Як підібрати до двигуна ВАЗ карбюратор Солекс
Карбюратор - це точний і складний агрегат, який входить в систему живлення двигуна ВАЗ, запалювання якого є іскровим.
Карбюратор виконує відразу кілька важливих функцій. Він дозує, випаровує і перемішує паливо з повітрям, а потім подає цю суміш в циліндри двигуна.
Карбюраторні двигуни поступово витісняються більш досконалими інжекторними.
На заході цей процес йде давно і швидкими темпами. у нас почався недавно і йде повільно.
Наша країна, в силу різних причин, як і раніше їздить з карбюраторними двигунами.
Зате багато їх доводять і допрацьовують до обсягу 1,6-1,8 л.
Робочий об'єм доводяться двигунів на «класиці» вже давно перевищив 2 літри. Однак, будь-яка зміна в конструкції двигуна вимагає і втручання в систему харчування.
Завдання карбюратора складається в приготуванні необхідної горючої суміші для циліндрів двигуна.
Завдання даної статті полягає в тому, щоб підібрати такий карбюратор, який дозволить власнику максимально розкрити можливості автомобіля.
Для двигуна ВАЗ використовуються карбюратори, які виготовляються за ліцензією фірми «Солекс».
І вони, кардинальним чином, відрізняються від карбюраторів, які використовувалися раніше ( «Вебер», «Озон»).
Але саме це і сприяло тому, що суміш палива та повітря для двигуна не збіднює, а була постійного складу під час руху з різкими поворотами, при підйомі на круту гору.
Існує багато модифікацій карбюратора фірми «Солекс», саами поширені з них це 21041 (на автомобіль «Москвич»), 21053 (на ВАЗ 2105), 21073 (на «Ниву»), 21083 (на ВАЗ 2108).
Одне з їх відмінностей полягає в різних тарувальних даних, тобто у них різний перетин великих дифузорів.
Інша відмінність різному тип форсунок та їх значень.
Кожен карбюратор розрахований на певний двигун, а, значить, і на певний обсяг.
Так як зовнішній вигляд всіх модифікацій однаковий, то і підключення та налаштування для всіх модифікацій однакова.
Розглянемо модифікації карбюраторів «Солекс».
Модифікація «Солекс» 21083
Модифікація 21083 є базовою. Перетин дифузорів для даної модифікації одно 21х23 і є найменшим серед всіх модифікацій.
Ця модифікація підходить на автомобіль ВАЗ 2108, який отримав кличку «зубило», з поперечно розташованим двигуном, обсяг якого дорівнює 1,5 л.
Цей карбюратор популярний. Його популярність обумовлена декількома факторами:
-можливістю отримання з нього будь-якої модифікації;
-можливістю отримання з нього унікального карбюратора;
-можливістю проточити даний карбюратор під необхідне значення дифузорів.
Але у цієї модифікації є обмеження за обсягом двигуна, саме через маленького перетину дифузорів. Об'єм двигуна 1,5 л це стеля, тому що для двигуна більшого обсягу почнуться проблеми на великих оборотах. Карбюратор "Солекс" 21083 «задушить» двигун обсягу, більшого, ніж 1,5 л .;
Модифікація «Солекс» 21053
Ця модифікація підходить для двигуна автомобіля ВАЗ 2105, з поздовжнім розташуванням двигуна, об'єм якого дорівнює 1,5 л.
Перетин дифузорів для даної модифікації одно 23х24.
Цей карбюратор є самим прийнятним варіантом для двигунів. обсяг яких дорівнює 1,5 л.
При установці труднощі з налаштуванням карбюратора, особливо в тому, що стосується жиклерів, будуть мінімальними.
Модифікація «Солекс» 21073
Ця модифікація підходить для двигуна автомобіля «Нива».
Особливу популярність ця модифікація отримала для двигунів УЗАМ-1,7, обсяг яких 1,7 л.
Перетин дифузорів для даної модифікації одно 24х24.
Цей карбюратор є безпроблемним для установки на двигун з об'ємом 1,7 л.
Його особливістю є наявність двох додаткових штуцерів, які призначені для регуляції відпрацьованих газів.
В інших модифікаціях (позиція «а» на фото) ні.
Модифікація «Солекс» 21041
Ця модифікація розроблена для двигуна автомобіля «Москвич», об'єм двигуна якого більше 1,8 л.
Перетин дифузорів для даної модифікації одно 24х26 і є найбільшим серед всіх модифікацій.
Для цього карбюратора є різновиди під БСЗ або МПСЗ, що відрізняються між собою тим, що у різновиди під БСЗ є штуцер вакуумного опередітеля запалювання, а для різновиду під МПСЗ такого штуцера немає.
У висновку, необхідно підкреслити, що будь-який карбюратор може бути налаштований на будь-який обсяг.
Але існує ідеальний обсяг для карбюратора. Всі інші обсяги обов'язково будуть приносити ускладнення.