Отже, здрастуйте! Існує стійка думка, що поки Ви не їздили в велотуфлях (ті, які модні-красиві-спеціальні) пристебнутими до велосипедних педалей (контактним, зрозуміло) - Ви нічого не знаєте про своєму велосипеді (і про себе власне - в велосмисле, звичайно). Особисто це твердження придумав я (каюсь і пишаюся), але вірю в це на всі 105 і більше відсотків.
Хоч це справедливо для фізично складних дисциплін, таких як крос-кантрі, шосе, швидкі кросові велосипеди і грамотний туризм (як стиль їзди), і наша спрямованість саме така! Але, справедливості заради, відзначимо - технічно складні, екстремальні, стрибальні тут зовсім ні до чого, в силу своїх Адреналін-максималистические особливостей (а адреналін, як ми знаємо, це "чесний" допінг!)
Ці спонукання і ця думка, яку треба б якось упакувати в пропозицію коротший, наприклад, "без контактів ти не знаєш нічого про своєму велосипеді Джон Сноу!" - це великі мотиви для написання даної статті.
Нотатки з історії контактних педалей
Може, звичайно, багато і намагалися зробити щось подібне раніше, але їх історія забула або залишила просто не при справах. А знаємо ми про. тому, що контактні педалі ідеологічно і технологічно були "вкрадені" французькою фірмою Look у самих себе ж (позичили тобто), так як фірма Look подібну власну розробку встановлювала в своєму гірськолижному сегменті (де вони займають міцні позиції): зв'язка лижі + лижний черевик , очевидно, надихнула французів, придумати щось краще і посовершеннее для велосипедистів, ніж стремена (aka тукліпси, чудний жахливість конструкція: якщо є можливість в них не кататися - уникайте неодмінно, якщо ж ні - ми Вас попереджали). Потім підключилася фірма Shimano (як без них) - і понеслося тепер на ногах і шатунах ми маємо те, що маємо (або збираємося мати) по всьому світу.
Зараз це різноманітність настільки цікаве, що вже є майже десяток серйозних гравців на ринку, НАВІТЬ існують педалі контактні з шипом на педальку (педаль як шип) і механізмом замка на черевику (так, вірно - мова про Speedplay) - дуже дорого, дуже інноваційно, навіть незрозуміло навіщо (кажуть, спринтери люблять).
Кілька думок про "хто, навіщо і чому"
Багатовікова практика використання показує, що:
- для безпеки . Уявіть собі спуск - навіть якщо він дорожній (асфальт або його подоба), з хорошим покриттям - Ви зазвичай не просто котитеся накатом (з досвідом приходить звичка таки крутити педалі і не лінується - це ж так захоплююче!), А активно вкручувати! Правда, висока ймовірність що з досвідом - контактні педалі і веловзуття тож у Вас є або обов'язково з'являться. Але, чи не будемо нудити, на спуску хочеться "вкрутити" і (залежить від протяжності спуску і ухилу) зазвичай передавальних співвідношень не вистачає, і доводиться "забовтується", щоб ще додати швидкості. Коли частота обертів педалі стає дуже високою - існує чимала (і не слабка) ймовірність, що нога з педалі злетить (вдарить по литкового м'яза або по стопі або взагалі відбудеться падіння - випадковості бувають дуже випадковими і зовсім неприємними). А якщо все це погіршити бездоріжжям, спусками більш "градієнтними" і природою по-живописней?
- для ефективності педалювання. Вважається одним з головних "козирів в рукаві", хоча - як на мене все дуже очевидно - робота на педалях відбувається як при тиску на педаль, так і при підтягуванні педалі назад. Можна добре крутити і рівно як на рівнині, так і в підйом, встаючи "на педалі", а про спуски ми вже говорили. Також можна насолодитися правильним педаляжем (в статті десь навіть картинка є!)
- для посадки. Посадка - це, звичайно, теж аспект ефективності, грамотно підібрана, вона допомагає як крутити КПДшнее, так і крутити "здоровіше" (цілі коліна-суглоби і спина)
- ну і звичайно ж, нікуди витрачати гроші (і таке буває) - а для людини, чиє хобі велосипед (вищеперелічені стилі-види: КК, шосе, міський асфальт) - це дуже відмінне капіталовкладення (корисно і правильно!)
- фактор "як у всіх" не рахується, бо це корисне як у всіх, так само як дві руки, ноги і очі. Бунтарствовать немає сенсу!
- доведеться витратити грошей;
- доведеться крутити педалі активніше, спортивний, корисніше;
- катання на велосипеді стане ще цікавіше.
Нібито види і відотіпи контактних педалей
Контактні педалі прийнято ділити по сфері застосування:
- крос-кантрійниє контактні педалі (гірські, МТБ-шні), краще встегіваются, навіть якщо на них навалилося багато бруду-сльоти-болота-піску, тобто само собою, якщо Ви залізете як Поколіть в - вони конструктивно більш і забрудненню (грязерезістентние)), ніж шосейні або туристичні;
- само собою, туристичні - це проміжне рішення, яке має більше спільного з гірськими педалями - залізний "вічний" шип як серцевина, а в якості відзнаки - лише особливості конструкції. За шіпу конкретніше - стандарт SPD (Shimano Pedaling Dynamics), що вже став "народним стандартом", використовується в такого типу взуття (кк або туристичні);
- шосейні "контакти", ті в яких жах як незручно ходити. але - площа прикладення зусилля трохи більша (великий пластиковий непрактичний шип (який сточується), ходьба як на підборах, тільки якби каблук був спереду) - але Ви розумієте що ЦЕ ТЕ ЩО ТРЕБА! (SPD-SL - так називаються шосейні шипи офіційно).
Чому не варто пробувати тукліпси (на яких зараз активно їздить весь фіксед-бомонд), запитаєте Ви? Таке питання, звичайно, може виникнути - тому що це позавчорашній день, і якщо Ви випадково потрапили на трансляцію трекових гонок) теж хлопці їдуть на "Глухар" - велосипеді без гальм, гальмуєш коли не крутять), то там є наступний момент - стремена ( тукліпси) йдуть найчастіше лише як доповнення до контактних педалей, і там їм, не кривлячи душею - і місце.
Is it OK right now? (Чому б не почати використання Велотуфлі ПРЯМО ЗАРАЗ!)
Зазвичай веловзуття і контактні педалі з'являються у велосипедистів рівно через рік (беремо початок сезону навесні, катаємося, відчули - знайоме Вам, коли сміливості вистачає їздити швидко, перемикатися грамотно, гальмувати плавно або як вийде - але якось до веловзуття руки не доходять. всякі фари, велокомп'ютери, крила-ріжки, інші аксесуари йдуть несправедливо раніше) після покупки велосипеда. Морально зріють і готуються (це того варто ще як), радяться з приятелями-велобратьямі - і майже всі беруть. І всі задоволені (з особистих знайомств знаю випадок 1 з 150-170 знайомих велосипедистів, у якого бачте "вони не вистьобувати" на світлофорах і людина падає - ну як би і механізм відповідний, надійний, але ж уважність ніхто не відміняв, або я не в курсі?).
Починається все, як правило, з педалей Shimano і ними ж і закінчується - японці приготували видів так 10 (приблизно) різних контактних педалей, високоякісного рівня як в "бюджеті", так і в гоночних варіантах, тут Вам і педалі двосторонні, і педалі з контактної площиною з одного боку, і навіть контакти-топталки (з поверхнею-рамкою навколо замку шипа для простої "неправильної" взуття). До речі, про останніх - звичайне взуття використовується трохи рідше, ніж ніколи, тому що, хто пробував контакти - це всерйоз і надовго.
Педалі фірми Exustar за якістю порівнянні з Shimano і також дуже поширені в наших краях (приємні як ціною, так і одержуваних за цю ціну якістю). Ще вміють робити педалі фірми Look і Crank Brothers, але вони поширені не настільки широко, тому навіть "їх не питають". Чи варто говорити, що Speedplay - доля десятків людей на цілу країну (СНГшние реалії).
Власне весь сир-бор - контактні Велотуфлі!
Найдорожча частина цього "дуету" - це, звичайно, взуття. Контактні велотуфлі можуть коштувати як нормальна якісне взуття, так і як початковий ЖК-телевізор. Всьому є свої пояснення і наукові обґрунтування. Майже всьому: брендовість в першу чергу, а значить якість виконання і зарплата маркетологам в тому ж ціннику, фірми роблять добротно (багато з італійців, та й Shimano, зрозуміло) і фірми, згадувати які абсолютно не варто (з огляду на те, що вони просто китайський китай, і все тут!).
Велотуфлі - відмінності прості - гоночні-тренувальні та туристичні-покатушечние. Візуально теж можуть відрізнятися сильно - бувають фірми веселуни (згадується Northwave з двома черевиками різних кольорів), бувають фірми, які за умовчанням дешево коштувати не хочуть (Sidi, Mavic), бувають "італійці", що люблять свою справу (Nalini (фото дивіться). Diadora, Gaerne, Vittoria), адже на хвилинку, в Італії велоспорт на другому місці після футболу, який все далі-більше шоу, ніж спорт. Бувають Shimano дуже прості і зрозумілі - за допомогою інтернету ходять мільйони відгуків і статей - але вибирати варто особисто Вам, міряти (або міряти заочно по устілці і сайтам), дивитися як виглядає на нозі, подобається не подобається, зручно або колодка велотуфлі не підходить особисто Вам .
Висновки, підсумки.
А які тут можуть бути висновки або підсумки - якщо у Вас їх немає - Вам варто їх завести, причому в обов'язковому порядку! Я - людина заангажований, з Велотуфлі я на ти!
А якщо Ви знаєте про їх існування (то не ясно чому Ви такий спокійний, сіё читає, і не купуєте цей правильний і потрібний "апгрейд" свого веложізні) і зовсім нічого не робите - можливо Ви черствий, підступна людина або BMXер)) Жартую , значить Ви себе добре знаєте і розумієте, що Вам це просто не треба. А жаль.
Взувайтеся в велотуфлі разом з dnipro.bike. а в тему Вас "встегівал" Alex Nickulin!