Коли перед поїздкою я переглядав карту Європи, то помітив, що між півднем Іспанії та Африкою відстань зовсім невелика - близько 20 км. Дізнавшись, що на сусідньому березі знаходиться Марокко, в яку не потрібна віза, став вивчати інформацію більш детально. Багато пишуть про можливість подорожувати по країні на орендованому автомобілі, але ніде не знайшов нормального звіту про те, як потрапити туди на своєму транспорті з Європи. Тому постараюся поділитися набутим досвідом та інформацією.
Пролив Гібралтар. Зліва на горизонті видно Африку:
Крім бажання подивитися пляж Легзіра, дуже хотілося побачити абсолютно нову арабську країну. Я вирішив потрапити в Марокко, але нікому не став говорити, тому що не знав, на скільки це можливо і що буде по грошах.
В першу чергу підготувався в інформаційному плані: почитав звіти в інтернеті, вивчив ціни на паром, дізнався про необхідні документи.
Маршрут по Іспанії розпланував таким чином, щоб вранці дня "Х" бути не далі 50 км від протоки Гібралтар. Вже за 200 км до портових міст Альхесірас (Algeciras) і Тарифу (Tarifa) на дорогах зустрічаються знаки, що інформують про продажі квитків на пором.
Все виявилося дуже просто: уздовж дороги стоїть будка, де можна купити квиток. Два найбільших перевізника ФРС і Балер. Ціни, в цілому, збіглися з тими, що були на сайті.
Основні маршрути: Альхесірас-Танжер і Тарифу-Танжер. Перший, здається, дешевше. Паспортний контроль прямо на поромі. Ще на африканській стороні є порт Сеута (Ceuta) - територія Іспанії, там доведеться проходити кордон по землі.
Є два порти Танжер: Танжер і Танжер мед (Tanger-Med). Другий розташований в 40 км від самого міста Танжер. Не дуже зручно, так як по букінгу можна легко забронювати хостел або готель і тоді до нього доведеться трохи проїхати. Порт Танжер знаходиться прямо в місті.
Цікавий факт: по-англійськи мандарин звучить як танжерин (tangerine).
Квиток складається з двох частин - одна на мотоцикл, інша на людину. При покупці дозволили вибрати будь-яку дату і час відплиття, а дату повернення зробили відкритою. Дівчина підібрала найдешевший варіант, який опинився найзручнішим. Туди Альхесірас-Танжер мед, а назад з Танжера в Тарифу. По грошах вийшло 120 євро: 54 за мотоцикл і 66 за человекоместо.
В Іспанії в 40 кілометрах від порту Альхесірас є Гібралтар - заморська територія Великобританії. Про це місце напишу окремий пост, але хочу зауважити, що бензин там трохи дешевше. Тому є сенс заскочити туди з ранку, щоб подивитися країну і мавп, а заодно заправитися.
Я так і зробив, а о 15 годині виїхав в Альхесірас, щоб встигнути на 18 годинний паром. Вид на порт Альхесірас зі скелі в Гібралтарі:
Подібні покажчики можна зустріти вже в місті
Згадувати де, коли і які документів запитували не буду. Якщо ви не хочете ускладнювати собі життя, то у вас обов'язково повинні бути права (у мене були ще міжнародні, але за 2 поїздки по Європі вони мені ні разу не стали в нагоді), закордонний паспорт з мультивізою (інакше назад не пустять), зелена карта, документи на мотоцикл. Перший раз квитки і якісь документи перевірили на в'їзді в порт. За англійськи говорять, але не всі, тому коли я пробрався в перші ряди машин, то не міг зрозуміти, де взагалі мій паром і можна їхати далі.
Ставлення до мотоциклів дуже лояльне, особливо коли дізнаються, що ви приїхали з такого далека. Знайди мотоцикл :)
Мій паром "туди" був значних розмірів і перевозив навіть фури:
Що робити з мотоциклів працівники порома в курсі і відразу дуже міцно прив'язали його стропами.
На палубі паспортний контроль. Доведеться заповнити декларацію, більше нічого запитати не повинні.
Плисти близько години. Є кафе, просторі зали з кріслами як в якомусь залі очікування або як крісла в літаку:
Зовні був сильний вітер, але так як не кожен день доводиться плисти через Гібралтар, то я в гордій самоті сидів на відкритій частині палуби і слухав Бутусова :)
На Африканської стороні, проїхавши за підказками місцевих поліцейських, дістався до якогось поста, де перевірили стандартний набір документів і довелося заповнити окремі документи на мотоцикл. Один папірець треба залишити відразу ж, інша, як я зрозумів, замінює російське СТС на території Марокко, а третю треба здати коли покидаєш країну. Ще в будці поліцейського заносять закордонний паспорт в якусь базу.
В інтернеті чув про "допомагав", які пристають, щоб допомогти оформити документи за винагороду. Я їх не бачив і взагалі був один на тому контролі, та й співробітники поліції / митниці самі можуть підказати, що і як заповнити.
Залишав Марокко з міста Танжер. Прокинувшись рано вранці в Марракеші, який в 500 км від порту, вирішив подивитися розклад поромів і з'ясувалося, що останній о 18 годині. Довелося гнати тільки з зупинками на заправку і в кінці кінців вискакувати на платний автобан. Постійно перетинався з харлеістом з Естонії, який на заправках відпочивав або перекушував, потім обганяв мене на дорозі і його відпочиваючого я зустрічав на черговий заправці. Так ми разом доїхали до порту і навіть трохи поспілкувалися.
До порома пробрався знову об'їхавши всі черги, попередньо поставивши печатку в паспорт і здавши документи на мотоцикл в віконце поліції. Цього разу були якісь Помогалов, але я відразу сказав, що грошей немає. Здається, серед них були навіть співробітники компанії перевізника, але я ні з ким зв'язуватися не хотів. На митниці перший і єдиний раз в житті попросили відкрити кофри.
Встиг на паром о 16 годині. Мотоцикл закріпили по-іншому, але так само швидко і без зайвих питань.
Пором поменше і плив швидше, хвилин сорок.
На борту ніякого паспортного контролю. Уже в Іспанії попросив поставити позначку в паспорт, була перевірка з собаками, але до мотоциклу ніякого інтересу.