл і показати найкоротший термін, яке йде в залік. Водії, які показали найкращі результати, беруть участь у всіх 3 сесіях, за підсумками яких визначаються їх місця на старті гонки. Для Гран-прі Монако положення в кваліфікації має велике значення: траса, що проходить по вулицях міста, практично виключає можливість обгону, тому підвищує шанси пілота, що йде першим, на перемогу.
Сама гонка проходить в неділю в 14-00 за місцевим часом. На Гран-прі Монако пілоти проїжджають відстань, рівну 260 км, що відрізняється від інших етапів «Формули-1», де середня дистанція становить близько 305 км. Гонка триває близько 2 годин.
Протягом змагання команда може призвести будь-яке число піт-стопів для заміни гуми і технічного обслуговування боліда. Заїзд на піт-лейн на трасі в Монте-Карло відрізняється необхідністю зниження швидкості до 80 км / год, тоді як на інших трасах обмеження становить 100 км / ч.
По завершенні гонки проводиться нагородження переможців. Пілоти піднімаються на подіум, їм вручають кубки чемпіонату, звучить гімн країни, яку представляє переможець, а потім гімн країни, за яку виступає його команда. Пілоти обливають один одного шампанським і вітають з успішним закінченням Гран-прі.
Стіг - один з головних персонажів популярної програми Top Gear британського каналу BBC. Він займається швидкісним випробуванням автомобілів на спеціальній трасі. Особа цього персонажа завжди приховано гоночним шоломом.
Таємниця особистості Стіга
Особистість Стіга за задумом творців програми тримається в секреті. У всіх випусках Top Gear він з'являється в гоночної екіпіровці і закритому шоломі і нічого не говорить, крім уривчастих реплік. На питання про особистості Стіга провідні телешоу відповідають жартом, стверджуючи, що він всього лише робот.
У програмі Top Gear Стіг грає роль таємничого «прирученого гонщика». Однак в титрах його згадують нарівні з основними провідними: Джеремі Кларксон, Джеймсом Мейем і Річардом Хаммондом.
Стіг займається швидкісним тестуванням автомобілів на треку в Дансфолд Парку. Результати тесту показуються в спеціальному табло. Іноді Стіг доручають тренувати на треку запрошених знаменитостей: актором, музикантів або політиків. Після підготовки знаменитості проїжджають випробувальний коло, і їх результати також заносять в спеціальний табло.
Створення та історія персонажа
Ідея створення загадкового гонщика належить ведучому Top Gear Джеремі Кларксон і продюсеру телешоу Енді Уілману. У приватній школі Repton, яку відвідував Кларксон, прізвисько «Стіг» давали всім новачкам. Особистість Стіга було вирішено зробити таємничої і небагатослівна після того, як з'ясувалося, що багато професійних гонщиків не вміють грати на камеру і навіть просто добре говорити в кадрі.
З початку передачі в ній брали участь три Стіга. Перший Стіг, що носив чорну екіпіровку і чорний шолом, брав участь в двох перших сезонах. Цю роль грав британський автогонщик Перрі Маккарті. Перший Стіг за сценарієм розбився при випробуваннях Jaguar XJ-S, при цьому виконавець ролі не постраждав.