НАРОДЖЕННЯ НОВОГО ПОКОЛІННЯ VOLVO 700 І 400
1980
Був випущений перший автомобіль з турбованим мотором. Це була VOLVO 240 з двигуном В21ЕТ потужністю 155 к.с. який давав можливість відчути принади спортивного характеру.
Цього року всі двигуни, що встановлюються на конвеєрі, пройшли доопрацювання на предмет зниження витрати палива.
Ряд змін зазнала передня частина 340-ї моделі. На нижній частині бампера з'явився спойлер, фари стали більшого розміру, змінився дизайн решітки радіатора. Таким чином, вид спереду VOLVO 340 став схожим з більш дорогими моделями.
+1982
У цьому році "VOLVO" представила свою нову модель 760. На міжнародній прес-конференції машина була названа примітною як з точки зору свого дизайну і якості виконання, так і з точки зору безпеки. В якості силового агрегату пропонувалися два мотора: шестициліндровий бензиновий В28Е і шестициліндровий дизельний TD24, з останнім з яких VOLVO 7б0 GLE розганялася від 0 до 100 км / год за 13с. На той момент це був самий динамічний автомобіль в світі з дизельним мотором.
300-я серія також зазнала ряд серйозних змін, зокрема інтер'єру салону і панелі приладів. Але найголовнішим було те, що на неї був запропонований до установки дволітровий мотор В19Е з інжекторним уприскуванням, керованим електронним блоком. З таким мотором модель отримала назву 360GLT.
Після злиття з "VOLVO" завод в Олфстрёме справив металовиробів на виготовлення 5 мільйонів кузовів, більшу частину з яких становили кузова легкових автомобілів.
1 983
Автомобілі трьох серій склали повну гаму легкового автомобілебудування VOLVO. Незважаючи на зростаючу конкуренцію, компанія успішно збільшувала обсяги своїх продажів на багатьох ринках. В середньому обсяг продажів збільшувався в ці роки на 50 тис. Машин на рік, і в 1983 році кількість випущених автомобілів досягло рекордної цифри 372 400 машин.
7б0 GLE стала випускатися з інжекторним мотором об'ємом 2,3 л. На моделі 240 з кузовом пікап почали встановлювати турбований мотор. У 300-й серії з'явився кузов седан, в який стали встановлювати більш потужний мотор з розгоном від 0 до 100 км / год за 10,5 с.
В цьому ж році "VOLVO" випустила 4 автомобілі LCP, які викликали бурхливий інтерес.
1984
Новинкою року стала VOLVO 740 GLE і Turbo. Версія GLE мала новий мотор зі зниженим коефіцієнтом тертя сполучаються деталей, з чотирма циліндрами об'ємом 2,3 л і безконтактним запалюванням. На Turbo встановлювався двигун об'ємом також 2,3 л і потужністю 182 к.с. Крім цього, на цю ж модель встановлювався дизельний шестициліндровий мотор об'ємом 2,4 л.
Установа "VOLVO Car Corporation" дозволило компанії залучити інвестицій на загальну суму 20 мільярдів крон.
Постійне зростання продажів останніх шести років привів до збільшення виробництва до 400 тис. Автомобілів в рік. У зв'язку з цим, компанією було прийнято рішення відкрити новий завод в Уддеваллі в 80 км від Гетеборга. Цього року завод в Бельгії, в Ганді відзначив своє 20-річчя.
1986
Цей рік знаменний тим, що багато європейських країн ввели обов'язковим установку на автомобілі каталізатора і кисневого датчика (лямбда зонд).
"VOLVO" представила в цьому році нові шестициліндрові мотори В280 і В230К з мікропроцесорної системою запалювання, яка при збереженні всіх характеристик двигуна дозволяла економити паливо.
Крім цього, в цьому році "VOLVO" представила широкий набір заходів безпеки для дітей, зокрема, було показано сидіння для перевезення дітей старше чотирьох років.
У зв'язку зі збільшенням потужності двигунів, що встановлюються на автомобілі, а отже, швидкісних режимів їх руху компанія була змушена побудувати нову аеродинамічну установку яка дозволяла відтворювати швидкість вітру до 200 км / ч.
1987
Модель 760 була представлена в цьому році з задньої незалежною підвіскою Multilink, з електронним клімат-контролем (ЕСС), з люком в даху, електроприводом сидінь, електричними склопідйомниками, підігрівом дзеркал і центральним замком. Ця модель збиралася на заводі в Калмар. VOLVO 780 також комплектувалася задньою підвіскою Multilink і електронним клімат-контролем.
Для серій 740 і 480 в опціях пропонувалася установка антиблокувальної системи гальм (ABS). 480-я модель стала випускатися з турбованим мотором.
Модель 340 пропонувалася в продаж з каталізатором, а ЗБО-я з підсилювачем керма і кондиціонером.
1988
"VOLVO Car BV" в Голландії представила перехідну модель 440. Машина отримала високі оцінки як за своїми технічними характеристиками, так і по дизайну салону.
У Женеві була представлена VOLVO 740 GLT з новим шестнадцатіклапанним мотором потужністю 159 л. с. Тритижнева страйк, що пройшла в Швеції, привела до припинення виробництва, в результаті чого вперше за 80-ті роки не відбулося приросту в обсязі виробництва.
У Уддеваллі було закінчено будівництво нового заводу.
Завод в Торсланді став розширюватися шляхом будівництва нового фарбувального цеху.
1989
З цього року змінився передній зовнішній вигляд 740-й серії. Він був представлений в двох варіантах: один для 740 GL / GLE, інший - для 740 GLT / Turbo.
Ряд модифікацій зазнав турбований мотор. Він став менших розмірів і одночасно був доведений до більш оптимізованих характеристик.
Для певних ринків був представлений новий мотор з турбонагнітачем B204GT. Цей мотор об'ємом 2 л з 1б клапанами мав на той момент найбільшу потужність з усіх двигунів, коли-небудь встановлюваних на заводі - 200 к.с.
В кінці року була проведена презентація VOLVO 4б0. Це була машина з ходовою частиною і двигуном від 440-ї серії, а кузов був класу седан.
VOLVO 850 - ГІДНА ПРОДОВЖЕННЯ ТРАДИЦІЙ
поперечно розташований 5-циліндровий мотор;
задня підвіска Deltalink;
система захисту від бічних ударів;
автоматична підтяжка ременів безпеки передніх сидінь під час удару.
Ця модель, поза всяким сумнівом, була найбільш прогресивною серед інших моделей VOLVO, вироблених на початку 90-х років. Представлена в цій моделі система захисту від бокового удару незабаром була використана на інших моделях. На 850-й серії були використані підголовники нової конструкції, рульова колонка була виконана в більш безпечному виконанні і стала регулюватися під водія як у вертикальній площині, так і в горизонтальній.
VOLVO 940/960 була представлена цього року з кузовом пікап, де заднє сидіння було виконано згідно з усіма останнім досягненням з безпеки.
Цього року Крістера Зеттенбсрга на посаді Президента VOLVO змінив Серен Гілл.
400-я серія зазнала ряд дизайнерських змін і стала схожа на 850-у серію, тільки в зменшених розмірах.
В ході літа була представлена VOLVO 960, яка мала змінений дизайн як зовні, так і в салоні. Ця машина мала нову задню підвіску Multilink-2, яка від попередній версії відрізнялася відсутністю пружин і заміною їх на пластикову ресору розташовану впоперек кузова.
Разом з цією моделлю було запропоновано нове позначення моделей, де буква позначала тип кузова: S - седан, V - пікап і С - купе або кабріолет, а цифри означали номер моделі. Нова модель повністю відрізняється від своїх попередників як по дизайну так і по влаштуванню і повинна була прийти на зміну 400-й серії. В якості силової установки до цієї моделі пропонувалися три типи двигунів: 2,0 чи 1,8 л бензинові і 1,9 л турбодизель.
У сімейство 850-й серії в цьому році додався дизельний мотор 2,5 л.
На базі 850 серії в цьому році був випущений автомобіль, здатний працювати як на бензині, так і на метані, за рахунок подвійної паливної системи. Крім цього, на базі 850-ї серії пікап було почато виробництво повнопривідного автомобіля, задня підвіска якого є модифікованою Multilink-1 і задні колеса приводяться в дію при пробуксовці передніх коліс за рахунок вязкостной муфти.
9б0-я модель в цьому році була перейменована на S90 / V90 без особливих відмінностей.
З цього року і по сьогоднішній день вельми широко представлена гамма можливих модифікацій 70-ої серії в цілому. У частині, що стосується S70, це широкий спектр двигунів, пропонованих до кузова седан, які підрозділяються на 5 типів бензинових двигунів з потужністю від 126 к.с. до 250 к.с. дизельний мотор потужністю 140 к.с. і також мотор з подвійною паливною системою, що працює на бензині і метані. V70 представлена ще ширше, так як крім всіх цих типів двигунів вона має класифікацію по ходовій частині. Можливий передній привід, повний привід 4х4 та повний привід із збільшеним дорожнім просвітом.
З цього року VOLVO запропонувала своїм клієнтам установку системи RTI (Road and Traffic Information). По суті справи, це навігаційне обладнання, яке через супутник постійно визначає місце знаходження автомобіля. Після завантаження CD з картою даної місцевості система на екрані, розташованому на верхній частині торпеди, позначає місцезнаходження автомобіля в прив'язці до карти.
Після цього водієві необхідно ввести кінцевий пункт призначення руху, і система, маючи базу даних за станом доріг, наявності пробок і аварії, самостійно вибирає маршрут, найбільш оптимальний з точки зору часу руху, витрати палива і так далі. Спілкування системи з водієм відбувається як за допомогою світлових символів на екрані, так і шляхом звукових повідомлень. У розвинених країнах цій системі пророкують велике майбутнє.
НОВІ МОДЕЛІ, НОВІ ПЕРЕВАГИ
Новий Volvo S60 і його найближчі родичі, створені на тій же платформі - Volvo S80, Volvo V70, Volvo Cross Country, а тепер і XC90, - прекрасно демонструють тісну співпрацю дизайнерів та інженерів в сучасній автомобільній компанії.
Дякуємо за надану інформацію компанію "НЕЗАЛЕЖНІСТЬ"