Навіщо потрібна настройка «газу»
Про те, що профілактика - річ корисна, знають всі, але більшість нею нехтує. Більшість з нас згадує про лікарів, коли з'являються якісь скарги, а не для планового медогляду. Точно так само і з автомобілем. Поставивши ГБО, багато хто думає, цього цілком достатньо, адже виробники запевняють, що обладнання працює мінімум 5 років без ремонту. Автовласники забувають або не знають про регулюванню. А дарма, адже без періодичної настройки системи ефективність функціонування ГБО знижується.
Назвемо ситуації, коли не потрібно відкладати з налаштуванням ГБО:
збільшення витрати палива. Установники попереджають, що газо-повітряна суміш витрачається швидше бензину, адже вона швидше випаровується і коефіцієнт розширення газу більше. У нормі машина споживає газу на 5-8% більше, ніж бензину. Однак, якщо «апетити» автомобіля надто зросли - пора на регулювання;
зниження динамічних характеристик. Потужність двигуна впала на 3-5 «коней» - нічого страшного, для газу - це звичайний показник. Мотор «ослаб» більш ніж на 10% - звертайтеся в сервіс;
автомобіль став несподівано і часто глухнути, хоча раніше такого не було;
зміна сезонів (зима-літо): з перепадом температур змінюється якісний склад газо-повітряної суміші.
Способи налаштування ГБО 4
Тільки спеціальне обладнання і високий професійний рівень фахівця може гарантувати правильну регулювання газобалонного пристрої вашого авто. Некваліфіковане втручання в настройки системи може призвести до передчасного зносу елементів двигуна.
Читати Заміна лампочок підсвічування центральної консолі «Калини»
Як відбувається регулювання газобалонного обладнання:
Автокалібровка - найлегший і простий спосіб. Спеціаліст через регулювальний кабель підключає ГБО, всі налаштування робить спеціальна програма. Принцип дії: ЕБУ фіксує час впорскування бензину, система налаштовує паливну карту, для того щоб уприскування газової суміші відповідав цими показниками. Звичайно, на 100% відрегулювати ГБО 4 покоління автокалібруванням неможливо, але двигун буде працювати стабільніше і перестане глухнути.
Регулювання по паливній корекції. Проводиться діагностичним сканером, який паливну корекцію електронного керуючого блоку. Відхилення вприскування від нормативних показників відображається в процентах. Далі фахівець налаштовує паливну карту, вводить коефіцієнт і стежить за «поведінкою» автомашини. Всі дані фіксує і обробляє спеціальна програма.
Налаштування при русі. Мотор прогрівається в процесі 15-20 хвилин безперервної їзди. Коли двигун входить в робочий температурний режим, фахівець починає настройку ГБО.
Цей спосіб дає можливість відрегулювати систему в «польових», а не лабораторних умовах і має високу ефективність при доступній вартості.
Регулювання ГБО автомобіля на нагрузочном стенді. Найдорожчий метод, вимагає особливого устаткування, його використовують автовиробники, розробники ГБО і серйозні компанії, які займаються діагностикою та ремонтом двигунів. Машину заганяють на спеціальну платформу. Рухливі ролики імітують рух машини по трасі, що працює радіатор охолоджується потужним кондиціонером. Таким чином програма отримує «чисті» показники дані потужності мотора і крутного моменту без погодних похибок (снігу, дощу, ожеледиці). Цей майстер може порівнювати результати на всіх етапах регулювання ГБО.