Як не помилитися при покупці mitsubishi carisma відгуки власників, покупка автомобіля - форум

Добрий день.
Подумую про покупку Карізми 96-98гг. Є кілька питань, на які можуть відповісти, напевно, тільки тут.
1. Чи можна знайти не ушатанний варіант за 110-130к? Щоб проїздила 2-3 тижні, потім будуть гроші на повне ТО. (Почекати з покупкою не можу, машина терміново потрібна.)
2. На що звернути увагу в першу чергу при огляді движки?
3. Які у неї хвороби, що потрібно міняти в першу чергу, крім расходников?
4. Який двигун вибрати, 1,6 1,8 або ГДВ. Який менш примхливий?
5. З відгуків стає ясно, що з запчастинами начебто проблем немає і вони не особливо дороги. Чи так це?
6. Як машина в далеких поїздках - не втомлюється спина, як дорогу тримає?
7. І загалом, варто брати чи ні? Варіант підкоп теж не розглядаю, бо беру на наступному тижні, і з тазами зв'язуватися немає бажання, хоча розумію, що грошей обмаль.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтеся щоб побачити прихований текст

4. Менш примхливий 1.6 краще його 1.8MPI але такі екземпляри рідкісні і як наслідок дешевими не будуть. Якщо руки на місці і готовий поколупати то сміливо можна брати GDI (суто особиста думка)
5. неоригінальний не так дороги це так, а в цілому не дуже бюджетно буде.
6. В далеких поїздках все відмінно, навіть чудово. Особливо якщо в сидушке водія є регульований підпір спини. 17 годин за кермом дискомфорту спини не викличуть, а от спати хотітися буде сильно, тому що машина комфортна і зайві звуки і вібрації не будять.

7. Брати варто, особливо якщо важливий комфорт і надійність при нормальному кліренсі а не жалюгідні 160мм. Я б вибирав з GDI на автоматі, але за умови що ти сам за нього готовий відповідати і лагодити в подальшому, або як мінімум зробити профілактику ТНВД

Спасибі за відповідь.

Дивлячись на авто.ру, ціни на дорестаіл доходять до 170, рідкісні екземпляри більше коштують, а значить або просто ціна завищена, лібоостальние не в кращому стані. Я сподіваюся, що зможу що-небудь "урвати", а потім зробити повне ТО, карта якого є на цьому сайті.

Так, читав про коробки, що автомат певної фірми набагато надійніше французької механіки.

У загальному і цілому я не проти колупатися в машині (минулі тази не дадуть збрехати), але все таки дуже важливо більше їздити, ніж копирсатися. А про ГДВ постійно пишуть про його копрізності. Насторожує. Думаю, якщо пощастить, 1,6 на автоматі, хоча свої гроші особливо вибирати не доведеться.

Збираюся ось після 5 травня ставити свою в продаж. Чому саме це число, просто домовився на 3 травня (субота) пофарбувати переднє ліве крило, так як коли купував її собі, воно не мало багато Коцан. Під час експлуатації дещо поміняв з перерахованого вище rezaed (зокрема лівий зовнішній шрус, обидва передніх підшипника, ремонт кнопок склопідйомників). З приводу вібрації кузова при розгоні - була така шняга, але проблема виявилася в кривих руках того, хто робив балансування, після повторної вібрація зникла. Взагалі все що з машиною робив, записував в окремий файл на комп'ютері, який можу скинути на електронку. Причина продажу - хочу що-небудь вище кліренсом, так як настає тепла пора, а я любитель поїздок на риболовлю, а на каре це не дуже гуд, перш за все для неї самої. Загалом якщо зацікавив, пиши. А. да. забув написати - буду ставити 140000 плюс торг.

Можливо і зацікавило б Вашу пропозицію, якби міг чекати до травня. Машина потрібна на наступному тижні, тому і брати в цей час)) Спеціально на роботі відпустку взяв, щоб час було знайти непоганий варіант.

Додам зі свого досвіду:

Carisma були хетчбек і седан - седан рідкісний - з кузовщиной по заду якщо що будуть труднощі в пошуку.

Двигуна були МРI - 1,6 і 1,8, GDI 1,8, TDI 1,9. Для любителів дизеля краще не придумаєш, GDI складність з обслуговуванням насоса, МРI 1,8 рідкісний. МРI 1,6 оптимальний і поширений.

При виборі дивитися задню підвіску (колеса будиночком), кромки всіх арок, течі двигуна і коробки. У 1,6 піддон іржавіє до дірок (б / у до 100 у.о.). Все інше як у всіх.

Звукоізоляція слабенька. На дорозі - як на рейках.

У мене комплектація "exe" - клімат, 4 подушки, ліфт сидіння водія, підігрів дзеркал.

мужик, купи лансер дев'ятий новіше, скупий платить двічі

Проблема в тому що я запал на Карю хетчбек, і саме дорестаіл. Не знаю чому, але прямо таки закохався в цю тачку. Тому мені без різниці, в крайньому випадку двиг новий поставлю через місяць, головне зараз з'їздити дещо куди по справах))))). Загалом завтра їду дивитися варіант. 120к, кузов на фото непоганий, але 2 вм'ятини невеликі є, і проблема з форсункою, мовляв через це подтраівает двигун. Сказав, що форсунка на екзісте за 2к можна купити і полтораха робота. Хочеться дізнатися, критично чи це, чи реально зроблю і троить перестане? і чи реальні такі ціни на ремонт, в тому ж Меке на курку?

хоча я зараз подивився, форсунка паливна на тому ж екзісте 11К варто.

Ну, як з'їздив-подивився?

На подтраівает двигуні то ще "задоволення" їхати. Спалиш і нерви і бензин.

А може і не в форсунки справу (свічки, ВВпровода, поршнева, розподільник-котушки, прокладка ГБЦ, клапана.)

У підсумку взагалі іншу купив. З ранку прокинувся, подивився пропозиції і нову синю Карю побачив)))) За 120к. Подзвонив, каже - заводиться, їде, коробка начебто нормальна. Поїхав дивитися, зовні взагалі ідеальна виявилася, як мені здається фарбували її, але дуже якісно, ​​взагалі скрізь профарбована. Їде нормально, але знайшов купу дрібниць, які потрібно робити. Сторгувалися на 110 і розійшлися))) Їжджу третій день, і поки, в принципі нічого не напружує особливо, але не працюють стопари, ручник (доводиться на швидкості залишати), задня встромляється не з першого разу, передня ліва підвіска як щось не добре себе веде на купині і лежаках. Ну думаю як і планував через пару тижнів тисяч 30 вкладу, зроблю що треба. Крім стопаря і ручника, їх на днях))))))

Купив 1,6 на механіці 99 року

але не працюють стопари. задня встромляється не з першого разу, передня ліва підвіска як щось не добре себе веде на купині і лежаках.

Якщо лампи і запобіжники цілі перевір "жабу" - це по стопаря.

Далі швидше за все заміна втулок куліси (ремкомплект GP VO30871722SET) - перевірити можна з ями.

Ну а по підвісці тут або кульова або опорник (у мене при проїзді лежачих був досить гучний удар - опорник), ну і втулки стійки стабілізатора теж перевірити (втулки так і не поміняв - гримлять на купині).