Як підключити генератор до блоку автозапуску, електросіті-резервне електропостачання будинків і

Як підключити генератор до блоку автоматики (АВР).

У цьому невеликій статті спробуємо розібратися з тим, як підключити генератор як блоку автоматики. Купуючи бензиновий, дизельний або газовий генератор для дому, офісу або виробництва, багато хто хоче, щоб в разі зникнення електрики в основній мережі генератор запускався в автоматичному режимі.

Для наочності, як приклад, розглянемо як це робиться на бензиновому генераторі ETERNUS-HONDA BH7000DXE на якому встановлений хондовській двигун GX390.

Для того, щоб блок автоматики (АВР) міг керувати генератором, нам необхідно трохи переробити генератор, а саме продублювати замок запалювання генератора. Більшість бензинових генераторів до 5-6 кВт, які найчастіше використовують в якості резервного джерела електрики для будинку, невеликого офісу, влаштовані приблизно однаково.

Отже, для того щоб блок управління генератором міг коректно керувати запуском і зупинкою генератора, потрібно трохи знати як влаштований сам генератор і за рахунок чого відбувається запуск і зупинка двигуна бензинового генератора.

Для запуску двигуна бензинового генератора, нам необхідно подати живлення на втягує пристрій стартера, тобто, продублювати поворот ключа запалювання в положення «СТАРТ». Те ж саме, тобто подають сигнал на втягує реле робить і автоматіка.Обратіте увагу, що контакти більшості реле застосовуються в блоках АВР розраховані на струм 5-10 А. Перед підключенням генератора до блоку автоматичного керування генератором (АВР) переконайтеся, що реле не вийде з ладу через перевищення допустимого струму.

Не особливо вдаючись в технічні хитрощі пристрої бензинового двигуна генератора напруги. відзначимо лише, що всі бензинові двигуни мають котушку запалювання, яка видає напругу близько 10-15 тис. Вольт. Так ось, зупинка двигуна відбувається за допомогою того, що контакти ключа запалювання замикають одну з обмоток котушки на корпус генератора.

Більшість генераторів до 5-7 кВт оснащені датчиком рівня масла, призначення якого здійснити екстрену зупинку двигуна генератора при зниженні масла нижче норми. Датчик влаштований досить просто і складається і поплавка і рухомого контакту. У разі зниження масла в двигуні генератора нижче норми, контакт замикається на корпус, тим самим замикаючи котушку запалювання і зупиняючи двигун.

Для запобігання іскріння між контактом датчика масла і корпусом, використовують спеціальне проміжне реле. Якщо уважно подивіться на блок двигуна генератора побачите, що з двигуна виходить провід, найчастіше жовтого кольору, який приєднаний до реле, яке нам власне і знадобитися.

Отже, вступна теоритическая частина закінчена, приступаємо до практичної частини.

Отже, що нам необхідно. На світлині. видно, що для підключення до існуючих роз'ємів ми застосовуємо стандартні роз'єми, використовувані в автомобілях.

Для управління генератором нам необхідно всього чотири дроти:

1) «+» АКБ (на фото праворуч)

2) «-» АКБ (другий праворуч)

3) «СТАРТ» (перший зліва)

4) «СТОП» (другий зліва)

Ось приблизно так виглядає генератор до переробки ...

Здрастуйте, Олександре. Так можна. є кілька варіантів адаптації вашого генератора-подорожче і просто робочий варіант. 1-й Варіант подорожче-використовувати додатковий клапан встановлюється на ТНВД. 2-й варіант простіше і дешевше-встановити механізм який буде зводити важіль. зупинка двигуна здійснюється власним механізмом.
для управління стартером необхідно встановити проміжне реле. У разі придбання АВР, вишлю подібні фотографії та інструкцію куди що підключати і встановлювати.

З повагою Сергій.

Добрий день, Сергій!

Є генератор IG 6000 і АВР на контролері DATACOM D500, підкажіть:

1. Чи можлива передача інформації по оборотам двигуна на контролер (з або без режиму управління)? С не інверторними генераторами контролер D500 це дозволяє і контролює ці параметри.
2. Чи можлива передача даних температури і рівня масла. Та й загалом які параметри можна зняти з автоматики генератора (рівень палива, рівень масла, температура, обороти, КЗ, і т.д.)?
3. АВР підключено, заслінка перероблена (шток прибраний на передній панелі), чи можливо надалі «даунгрейд» до звичайного ключа запалювання і заслінки (відключення АВР)?
4. Чи можна даний генератор ганяти без навантаження, наприклад взимку, для прогріву і підтримки в працездатному стані. І взагалі як він себе взимку показує в неопалюваних приміщеннях.

З повагою, Kfist0ff.
Буду вдячний за відповіді.

Привіт, KfistOff.
1) Контроль обертів двигуна без доп.оборудования швидше за все неможливий. На цих генераторах зміна (збільшення-зменшення) оборотів відбувається при зміні навантаження. Навантаження вимірюється струмового котушкою, вбудованої в інверторний блок. У звичайних генераторах обороти вимірюються по частоті, 3000 оборотів відповідають 50 Гц. Може бути десь на инверторе і є можливість вимірювання обертів двигуна, мені про це невідомо.
2) За маслу. На двигле варто звичайний поплавкойвий датчик рівня масла. При зниженні рівня масла нижче критичного, датчик коротить котушку на корпус, в результаті двигун глухне. Температуру масла не контролює. Можливо в самому генераторі встановлено датчик температури, для запобігання перегріву генератора, але точно не пам'ятаю, потрібно дивитися мануал, на останніх сторінках є схеми.
3) На це питання не зможу відповісти, не знаю як у Вас реалізовано управління повітряної заслінкою.
4) Якщо ганяти нетривалий час, то з двигуном нічого не трапитися. У АВР що я встановлюю, час прогріву і охолодження в середньому 1 хвилина. У деяких моделях АВР в зимовому режимі час збільшуємо до 3 хвилин, в залежності від умов експлуатації. На одному з об'єктів стоять 6 IG6000, живлять сервера. Встановлено прямо на балконі і на даху будівлі в невеликих контейнерах і металопрофілю з гратами для вентиляції. Замінено акумулятори на звичайні автомобільні, так як рідні взимку не витягали. 4 роки, політ нормальний)))

З невеликих проблем, що спостерігаються за цими генераторами, це утруднений запуск на гарячу, тобто, якщо генератор пропрацював деякий час і зупинений на кілька хвилин, при повторному запуску в разі закриття повітряної заслінки, заливає свічку. Тому слід передбачити чергування роботи возд.заслонкі.

Сподіваюся відповів на Ваші запитання.

PS. Якщо виникнуть питання, можете написати в Viber + 38-094-951-68-27

Добрий день, Сергій!

Є генератор IG 6000 і АВР на контролері DATACOM D500, підкажіть:

1. Чи можлива передача інформації по оборотам двигуна на контролер (з або без режиму управління)? С не інверторними генераторами контролер D500 це дозволяє і контролює ці параметри.
2. Чи можлива передача даних температури і рівня масла. Та й загалом які параметри можна зняти з автоматики генератора (рівень палива, рівень масла, температура, обороти, КЗ, і т.д.)?
3. АВР підключено, заслінка перероблена (шток прибраний на передній панелі), чи можливо надалі «даунгрейд» до звичайного ключа запалювання і заслінки (відключення АВР)?
4. Чи можна даний генератор ганяти без навантаження, наприклад взимку, для прогріву і підтримки в працездатному стані. І взагалі як він себе взимку показує в неопалюваних приміщеннях.

З повагою, Kfist0ff.
Буду вдячний за відповіді.

Дякую за відповіді !