Тут розглядається, як підключити і налаштувати GPS маяк для авто, щоб вести контроль в реальному часі. Для прикладу були обрані два схожих пристрої: PromaSAT G6S і Starline M17. Друге з них оснащено модулем навігації ГЛОНАСС, а не тільки GPS. Зате до першого пристрою можна підключати модуль GARMIN. Буде розглянуто, як задіяти трекінг і які дії для цього потрібно виконати. Приємного читання.
Основні поняття
Розберемося з тим, що таке трекінг. Будь-GPS маячок може працювати в такому режимі: відправляєте SMS - отримуєте координати. З використанням супутникової навігації, такий як ГЛОНАСС або GPS, координати визначаються точно. Але самі виробники устаткування, в тому числі фірми PromaSAT і Starline, забезпечили власників сервісом, що дозволяє вести моніторинг автотранспорту без необхідності «спілкування по SMS»:
- map.proma-sat.ru - сервер PromaSAT;
- www.starline-online.ru - сайт для користувачів продукції Starline.
Щоб зареєструватися на сайті, потрібно знати цифри IMEI свого трекера.
Пароль і логін при реєстрації потрібно придумати самому:
Реєструючи другий GPS маячок, тобто ще одну машину, не треба створювати новий обліковий запис. Що і дозволяє вести контроль автотранспорту в масштабах невеликого підприємства, сплачуючи при цьому лише зв'язок. А протоколом зв'язку, якщо говорити про режим трекера, є «GPRS». Тому, виконавши установку, влаштуванню обов'язково передають дані, які є параметрами точки APN:
- 1234, I, сервер, логін, пароль - SMS-команда для користувачів M17;
- 1234, APN, сервер, логін, пароль - формат SMS для налаштування модуля PromaSAT.
Цифри 1234 - це пароль доступу, заданий за замовчуванням. Якщо значення міняли, використовуйте іншу послідовність. Новий пароль зазвичай задають при установці і початкового налаштовування.
Як змусити трекінг працювати
Щоб побачити машину на мапі, яка відображається сайтом Starline або PromaSAT, потрібно виконати обов'язковий набір дій. Розібравши корпус трекера, зробіть установку SIM-карти. Вона повинна бути активована, а опція запиту PIN-коду повинна бути відключена.
Як вчинити далі, розглядається в наступному розділі.
Інструкція для модуля PromaSAT
Звичайно, GPS маячок повинен «знати», на який номер відправляти тривожні SMS. Також він повинен повідомити на сайт сервісу, в якому часовому поясі знаходиться користувач. Загалом, дві наступні команди є бажаними, але не обов'язковими. Виконати їх можна до або після установки модуля:
Відповідь на останню команду модуль навігації надішле на один номер - той, який був заданий командою «UNO».
Зауважимо, що номер IMEI відноситься до GPRS-модему, а не до пристрою навігації. І теоретично, до маяка PromaSAT можна підключити зовнішнє навігаційний пристрій (див. Рис.). Яке може використовувати супутники ГЛОНАСС, GPS або інші, але це не важливо - додаткових налаштувань в обліковому записі робити не потрібно.
З використанням протоколу GPS стеження за автомобілем здійснюється так: якщо напруга на клеми відсутня, дані на сервер відправляються один раз в 10 хвилин. А подавши напругу на контакт PIN1, тобто, підключивши харчування, можна домогтися двох результатів: частота відправки підвищиться до двох повідомлень в хвилину, буде включений «зовнішній навігатор» (GARMIN, ГЛОНАСС або інший). І ось, саме в такому режимі потрібно проходити реєстрацію:
- Увімкніть харчування;
- Надішліть на модуль команду з параметрами точки APN (див. Розділ 1);
- Відкрийте сайт map.proma-sat.ru, зареєструйтесь на ньому;
- Задайте параметри нового трекера: його номер IMEI і так далі.
Про всяк випадок наводимо команди, що виконуються після успішної установки. Команди дозволять не надсилати координат по SMS, а виглядають вони так: «1234, USP, 1, 024H, O, T», «1234, USP, 0, 024H, O, T».
Зазначені команди відключають відправку координат навігації. Тривожні повідомлення через SMS будуть передаватися в будь-якому випадку - про це турбуватися не потрібно.
Базова настройка модуля Starline
Система GPS, як відомо, має свої недоліки: наприклад, її можуть просто відключити. Виробники модуля M17 (Starline) постійно підкреслюють, що їх пристрій сумісний з протоколом ГЛОНАСС. Тобто, пристрій використовує дві різні системи навігації, що дозволяє підвищити точність.
Правда, точність визначення координат для дистанційного контролю автотранспорту не так вже й важлива. Можливість підключати різні датчики буде важливіше, але у модуля M17 її якраз немає.
З використанням системи ГЛОНАСС або GPS моніторинг авто модуль проводить весь час. Припустимо, потрібен контроль, який включається при наявності харчування. Тоді на номер модуля відправляють команду «1234 POWER -M +». Є ще варіант «IN A M +» - контроль діє, коли клема «Вхід» з'єднана з «масою».
Щоб трекінг діяв весь час, використовують іншу команду - «1234MON +». Проводити налаштування потрібно до установки модуля.
Спробуємо задіяти трекінг. Спочатку підключають харчування, а потім відправляють команди:
Далі реєструють модуль на сайті. А трекінг включають однією з трьох команд (див. Вище). Індикатор на корпусі модуля до моменту включення повинен горіти. Якщо це не виконано, то спочатку натискають на сервісну кнопку, а потім відправляють SMS.
Додаткові опції
Ми домоглися того, що з використанням мережі ГЛОНАСС або GPS стеження за автомобілем працює. Тепер спробуємо додати маяка функції SMS-сигналізацій. Така сигналізація по спрацьовуванню датчика відправляє SMS про тривогу. До того ж, з її допомогою можна блокувати двигун. Загалом, опції будуть важливі для контролю автотранспорту в місті. А ще до одного з модулів підключається цифровий датчик.
Останню опцію використовують для контролю рівня палива - підходять датчики Omnicomm LLS.
Входи і виходи маяка G6S
Відкриємо інструкцію по установці модуля. Тут сказано, що «тривожними входами» є клеми 7 і 9. Якщо на клему 7 подати потенціал «маси», на номер власника відсилається повідомлення «KAPOT». Тим самим можна реалізувати набір функцій сигналізації. А ще можна використовувати вхід 9 - повідомлення буде містити напис «TREVOGA». Ще маяк завжди сигналізує про наступні події: відключення живлення, переворот, буксирування. Не кожна сучасна сигналізація так може!
У модуль G6S вбудовані датчики нахилу і прискорення. Буксирування, притому, контролюється по другому з них. Відключають цей датчик командою «1234, TOW: 0», а включають схожою командою: «1234, TOW: 1». Зауважимо, що акселерометр завжди спрацьовує і при евакуації автотранспорту. Порада: щоб зменшити число помилкових спрацьовувань, дотримуйтеся вимог про направлення установки.
Трьома виходами модуля можна керувати дистанційно - мова йде про клемах 4, 6, 8. Розглянемо приклади керуючих команд:
- 1234, DOO0; 0 - подача потенціалу «маси» на клему 4;
- 1234, DOO0; 1 - припинення подачі потенціалу;
- 1234, DOO1; 0 - команда для клеми 6;
- І так далі.
А ще до модуля G6S підключається мікрофон і динамік.
Загалом, сам модуль мало поступається будь-якої сучасної сигналізації.
Перерахуємо команди для управління пристроями аудіо:
- 1234, AGN; 7; 7 - підвищили гучність до максимуму;
- 1234, AGN; 0; 0 - відключили звук;
- 1234, AGN; 7; 3 - включили датчик мікрофона, приглушили динамік.
Можливості модуля M17
Маяк фірми Starline оснащений вбудованим мікрофоном. Відправивши на номер модуля SMS «1234CALL», потрібно чекати відповідного дзвінка на номер власника. Звук з мікрофона можна буде чути в трубці, але якщо відправляти SMS колись, на номер модуля виконують дзвінок.
До відмінностей модулів G6S і M17 відноситься те, що останній з них не може заміняти сигналізацію. Жодного вбудованого датчика в ньому немає. Зате, маяк M17 використовує навігацію ГЛОНАСС. Також у цього маяка є один вхід і один вихід:
- Синій провід - цей шнур отримує потенціал «маси» по команді «1234 K +», а відключити його від «маси» можна командою «1234 K-»;
- Зелений провід - вхід, що підключається або до кнопки, або до виходу основної сигналізації.
Подавати команди потрібно тоді, коли харчування підключено до модуля.
Шнур живлення маяка M17 підключають до клеми запалювання - цей варіант вказано в інструкції. Для будь-якого вантажного автотранспорту повинен підійти інший метод: краще підключаться до клеми замку, з'єднаної з АКБ безпосередньо. Маяк тоді реагує на команди весь час.
Розглянемо приклади команд, що дозволяють змінювати функціональність входу:
- Тисячу двісті тридцять чотири IN - + - активується відправка тривожного SMS при відключенні входу від «маси»;
- Тисячу двісті тридцять чотири IN + - - SMS відправлятиметься при підключенні входу до «масі»;
- Тисячу двісті тридцять чотири IN ++ - відправку SMS викликатиме будь-яка подія: відключення або підключення;
- Тисячу двісті тридцять чотири IN - - відправка SMS буде заблокована.
Використовуйте будь-який варіант налаштувань не залежно від того, як саме включається трекінг: при подачі живлення або при підключенні входу. Одна опція на іншу не впливає. До речі, включення трекінгу «з кнопки» передбачено тільки в маяку M17.
- Модуль PromaSAT наділений двома сигнальними входами, маяк M17 - одним;
- Для контролю рівня палива маяки Starline не підходять;
- У модулі PromaSAT є набір опцій, що дозволяють йому замінювати основну сигналізацію;
- Маяк M17, на відміну від інших подібних пристроїв, працює з двома навігаційними системами.
Що краще підходить для моніторингу автотранспорту, далі міркувати не будемо. Вибір нехай зробить власник. Але вибір повинен бути зроблений на основі об'єктивної інформації. А інструкція по налаштуванню, наведена тут, є частиною важливих відомостей.