Що таке карбас? Ні, не баркас, а карбас, причому наголос в цьому слові на першому складі. Чи знає хто-небудь з нині живих в поморських містах про це стародавнє плавзасобі сіверян? Виявляється, знавці морської культури не перевелися. І недавно вони зібралися в Архангельському Північному морському музеї, де член Російського географічного товариства, шкіпер і засновник московського клубу «Морські практики» Євген Шкаруба представив новий грандіозний проект
французький традиційний
Якщо коротко, ідея полягає в тому, щоб зібрати групу ентузіастів, своїми силами побудувати карбас, а потім пуститися на ньому в плавання по Білому морю. І це буде урок практичного мореплавства на прикладі дерев'яного човна. До чого такі складнощі? До того, що неможливо вивчати культуру Російської Півночі окремо від флоту, який ця культура створила, вважає ідейний натхненник проекту.
- Я уявляю співтовариство яхтсменів, які подорожують по морях, - розповідав в Архангельську Євген Шкаруба. - За останні п'ять років ми пройшли навколо світу на парусному човні «Джульєтта» 77 тисяч миль: три навколосвітні подорожі. У своєму клубі вчимо ходити під вітрилом. Цікаво спостерігати, як в Європі дбайливо ставляться до свого морського спадщини. Іспанці і французи старим дерев'яним посудину дають друге життя. Колишні рибальські судна стають прогулянковими. Причому європейці не просто отримують вигоду від своєї історії. Вони бережуть свої традиційні суду, вивчають їх, видають книги про старому флоті, будують нові човни і всіляко популяризують цей напрямок. Мені здається, вони чудово розуміють, що справжня морська культура не може існувати у відриві від свого коріння.
Чого поки не можна сказати про нас ...
Фоми Непомнящий
Сьогодні російське активне яхтове співтовариство включає близько ста тисяч чоловік. Це люди, які раз на рік на тиждень-два їдуть за кордон, беруть там в оренду яхту і подорожують. І на жаль, всі ці захоплені люди абсолютно не знають, як цікаво ходити під вітрилом у нас на Білому морі. Вони в принципі відірвані від історії російського яхтингу, тоді як французи, наприклад, поняття «ходити під вітрилом» і «стародавні суду» вже не поділяють.
Але ж і нам є що згадати! Взяти хоча б історію поморів, які завжди жили невідривно від моря, в контакті з водою. І ще залишилися майстри в Архангельській області, які зберігають унікальний досвід побудови наших, північних плавзасобів! Так, у них немає сьогодні постійних замовників, вони перебиваються випадковими заробітками, але чому б не відродити їх промисел?
- Щоб у сучасників з'явився інтерес до таких майстрів, потрібно придумати нову форму життя для поморського карбаса, - вважає Євген Шкаруба.
І ось тут саме час розкрити деталі проекту Євгенія Шкаруби.
У туристичному розрізі
-Як цей проект може привабити гостей в Помор'ї? На кого він розрахований? - запитали ми у Євгена Шкаруби.
- Уже сформувалося співтовариство російських яхтсменів, які проявляють інтерес до поморської культури. Вони можуть бути першими споживачами туристичних послуг, організованих на малому дерев'яному флоті. Серед росіян вже є стійкий попит на туризм на лоні природи, походи з рюкзаком і казанком. Люди пускаються в піші подорожі, сплавляються по річках. І напевно такі із задоволенням розглянуть нові маршрути. «Поморською карбасах» ми спробуємо привернути увагу туристів-яхтсменів, які вже подорожують по морю, так би мовити, поморським ракурсом. З'єднання двох потоків - сучасних яхтсменів, відірваних від традицій, і умільців з поморської глибинки, які ще можуть побудувати повноцінний карбас, - це і є наше завдання! - відповів столичний шкіпер.