Перш, ніж зайнятися мотокросом, слід, в першу чергу, обзавестися необхідною екіпіровкою. На думку багатьох, мотокрос не відноситься до найнебезпечніших видів спорту, однак захистом нехтувати все ж не варто ні в якому разі. Шолом є найважливішою частиною мотоекікіровкі, оскільки охороняє голову від ударів при падінні з мотоцикла або в разі аварії. Крім того, він відмінно захищає від вітру, пилу, води і комах.
Від інших шоломів мотокроссовой відрізняється рядом параметрів. У нього розширена нижня «щелепу», призначення якої - захищати підборіддя при несподіваних ударах про грунт. Крім того, запас простору всередині підборіддя частини полегшує дихання пілота при важкому фізичному навантаженні на треку.
Ще однією відмінністю мотокроссовой шоломів є великий козирок, який виконує кілька функцій. Він захищає, по-перше, від сонця, по-друге, від бруду, що летить як з-під коліс рухаються попереду суперників, так і своїх. По-третє, при гонці під час дощу козирок знижує забруднення очок. Навіть якщо у них змінні захисні плівки, їх запас може закінчитися. І, по-четверте, на що проходить по лісі трасі козирок захистить кросові окуляри від пошкоджень гілками дерев і листям.
Оболонка шоломів для кросу виготовляється з різних матеріалів. Найкраще себе зарекомендували шоломи з таких сучасних складових, як карбон (вуглепластик) або скловолокно (скловолокно, полікарбонат). Оболонка кроссового мотошлема доповнена козирком, механізмом візору, захистом для шиї, подушками для щік, верхніми подушками, бічними накладками, холдером візору, дефлектором дихання, захисною сіткою, підкладкою в шолом, захистом підборіддя, внутрішньою вставкою, верхній вентиляцією, болтами для кріплення візору і бічними заглушками.
При виборі кроссового шолома слід враховувати такі показники, як матеріал, вага і наявність отворів для вентиляції. Карбонові шоломи важать менше, ніж фібергласові, що дуже важливо в мотокросі, оскільки через велику вагу шолома м'язи шиї відчувають сильне навантаження, в результаті чого спортсмен швидко втомлюється.
Що ж стосується критичних ситуацій, то при падінні важкий шолом може зробити негативний вплив на шийний відділ хребта. Вентиляція дуже важлива, проте отвори для неї не повинні впливати на безпеку, так як їх наявність все ж знижує міцність шолома. Тому слід вибирати кросовий шолом з системою вентиляції, яка буде оптимальною як для комфорту, так і для рівня безпеки.
Також важливий розмір кроссового мотошлема. Перш ніж використовувати цей вид екіпа, його слід приміряти і переконатися, що він правильного розміру і зручно розташовується. Мотошлем для кросу не повинен напружувати, заважати, терти або тиснути. Важливо, щоб на голові він сидів прямо, але при цьому не викликати неприємних відчуттів, а риса порту для окулярів - перебувала трохи вище брів.
Спочатку новий шолом може здатися тісним, але через деякий час він «розноситься» і стане вільніше. Якщо ж між шоломом і головою можна просунути пальці, то потрібен менший розмір. Найкраще приміряти кілька шоломів і вибрати той, в якому найбільш комфортно. При покупці шолома для кросу економити не варто і бажано вибрати виріб відомого виробника.
Кросові шоломи через свою легкості і досить високого рівня захисту використовуються не тільки в мотокросі чи ендуро, їх з успіхом застосовують для квадроциклів, поїздка на яких не обходиться без тієї ж землі, бруду і гілок дерев.