Ковровец стає надійніше
Редакція отримує багато листів від власників мотоциклів К-175. Поряд з достоїнствами машини вони відзначають її суттєві недоліки.
Редакція звернулася на завод-виготовлювач з проханням повідомити, як враховуються критичні зауваження споживачів, що робиться для поліпшення експлуатаційних якостей мотоцикла, які зміни внесені в його конструкцію.
Зусилля конструкторів зараз спрямовані на підвищення надійності основних вузлів, що надають в кінцевому рахунку вирішальний вплив на «живучість» всього мотоцикла. Перш за все це відноситься до підвищення довговічності колінчастого вала. Заводом були проведені дослідження, на основі яких розроблені нові конструктивні і технологічні рішення.
Мал. 1. воздухофильтра мотоцикла К-175В
На мотоциклі «Ковровец-175А» був встановлений воздухофильтр, який непогано.
Переробка воздухофильтра і сапуна
День добрий Шановні любителі вітчизняної мото техніки. Я хочу запропонувати вам цікавий спосіб переробки маслянного горщика (по науковому воздухофильтр), з контактного - маслянного способу фільтрування, в спосіб фільтрування сухим елементом (як в жигулях).
1 частина
Для цій ситуації нам необхідно:
1. стандартний воздухофильтр.
2. фільтруючий елемент від жигулів.
3. дриль, ножик, ножиці.
Прошу постування за недуже повну колекцію фотографій, але інших немає, до тогож ця переробка не состовляет особливих зусиль, я думаю ви розберетеся.
1) По-перше знімаємо станд. воздухофильтр, зливаємо з нього масло, виймаємо лісочку.
2) Потім видаляємо все що в ньому залишилося (допоміжні деталі), до того стану, щоб залишилася тільки одна чашка воздохофільтра (тільки корпус), якщо я не помиляюся то там треба видалити 2 деталі, одна піти в ручну, а іншу слід підчепити викруткою .
3) Далі.
Відкручувати гвинтики, витягаєш вставку. Знімаєш зі вставки поролоновий фільтр "грубої очистки" (який легко чиститься), залишається рамка з паперової гармошкою "тонкого очищення". За моїй практиці, такі фільтри чистяться хреново, простіше замінити.
ІМХО, фільтрікі цей маленький і на високих оборотах душить мотор. Офф: на самовар для самопального фільтра під нагнітач я виготовляю рамки сам, вважав за книжкою, на 200 кубів рамка 20х15см. 0.2 кв.м. фільтрувальні паперу.
Відкручувати гвинтики, витягаєш вставку. Знімаєш зі вставки поролоновий фільтр "грубої очистки" (який легко чиститься), залишається рамка з паперової гармошкою "тонкого очищення". За моїй практиці, такі фільтри чистяться хреново, простіше.
З початку 60-х років на мотоцикли «ІЖ» встановлювався контактно-масляний воздухофильтр. Його ефективність (приблизно 95%) раніше була прийнятною, але з часом все змінюється і приходить щось нове і сучасним вимогам він перестав вже підходити. Найбільш ефективними стали сухі фільтри з паперовим фільтруючим елементом. Вони встановлюються на мотоцикли «Мінськ», «Тула», «Ява», «ЧЗ», «Дніпро». Можна звичайно купити, в наш час будь-якого добра наробили, але є ще й альтернатива - виготовити його самому. Як це зробити далі в статті йтиметься.
У побудові конструкції саморобний фільтра можна використовувати паперові елементи масляних фільтрів для «Жигулів» - вони недорогі і недефіцитних.
Для початку старий фільтр потрібно розібрати. Після цього приступаємо до складання Саморобний:
вирізаємо з його корпусу верхню горловину, передню частину з половинками бічних стінок і внутрішню трубку. Все інше, крім гумових патрубків і хомутів їх кріплення, ні.
Повітряний фільтр поролоновий, чистка та обслуговування
Ендуро і кросові мотоцикли, а також квадроцикли та снігоходи. Практично всі вони оснащені багаторазовими поролоновими повітряними фільтрами, які потребують періодичного обслуговування.
Ендуро і кросові мотоцикли, а також квадроцикли та снігоходи. Практично всі вони оснащені багаторазовими поролоновими повітряними фільтрами, які потребують періодичного обслуговування. У цій статті розберемо, як обслуговувати такі фільтри. Запропонована методика підходить тільки для поролонових фільтрів і не підходить для паперових і жорстких «нульовиків» в стилі «KN».
Повітряний фільтр - це легкі вашого мотора, і його обслуговування є пріоритетним завданням. Забитий, брудний фільтр знижує потужність, збільшує витрату палива, а якщо він ще й порваний - то пропускає пил і бруд всередину мотора, що загрожує його поломкою.
Отже, приступимо. Почнемо зі зняття фільтра. Найчастіше для того, щоб.
ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ І ДОГЛЯДУ МОТОЦИКЛА "МІНСЬК" ММВЗ 3.111
Воздухофильтр служить для очищення надходить в карбюратор повітря від знаходяться в ньому частинок піску і пилу. Завдяки цьому довговічність двигуна значно збільшується.
На мотоциклі 3.111 встановлений контактно-масляний воздухофильтр (рис. 9).
Мал. 9. воздухофильтра.
1 з'єднувальний патрубок; 2 - відбивач; 3 - каркас набивання; 4 - прокладка; 5 - кришка; 6 - гайка; 7 - захисний грибок; 8 - фільтруючий елемент; 9 - корпус фільтра; 10 - маслоотражатель; 11 - масляна ванна; 12- шпилька; 13 - кронштейн кріплення.
Стрілками показано напрямок руху повітря. Для розбирання воздухофильтра, після зняття його з мотоцикла досить відвернути гайку кріплення захисного грибка. При складанні слід пам'ятати, що відбивач повинен бути спрямований.
Система харчування двигуна мотоцикла схід-2м.
На двигун встановлений карбюратор К-36Б, який з'єднаний з кривошипно камерою. Паливо підводиться до карбюратора з паливного бака через краник КР-12 і паливний шланг. Карбюратор за допомогою гумового патрубка з'єднаний з ресивером, який. в свою чергу, з'єднаний двома гумовими трубками з воздухофильтра. Готуючи мотоцикл до виїзду, необхідно перевірити систему живлення двигуна.
Однією з головних причин зносу циліндра, поршня, поршневих кілець, колінчастого вала і інших деталей двигуна є пил і пісок, потрапляючи всередину двигуна через карбюратор. Тому дуже важливо систематично стежити за воздухоочистителем, який розташований в зоні найменшого запилення - під сідлом. Повітря надходить через жалюзі кришки фільтра повітря, проходить через фільтруючий елемент, ресивер і далі через просочений автотракторним маслом фільтруючий елемент, осідає на ньому, що призводить через певний проміжок експлуатації.
Як зробити воздухофильтр для мотоцикла урал - завантажити архів з інструкцією
Як зробити воздухофильтр для мотоцикла урал
Допоміг здоровий скептицизм: все нове - це добре забуте старе, тільки що виглядає воно поелегантнее. На висоті, удвічі більшою, контрольна величина становить вже 28 мм. На мотоциклі та ж історія. Вийняти перехідник з картера, зняти втулки з болтів і приварити їх до перехідника. Все нове - добре стиренное чуже. Насамкінець поговоримо трохи про регулюваннях карбюратора - ними доводиться час від часу займатися кожному мотоциклістові. Фільтрували вони звичайно добре, але душили мою планету куди краще!
А так же трохи гугловський мощі
Скайп пошти, учеткі:
Palach100rf барига
xezer-171 барига
X-xaker100rf барига
xaker100rf барига
prosoft100ru барига
[email protected]
[email protected] барига
[email protected] барига
Давно задавався питанням про те як все-таки обслуговувати багаторазові поролонові фільтри. Інформації в мережі мало, і ті рекомендації що вдавалося знайти (в стилі "промийте теплою водою з милом і просушіть") не задовольняли отриманим результатом. Але ось вийшло зібрати більш-менш достовірний матеріал по обслуговуванню поролонових фільтрів наших моноціліндров, яким із задоволенням і ділюся.
Запропонована методика підходить тільки для поролонових фільтрів (хоча були отримані і обнадійливі результати з самопальним фільтром зробленим з фільтруючих елементів кухонних витяжок, але годиться він тільки для асфальту), і не підходить для паперових і жорстких нульовиків в стилі "KN".
Повітряний фільтр - це легкі вашого мотора, і його обслуговування є пріоритетним завданням. Забитий, брудний фільтр знижує потужність, збільшує витрату палива, ну а якщо він ще й порваний - то пропускає чужорідні тіла всередину мотора. Все це очевидно.
У разі використання чисто на асфальті (як у.
Частка повітряного фільтра мотоцикла.
Чистка та догляд за повітряним фільтром - запорука надійної роботи вашого мотоцикла. Не забувайте робити це вчасно, інакше замість простого фільтра доведеться розщедрюватися на дорогий мотор!
Повітря - це одна зі складових повітряно-паливної суміші, яка потрапляючи в циліндр, запалюється, змушуючи двигун працювати і приносити нам задоволення від поїздки. Забруднене повітряний фільтр погано пропускає повітря, тим самим роблячи більш багату суміш.
Як часто треба чистити повітряний фільтр? Тут точної відповіді дати неможливо, так як все залежить від того якими шляхами ви їздите.
Залежно від типу фільтра, способи його очищення можуть бути різними, існують: сухий паперовий (одноразовий), сухий поролоновий, поролоновий з масляним просоченням і фільтри нульового опору.
Почнемо з самого простого типу фільтра, паперового.
Паперовий фільтр (одноразовий).
У цій статті ми поговоримо про чищення повітряного фільтра вашого мотоцикла і навіщо вона потрібна.
Від повітряного фільтра безпосередньо залежить, як довго проживе ваша поршнева, чи буде ваш мотоцикл легким на підйом або уподібниться упертий віслюкові, і вам часто буде приходити на думку фраза з фільму «Кавказька полонянка»: - Будь проклятий той день, коли я сів за баранку цього пилососа ...
Повітря - це одна зі складових повітряно-паливної суміші, яка потрапляючи в циліндр, запалюється, змушуючи двигун працювати і приносити нам задоволення від поїздки.
Забруднене повітряний фільтр погано пропускає повітря, тим самим роблячи більш багату суміш. Та, в свою чергу, повільніше згорає, ніж вивірена суміш, і це веде до втрати потужності, перегріву двигуна, перевитрати палива. До того ж падає рівень очищення повітря від дорожнього пилу, відповідно пил.
Тест драйви, огляди
і ремонт мотоциклів
Провів експеримент. Взяв 2 однаково брудних повітряних фільтра для Yamaha XTZ 660 Tenere, один помив під краном і висушив, інший же просто продув стисненим повітрям. В результаті помитий виглядає більш схожим на новий, якщо виключити невелике разлохмачіванію матеріалу. А продути стисненим повітрям всі ще візуально брудний. Перевірка показала, що помитий фільтр гірше пропускає повітря, мотор на великих оборотах при повністю відкритій ручці газу іноді замислюється при розгоні. Інший повітряний фільтр, який ніколи не пірнав у воду, показує значно кращі результати, однак теж працює далеко не як новий. Звідси робимо висновок, що довга їзда під дощем не може сприятливо впливати на старий повітряний фільтр, так як після висихання бруд забиває його повністю, позбавляючи можливості пропускати досить повітря, та й видути бруд з фільтра повністю неможливо. Тому при експлуатації мотоцикла в.
Отже по порядку починаємо розбирати: Скидаємо сидіння, що б дістатися до болтів які тримають бічний пластик і далі робимо рух рукою в право в слідстві чого пластик виходить з пазів.
Верхній пластик на баку кріпиться 5ю болтами: 1 н центральний, 2 з боків і останні 2 під самим пластиком які кріпляться до баку. Все відкрутили піднімаємо бак. Що б не морочитися від'єднанням шлангів від бака і його зняттям, я знайшов пластикову трубку.
А потім я побачив такий ось лорец з написом «GENICH (правильно?)» Закручений аж на 4ре болта, мені захотілося дізнатися що ж.