Як нас дурять в автосервісі
Як нас дурять в автосервісі
Чи не «розведені» на СТО
Якщо ви купили машину і думаєте, що тепер заощадите на таксі, не поспішайте радіти - ваші фінансові витрати тільки починаються. Адже приватне авто - це і бензин, і стоянка, і що найстрашніше - ремонт. Причому часто на СТО за дріб'язкову несправність з водіїв вимагають пристойні гроші. Як нас дурять в автосервісі.
Не виїжджаючи з САЛОНУ
Перші, хто намагаються нажитися на вас, - це працівники автосалонів. Ще перед покупкою автомобіля вам запропонують доукомплектувати автомобіль килимками, чохлами, вогнегасником, аптечкою і навіть оформити автомобіль в ДАІ. Правда, за це доведеться переплатити як мінімум 1000 гривень.
- У багатьох салонах менеджери вам почнуть розповідати, що ви не маєте права самостійно встановити сигналізацію, затонувати автомобіль, інакше втратите гарантію, - розповідає автомеханік c 30-річним стажем Леонід Артюхов, який багато років пропрацював на СТО, а зараз відкрив приватну майстерню. - Це не так. Повірте, жодна офіційна СТО не зможе вам відмовити в ремонті двигуна на підставі того, що у вас на склі наклеєна тонувальна плівка. Навіть за установку магнітоли в деяких салонах просять 500-600 гривень, хоча в будь-якій приватній студії автозвуку це обійдеться в 150 гривень. Знак аварійної зупинки, аптечку і вогнегасник теж варто купити до того, як ви прийдете в салон.
Також не варто купувати гуму і диски на фірмовій СТО. За оцінками фахівця, ціни на них як мінімум в 1,5 рази вище.
- Хороша зимова гума на стальних дисках обійдеться в 600-700 доларів, - продовжує механік. - А в фірмових салонах доведеться віддати як мінімум 1000 доларів. Менеджери запропонують вам безкоштовно «перевзути» автомобіль, але шиномонтаж навряд чи буде коштувати дорожче 200 гривень.
Але є тут одне але: за словами експерта, в цьому році вартість шиномонтажу на фірмових СТО і у приватників зрівнялася. Тому при виборі шиномонтажу враховуйте цей факт.
ФІРМОВІ СТО: ШВИДКО, АЛЕ ДОРОГО
Раз на рік або ж після встановленого виробником пробігу (від 10 до 20 тисяч кілометрів) всім автолюбителям потрібно привозити автомобіль на технічне обслуговування (ТО). Якщо цього не зробити, то вас можуть позбавити гарантії вже офіційно. Відразу скажемо, що якість ремонту на офіційному сервісі, як правило, краще, ніж в шарашкіних конторах, а й ціни тут кусаються.
- Вартість ТО в офіційних сервісах різних марок коштує по-різному, - продовжує Леонід Артюхов. - Найдешевшими вважаються бюджетні німецькі бренди, слідом йдуть «французи» і «корейці», а найдорожчими в обслуговуванні є японські автомобілі. Але і тут вартість робіт завищена мінімум удвічі. Суть перших ТО в більшості випадків полягає в банальній заміні масла і фільтрів. За це з вас візьмуть від 1000 гривень на фірмовій СТО. Якщо ж проходити сервіс у приватних майстрів, то можна вкластися в 400-500 гривень з запчастинами і роботою.
На фірмових СТО з вас навіть за саму нескладно роботу можуть взяти кругленьку суму.
- Якось у мене перегоріла лампочка в задньому стоп-сигналі, і я вирішив замінити її під час чергового ТО, - розповідає водій автомобіля Skoda Fabia Андрій Гонтар. - До цього я їх завжди змінював самостійно, адже там роботи на 30-40 секунд, але в цей раз у мене не було запасний лампочки. Яке ж було моє здивування, коли в кінцевій роздруківці на СТО за цю процедуру з мене взяли близько 40 гривень. Виявляється, за регламентом робіт ця процедура займає у майстра аж чверть години.
- Я б радив вибирати неофіційні СТО, які спеціалізуються саме на вашій марці автомобіля, - продовжує автомеханік. - Я рідко зустрічав майстрів, які однаково добре розбираються у всіх марках автомобілів. При цьому я б не радив залишати автомобіль в неперевіреному сервісі на кілька днів. Бажано бути присутнім особисто при всіх роботах, які виконують з вашою машиною. Бували випадки, коли людина залишав авто на день-другий, а йому міняли половину запчастин на беушні. Тому за багатьма майстрами потрібне око та око.