У даній статті мова піде про організацію та здійснення перевезень збірних вантажів з території країн Європейського Союзу до Росії.
Трохи по понятіям.
Так званий «повний вантаж», або «полногруженний» - це вантаж, повністю займає обсяг транспортної одиниці. Під транспортної одиницею в даному випадку розуміється кузов автомобіля, контейнер або вагон.
Збірний вантаж - це вантаж, який спільно з іншими збірними вантажами перевозиться у транспортній одиниці. Сам по собі збірний вантаж не займає повний обсяг транспортної одиниці.
Відповідно, під дві або три коробки окрема транспортна одиниця не виділяється, не рахуючи якихось виняткових випадків.
Розглянемо конкретний приклад.
Припустимо, у Вас є кілька коробок вантажу загальною вагою близько 100 кг, що знаходиться на території Іспанії. Для них Вам потрібно організувати процес доставки в Росію.
А допомагати нам у цьому будуть наступні особи:
А. Відправник. Організація, у якій Ви придбали товар. Зареєстрована на території Іспанії.
Б. Експедитор, який здійснює перевезення вантажів по території Європейського Союзу. У нашому прикладі він зареєстрований на території Литви. В одному місці з експедитором розташовується його склад і митний брокер.
В. Митний брокер, що знаходиться на території Європейського Союзу, в нашому випадку в Литві, територіально в одному місці з експедитором. Діє від імені експедитора (Б).
Г. Митний брокер, що знаходиться на території Російської Федерації.
Коли вантаж проведений і оплачений, відправник повідомляє про дату готовності до відвантаження і надає інформацію про те, де і як його можна забрати зі складу, відправляє необхідні документи і повідомляє всі необхідні характеристики вантажу.
Дізнавшись про це, Ви зв'язуєтеся зі своїм експедитором (Б), погоджуєте терміни і вартість перевезення даного вантажу з Іспанії в Литву а потім в Росію.
Крім товару, відправник надає комплект документів, який супроводжує вантаж. Цей комплект включає в себе інвойс або рахунок на вантаж, а також пакувальний лист, що містить всі фізичні дані по вантажу. Залежно від умови продажу по ІНКОТЕРМС відправник може оформити і експортну декларацію.
Як правило, на сьогоднішній день всі документи надаються в електронному вигляді і не супроводжують вантаж в прямому сенсі.
У разі, якщо відправник не оформив експортну декларацію, це повинен буде зробити митний брокер (Г). З цією метою останній повинен отримати від першого підписану довіреність, в якій той не заперечує проти оформлення експортних документів на даний вантаж. Про те, яку довіреність треба надати брокеру, повинен знати сам брокер.
Крім того, деякі відправники на території ЄС надають послугу з безкоштовної доставки вантажу по території їхньої країни. Відповідно, від відправника до іспанського складу нашого експедитора вантаж привезуть безкоштовно силами самого ж відправника. Питання в тому, за який термін. Уточнюйте цей момент
Отже, наш вантаж прибув на склад експедитора в Іспанії. З цього складу його забирає перевізник і везе далі до Литви.
Причина, по якій величезна кількість вантажів консолідується на території Прибалтики замість Німеччини, полягає в вартості послуг. У Прибалтиці, при тому ж рівні сервісу ціни завжди будуть значно нижче.
З іспанського складу до консолідаційного складу Вашого експедитора вантаж буде переміщатися протягом декількох днів. Це відбувається тому, що автомобільні перевізники на території ЄС їздять з включеними тахографами. Крім того, вантаж, доставлений на склад в Іспанії, буде перевантажений на інший автомобіль, що йде до Німеччини (інший консолідаційний склад нашого експедитора). У Німеччині вантаж знову буде занурений на автомобіль, що йде з Німеччини в Литву. За часом такий спосіб буде довше, але по грошах - дешевше.
Щоб прискорити процес перевезення Вашого вантажу по території Європи, спілкуйтеся з Вашим експедитором. Як правило, існують різні варіанти «прискорення» доставки, з меншою кількістю перевантажень і, зрозуміло, не безкоштовні. Все залежить від доцільності.
Після того, як вантаж прибуває в Литву, він приймається на склад, а комплект супровідних документів запитується митним брокером для оформлення процедури експорту з ЄС.
На підставі інвойсу та пакувального листа митним брокером проводиться закриття експортної декларації. Якщо відправник не оформив експортну декларацію, то на підставі довіреності, інвойсу та пакувального листа брокер проводить оформлення даного документа і його подальше закриття. Одночасно з цим на перевезення з ЄС до Росії оформляється книжка МДП (TIR Carnet), в якій вказується інформація про вантаж, а також дані про супроводжуючих його документах.
Увага! На даному етапі у митного брокера в ЄС необхідно запросити чернетку книжки МДП, і обов'язково надати на перевірку Вашому митному брокеру в РФ разом з інвойсом та пакувальним листом.
Це дуже важливо, оскільки до того моменту, як вантаж прибуде в Росію, всі документи повинні бути узгоджені і підтверджені російським митним брокером. Неуважність і помилки навіть в дрібницях (розбіжність по вагах в 100 грам, зайва цифра або буква в номері інвойсу) можуть привести до серйозних неприємностей і додаткових грошових витрат, пов'язаних із зберіганням вантажу на території СТЗ (склад тимчасового зберігання, що знаходиться на території митного поста) і необхідності доведення в своїй невинності. Все це дуже неприємно і клопітно.
Телефонуйте водієві два рази в день і з'ясовуйте його місце розташування. До тих пір, поки він не прибуде на СТЗ.
Нехай Ваш клієнт залишиться задоволеним наданими транспортними послугами :)