Нормальна траса. Нітрохи не гірше набережній з її розумниками, поварачівается з декількох рядів наліво (Вася - я якщо перший на перехресті наліво стою - таких відвалів, май на увазі - я максимально далеко проїжджаю)
При швидкості 130 майже ніхто не обганяє. Ніколи нікого не зганяю - у нас обмеження швидкості 110 км / ч. Будь-який водій має право їхати 110 кмч в любо місці дороги Росії. Швидкість попадання з пункту А в пункт Б визначається не максимальною швидкістю на ділянці, а стабільністю переміщення. Про економічності вже й не кажу. Потрібен драйв - шашаечкі. Але при помилки когось вибачай. Потрібно доїхати до місця - вибрав найзручніший для себе ряд і їдь не поспішаючи, не будучи нудота.
Я на 130 майже ніколи дорогу не поступаюся. І не тільки по цапиній причини, не поступлюся і все, а за цілою низкою.
Якщо лівий ряд порожній, я буду в лівому ряду і без наздоганяючого.
Якщо немає, то для пропуску спешуна мені треба перебудуватися вправо, як правило знизивши швидкість і потім нудити повільно, не найбезпечнішим чином вбудовуючись в лівий ряд з більш високою швидкістю.
Моє кредо - якщо порушуєш, не заважай іншим їхати не порушуючи. Хочеш їхати 160 - їдь, мене тільки не чіпай.
Припускаю, що рухайся Большінсто транспорту по дорогах зі швидкістю, зазначеної в ПДР - аварій було б значно менше. З разрещённой швидкості все встигаєш. Пам'ятайте довелося аварійно гальмувати з 60 кмч. Як це швидко вийшло зробити, з 100 так не вийде.
До речі, знавцям ПДР - у нас є кілька в'їздів без знака "кінець населеного пункту". Доведіть, що по автомагістралі в населеному пункті можна їхати швидше 60. -)
На Премьер щодня від Пулковского до правого берега і назад.
сірий
... Доведіть, що по автомагістралі в населеному пункті можна їхати швидше 60. -) ...
На кожному в'їзді на кільцеву стоїть знак, зелененький такий))) Покажчики все зелененькі ... це означає що автострада, отже 60 їхати-то можна, а ось 40 вже точно нізззя))))
Швидкість потоку по Кад середня приблизно 70-90 км # 092; годину, це фактична, по спідометрі це
80-100.
У мене по Каду комфортно едется приблизно 120 по гпс; іноді так нормально, але іноді - ні те ні се - в лівих рядах заважаю, в правих доводиться часто перебудовуватися, тоді доводиться прискорюватися до 130-150. Забавно, йдеш спокійно, під тебе перебудовуються як під стоячого, злегка швидше - все нормально, взагалі поведінка на дорозі у водіїв досить дивне.
Особливо це чувчтвуется коли їдеш на велосипеді)))) Іноді стає смішно, іноді страшно.
І так і ні
"10.2. У населених пунктах ...
Примітка. За рішенням органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації може вирішуватися підвищення швидкості (з установкою відповідних знаків) на ділянках доріг або смугах руху для окремих видів транспортних засобів, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рух з більшою швидкістю. У цьому випадку обмеження швидкості не повинні перевищувати значень, встановлених для відповідних видів транспортних засобів на автомагістралях. "
Це раз, а два: ви хіба бачили на Каде назва населеного пункту написане чорним по білому? тільки білим по синьому, наприклад як на знаку 5.25, "Початок населеного пункту" (Початок населеного пункту, в якому на даній дорозі не діють вимоги Правил дорожнього руху Російської Федерації, що встановлюють порядок руху в населених пунктах) або білим по зеленому. З чого можна зробити висновок про дозволеної швидкості 110 км # 092; годину.
Ще не дуже зрозуміла історія зі знаками на табло. В гостях я такого знака щось не побачив, проте вони є їхні вимоги, напевно, потрібно дотримуватися, правда на них повсюдно 90 горить ...
Крім того мене раптом здивувало ось ця обставина:
"10.3. Поза населеними пунктами дозволяється рух:
... мотоциклам на всіх дорогах - не більше 90 км / год;
... вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на автомагістралях - не більше 90 км / ч. на решті доріг - не більше 70 км / год "
По-моєму на кільці багато хто навіть не підозрюють що там написано))))
Yar
Моє кредо - якщо порушуєш, не заважай іншим їхати не порушуючи. Хочеш їхати 160 - їдь, мене тільки не чіпай.
а як щодо цього:
Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в даному напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється лише при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для обгону, повороту ліворуч або розвороту,
І так і ні
"10.2. У населених пунктах ...
Примітка. За рішенням органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації може вирішуватися підвищення швидкості (з установкою відповідних знаків) на ділянках доріг або смугах руху для окремих видів транспортних засобів, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рух з більшою швидкістю. У цьому випадку обмеження швидкості не повинні перевищувати значень, встановлених для відповідних видів транспортних засобів на автомагістралях. "
Це раз, а два: ви хіба бачили на Каде назва населеного пункту написане чорним по білому? тільки білим по синьому, наприклад як на знаку 5.25, "Початок населеного пункту" (Початок населеного пункту, в якому на даній дорозі не діють вимоги Правил дорожнього руху Російської Федерації, що встановлюють порядок руху в населених пунктах) або білим по зеленому. З чого можна зробити висновок про дозволеної швидкості 110 км # 092; годину.
Про раз:
Ніяких заперечень, тільки сам знак Автомагістраль, виходячи з ПДР, дає право їхати 110 тільки поза населеного пункту. За приміткою, влада могла поставити знак 110 кмч і я б до найближчого перехрестя (примикання-розгалуження) міг їхати 110. Може, ті самі знаки, що світяться і будуть на це вказувати?
Про два:
Перебуваючи в СПб і виїжджаючи на КАД я не виїжджаю з СПб. І далі я не зустрічаю на своєму шляху знаків про населені пункти кінця або початку СПб. ні на синьому, ні на білому тлі. Я зобов'язаний їхати 60 :-).
Pasha
а як щодо цього:
Як я вже писав, ця теза не можна розглядати без попередніх. Якщо справа вільно - я поїду правіше. Якщо справа кількість машин і їх швидкість така, що мені доведеться "вишивати" я залишуся в лівому ряду.
Припустимо, то я таки порушую ПДР (вважаю, що не порушую). Я своїм порушенням ні заважаю жодному учаснику дорожнього руху, що виконує вимоги ПДР. Не можу я на 130 кмч перешкодити йому в питанні швидкісного режиму.
Pasha
відмінно, все б так робили і настав би рулез # 33; # 33; # 33; якщо такий трапляється, то я не повертаю з третього зліва ряду, їжу прямо, потім розвертаюся. Трапляється це три рази в рік приблизно. Траплятиметься раз в тиждень - перестану повертати з третього зліва ряду.
Одного разу в районі Шосе революції за мною бігав якийсь дідок з дуже солідного мерса. Не інакше, заслужений пенсіонер ДАІ їхав з гнізда. Він дуже обурювався, що я його не пустив з середнього ряду наліво перед собою. Я навіть від нього поїхав - боявся що його або Кіндрат вистачить, або він мене з травмата зрешетили :-)
Pasha
ЙАР, у нудота завжди інтенсивний рух і все смуги зайняті. Щоб було так вони завжди збираються в пачки і їдуть шеренгами.
Інтенсивність - поняття суб'єктивне, погодься-ка. Треба міняти в правилах самі визначення. Це як і заздалегідь зайнята смуга для повороту наліво / розвороту. Встала шаланда в третій ряд Слави і пиляє - їй через 5 км наліво. Формально - прав.
AnB
Про два:
Перебуваючи в СПб і виїжджаючи на КАД я не виїжджаю з СПб. І далі я не зустрічаю на своєму шляху знаків про населені пункти кінця або початку СПб. ні на синьому, ні на білому тлі. Я зобов'язаний їхати 60 :-).
схоже зі змінами до правил дорожнього руху і введенням нових знаків знайомитися бажання немає.
а як щодо таких знаків-вони і на з'їздах і на в'їздах зустрічаються:
5.23.2
"Початок населеного пункту"
Початок населеного пункту, в якому діють вимоги Правил дорожнього руху Російської Федерації, що встановлюють порядок руху в населених пунктах.
5.24.2
"Кінець населеного пункту"
Місце, з якого на даній дорозі втрачають чинність вимоги Правил дорожнього руху Російської Федерації, що встановлюють порядок руху в населених пунктах.
За здоровий спосіб життя # 33;
Припустимо, то я таки порушую ПДР (вважаю, що не порушую). Я своїм порушенням ні заважаю жодному учаснику дорожнього руху, що виконує вимоги ПДР. Не можу я на 130 кмч перешкодити йому в питанні швидкісного режиму.
дорога - це зашарений ресурс і його треба ділити. Типросто зрозумій це. якщо не гальмуєш ти, значить гальмують інші, тому треба оптимізувати загальна кількість гальмувань, а не тільки твоє кількість гальмувань. На дорозі типу все одно, але ти щита себе рівніші за інших. Дуже допомагає зрозуміти це їзда по німецькому автобану про двох рядах. Тоді якщо ти не їдеш 180-220, то ти або їдеш з фурами або гальмуєш потік. У резалт виходить що іноді ти гальмуєш і пропускаєш швидких, іноді ти їх гальмуєш і не даєш їм проїхати, АЛЕ прийнято ділитися ресурсом і іноді таки гальмувати самому. Їх цьому вчать в автошколах. Там здають іспит - їзда по автобану, без цього права не видають.
ця думка є приватним і жодним чином не служить керівництвом до дії