Як обманюють на газових заправках
Зріджений газ. Основні властивості.
Представники скрапленого газу, такі як пропан і бутан, мають одне дуже важлива відмінність від інших видів палива. Під час наповнення балона газом, він швидко випаровується, і перші його частки заповнюють весь обсяг балона. При цьому в балоні створюється тиск. Якщо зменшувати тиск в балоні, газ буде стрімко випаровуватися. Цей процес буде продовжуватися до тих пір, поки пари скрапленого газу не досягнуть рівня насичення. Це відмітна властивість газу дозволяє його зберігати в зрідженому вигляді в дуже великих обсягах. Ці обсяги залежать від газу, який знаходиться в балоні. Бутан має більший тиск, ніж пропан. Ці відмінності тиску дозволяють змінювати пропорції пропану і бутану. На тиск газу впливає температура. Чим вище температура, тим вище тиск, і це впливає на зміну обсягу газу в рідкому стані. Така властивість залежності тиску від температури дуже небезпечно для оточуючих. Якщо в балоні велика кількість зрідженого газу і температура підніметься на кілька градусів, в балоні різко збільшиться тиск, що може призвести до вибуху балона через великий тиск. З метою безпеки на станціях заправки газом балонів ніколи балони не заповнюються повністю. Завжди залишається певний вільний обсяг, зазвичай 10%, який призначений на випадок підвищення температури. Це забезпечує безпеку зрідженого газу в балонах. Пропан і бутан також відрізняються температурою кипіння, при якій пропан і бутан переходять з рідкого в газоподібний стан. Для пропану температура кипіння становить -43 ° С, а для бутану температура кипіння дорівнює 0 ° С. Ще однією відмінністю газів від бензину є теплота згоряння. У газів цей параметр значно вище, ніж у бензину. Так само відомо, що при збільшенні обсягу повітря, який подається в двигун, теплота згоряння трохи зменшується. Робота двигуна на газі і бензині так само відрізняється. Потужність двигуна на бензині вище, ніж на газі, приблизно на 10%. Це може привести до зниження швидкості приблизно на 4%. Цей невеликий мінус двигунів на газі компенсується вартістю газу. Його світові ціни нижчі, ніж на бензин. Тому, при виборі палива, на якому буде їздити машина, варто для себе вирішити, що важливіше: швидкість або економія на паливі. Причиною різниці потужності двигуна на газі і бензині є різниця теплоти згорання палива. У газу цей показник нижче і при згорянні в камері дизеля, він не здатний повністю заповнити об'єм циліндрів газо-повітряною сумішшю.
1. Тарування заправної колонки ...
Намагаюся заправлятися в порожній балон ДО ПОВНОГО (до заправки тягнуся на парах або вже на бензус). Це дає можливість хоч приблизно оцінити точність тарировки колонки. У моєму випадку справний балон 40л, знаю, що залити можуть максимум 85% тобто 34л, ну + / -5% всього 32 - 36л. Часто бачу 38л, з такими як правило не сперечаюся - крадуть вмеру. Якщо більше 38 і у мене є час і надхнення плачу за 34л і развлекаюсь (про «розумних» словах, використовуваних в развлеченіі- трохи пізніше) ... Різниця в літражі реальному і на табло колонки з'являється через відповідної тарировки колонки. У всіх пропанових колонках витратомір механічний, а лічильник електронний. Під час тарировки відбувається присвоювання одиниці (літру) електронного лічильника якогось обсягу проходить через витратомір. Таріровка в мінус найчастіший спосіб шахрайства.
2. Модифіковані «Кулібін» заправні колонки
Крім того, при заправці до повного на нормальних заправках КОЛОНКА ДАЄ СТОП САМОСТІЙНО. Якщо в кінці заправки швидкість затоки істотно знижується, але при цьому не змінює темпу, колонка не зупиняє заправку самостійно, а заправник почекавши починає тягнутися до кнопки стопа- ніжно перехоплюю руку заправника і дивлячись йому в очі довірливо прошу «... нехай ллється до повного, мені далеко їхати… ". На короткий час пильність заправника таким маневром можна збити. Як правило на 46 - 47 літрі заправники починають нервувати і пробиватися до кнопки стопа. Але цих зайвих літрів понад обсяг мого балона достатньо для вмотивованої відмови платити. Відсутність стопа- результат «удосконалення" гідравліки колонки (в окремих випадках електроніки). У таких колонках пароотделитель переставляють ПІСЛЯ витратоміра. Регулятор потоку налічує Вам і обсяг газу, який йде в балон Вашого авто і обсяг парів, які ... повертаються назад в бочку заправки. Як тільки балон авто залитий по саме немогу, рідка фаза йде на колонку починає повертатися в бочку заправки через пароотделитель. Ця перестановка пароотделітеля і творить такі чудеса з заправленими обсягами.
Самий "елегантний" і рідкісний випадок шахрайства на заправках - заправка "газованою водою".
До заправного пропанових модулю підключають побутової метановий балон. У нормальному стані пропан-бутан дає одиничні дуже великі парові бульбашки. Після впорскування метану з балона, пропан-бутан стає схожим на газовану воду з тільки відкритої пляшки. Такий ефект з газом триває від півгодини до півтори години. Заправка таким газом проходить в штатному режимі, літраж в нормі, тільки ось пробіг у Вас буде мінімум на 30% менше. Відстежити таку справу можна тільки по тиску на манометрі заправної ємності. Якщо там більше 11і атмосфер влітку, а тим більше взимку, то швидше за все Ви стали свідком того рідкісного випадку роботи "думають не стандартно" заправників. Якщо по близькості з заправним пропанових модулем Ви побачите метанові балони обов'язково поцікавтеся тиском в бочці.
Ніколи не спорті з заправниками - тільки попсуєте собі нерви, ні в якому разі не дайте їм втягнути себе в суперечку. Ведіть себе максимально коректно і відразу наполягайте на розмові З ХАЗЯЇНОМ заправки. Чи не старшим заправщиком, що не головним інженером, який випадково опинився на цій заправці, тільки з господарем. Поясню чому. Знову ж з моєї практики сформувалася статистика: 40% випадків шахрайства на заправках - справа рук заправників, 50% - найманого керівництва (знову ж в змові з заправниками) і тільки 10% - цілеспрямована "бізнесполітіка" господарів. За моєю статистикою (приблизною. Я не претендую на точність) порядних заправок всього близько 40%! Якщо заправники відмовляються набирати господаря, наполягайте на своєму, пригрозіть викликати міліцію, яка сама викличе сюди господаря.
Напевно, господар заправки в розмові відразу спробує Вас оцінити. Закине вудочку з казками про тиск і коефіцієнтах газу. Щоб не говорили, знайте і впевнено відповідайте на це: робочий тиск пропановой заправки - 9-12атмосфер, ВСЕ запобіжні клапани - 16Атмосфер. Цього тиску НЕДОСТАТНЬО для стиснення рідкого газу! Коефіцієнти в Вашому випадку не мають до обсягу ніякого відношення. Просто 1л заправленого газу може важити 520гр, а може і 560гр. Ви купуєте газ в літрах не залежно від його ваги. Обов'язково висловіть свої сумніви в правильності тарировки (сам термін - тарировка дасть зрозуміти господареві, що Ви в курсі нюансів його бізнесу). Далі, як правило, знаходиться компроміс. Якщо немає, то запропонуйте господареві викликати комітет із захисту прав споживачів для того, щоб він розсудив хто з вас прав ...