Кому це треба і навіщо.
Для організації якийсь локальної гонки, начебто мотокросу, кантрікросса або ендуро-кросу, я так розумію, що згода місцевої влади не потрібно, оскільки гонки проводяться на шматку землі, який, в різних ситуаціях, представляє з себе трасу для мотогонок через того, що нікому не належить, або належить якомусь багатому любителю мотокросу, або має спірний статус. Знаю всі три варіанти, але називати конкретні траси не буду, щоб не привертати зайвої уваги до хорошим людям, які ці траси містять. Коли на трасі регулярно хтось ганяє, місцеві жителі звикають до цього і нікому не приходить в голову викликати ментів або іншим чином вставляти палиці в колеса.
Необхідний мінімум.
Ми, звичайно, не з доброго дива зібралися робити гонку. У нас був достатній мінімум коштів для цього: квадрік, пара бензопил, люди, маршрут, пара пікапів. Маршрут здавався цікавим, і здається таким до сих пір. Люди були готові допомагати на голому ентузіазмі. Бензопили на квадр - і вперед розчищати трасу! Розвідки проводились на наших же бойових мотоциклах в кінці минулого року, коли місцевість являла собою суворе затоплене осінніми дощами трофі з поваленими деревами через кожні 10 метрів. Роботи з розчищення багато. На тиждень десь. Але обсяг робіт виглядав реально здійсненним.
Так само, необхідно вибрати адекватну дату гонки. Для цього є календар мотогона. який, я впевнений, і так все знають. Причому, треба орієнтуватися, в основному, на торішній календар, оскільки безліч гонок проводяться щорічно в один і той же час. Краще не потрапляти в один і той же день з відомими мотоперегонами.
Ясна річ, що треба також продумати хоча б найпростішу економіку даного заходу, але це вже окрема тема.
Звернення до органів.
Зобов'язуємося здійснити збір сміття на прилеглій території (зараз там присутні стихійні нелегальні звалища), очистити ліс від буревію (в тих місцях, через які буде проходити траса). Також розуміємо всю відповідальність і вживемо заходів безпеки для учасників і глядачів.
Крім розчищення лісу і прилеглої території від сміття, даний захід надасть позитивний ефект на економіку району, оскільки, для зручності глядачів, до заходу плануємо залучити місцеві мобільні точки громадського харчування.
За кількістю осіб. Плануємо максимум 60 учасників, швидше за все збереться близько сорока. І близько 100 чоловік з числа організаторів, підтримки та вболівальників. "
З відповідей стали зрозумілі зустрічні вимоги про те, що:
1. Необхідні дозволи всіх власників земель, по територіях яких проходить маршрут мотогонки.
2. Необхідно дозвіл від Комітету лісового господарства Московської області.
3. Необхідно дозвіл від районного Управління МВС.
Причому, написаний відповідь була такою чином, що в ньому вже було дано згоду. Тобто, не заперечуємо, якщо отримаєте дозволу від тих-то і тих-то.
По першому пункту, довелося мені злазити на кадастрову карту Росреестра і навіть трохи змінити передбачуваний маршрут для того, щоб обігнути території, що знаходяться в приватній власності і не ходити до них за дозволами. Написав про це по милу в спорткомітет району, доклав посилання на карту - і цей пункт був закритий.
Далі почалася комунікація з лісниками та МВС. Тут треба розуміти, що всім, абсолютно ВСІМ державним органам на мотогонки наплювати. Якби була якась реальна причина не дозволити, відповідь була б отримана в максимально стислі терміни. Але причин не дозволяти проведення ендуро-гонки немає, і вони тупо не знають, що написати у відповідь. В ідеалі, я отримував формулювання "такої-то орган не заперечує". Так само зустрічалися варіації на тему: "це питання знаходиться поза нашою компетенцією" - це трохи гірше, оскільки містить відповідь "ХЗ".
Тобто, буквально, наступне: "так робіть, що хочете, і відчепіться від нас!".
Сухий підсумок.
1. Запасіться часом і терпінням.
2. Більшості держорганів на вас плювати, і працювати вони не хочуть тільки тому, що не знають, що написати, щоб ви від них відчепилися.
4. Візьміть на замітку карту Росреестра і цитату з відповіді Лісників - може стати в нагоді і заощадити час.
Чому ми так і не зробили гонку.
Share the post "Як отримати дозвіл на організацію мотогонки."